قانون كولورادو للسيارات الكهربائية المنخفضة السرعة - تعريف الوصول والسرعة والسلامة

مقدمة

تشريعات كولورادو حول مركبات كهربائية منخفضة السرعة قانون كولورادو يشكل كيف التنقل الكهربائي منخفض السرعة تستخدم الأجهزة داخل الدولة. مع اعتماد المزيد من الناس للسيارات الكهربائية المحلية والسيارات الكهربائية المنخفضة السرعة (LSEVs) ، وضعت كولورادو قواعد واضحة حول مكان قيادتها وكيفية تسجيلها وما هي القيود المطبقة على نوع الفئة. تتعمق هذه المقالة في ما يقوله القانون ، وكيف يميز بين فئات المركبات ، ولماذا هذه اللوائح مهمة للسلامة والتبني والتنقل المجتمعي.

ما تعرفه كولورادو مركبات كهربائية منخفضة السرعة بموجب القانون

1.1 التعريف والمتطلبات

بموجب النظام الأساسي المنقح لكولورادو (بموجب العنوان 42 والأقسام ذات الصلة)، سيارة كهربائية منخفضة السرعة هي سيارة ذاتية الدفع تستخدم الكهرباء كقوة دفعها الأساسية، مع ثلاث عجلات على الأقل على اتصال مع الأرض، غير موجهة مع المقود، وتحمل رقم تعريف المركبة (VIN) كما هو محدد بموجب اللائحة الاتحادية 49 CFR 565.

مركبات كهربائية منخفضة السرعة وينص قانون كولورادو على أنها مسجلة ومعنونة مثل سيارات الركاب الأخرى تحت الفئة الضريبية ج. يجب أن تظهر لوحات الترخيص القياسية والامتثال لقواعد الملكية والتسجيل والتسمية.

ثانياً. الوصول إلى الطرق، حدود السرعة، وقواعد التشغيل

2.1 الطرق المسموح بها وحدود السرعة لسيارات LSEV

ووفقا للقانون، سيارات كهربائية منخفضة السرعة يمكن أن تعمل فقط على الطرق مع حدود السرعة المنشورة 35 ميل في الساعة أو أقل. ويسمح لهم بعبور الطرق مع حدود سرعة أعلى في المعابر في الدرجة، شريطة الوفاء بشروط معينة. لا يسمح لهم على الطرق السريعة ذات الوصول المحدود.

هناك أحكام خاصة: إذا كان الطريق لديه حد سرعة 40 ميل في الساعة ، ولكن يفي بمعايير مادية وسلامة معينة (عرض الممر ≥ 11 قدمًا ، ممرين أو أكثر في كل اتجاه) ، وبعد التحقيق في حركة المرور أو المسح من قبل وزارة النقل في كولورادو (CDOT) بالتنسيق مع إنفاذ القانون والحكومة المحلية ، فيمكن السماح لسيارات LSEVs بالعمل أو العبور.

2.2 المركبات الكهربائية منخفضة السرعة من الفئة B

القانون يحدد الفئة ب سيارة كهربائية منخفضة السرعة كسيارة LSEV قادرة على السفر بسرعات أكبر من 25 ميل في الساعة ولكن أقل من 45 ميل في الساعة. ينص قانون كولورادو للسيارات الكهربائية المنخفضة السرعة على أنه لا يجوز للسيارات الكهربائية المنخفضة السرعة من الفئة B أن تعمل إلا على الطرق ذات الحدود السريعة التي تصل إلى 45 ميلا في الساعة. يسمح بعبور الطرق على هذه السرعة في درجة تحت ظروف محددة. ومع ذلك، لا يسمح بتسجيل وتسليم المركبات من الفئة B حتى تضع وزارة الوزارة الأمريكية (من خلال NHTSA) معايير السلامة الفيدرالية المعمول بها للسيارات LSEV في نطاق السرعة الأعلى.

ثالثاً - التسجيل والامتثال والعقوبات

3-1 التسجيل متطلبات العنوان

يجب أن تكون جميع LSEVs في كولورادو مسجلة وسجلة كمركبات من الفئة الضريبية C. يجب أن تظهر لوحات الترخيص مشابهة لسيارات الركاب العادية ، وأن تكون متوافقة مع متطلبات VIN.

بالنسبة للفئة B LSEVs ، لا يمكن إصدار التسجيل حتى يتم اعتماد معايير السلامة الفيدرالية المطلوبة. حتى ذلك الحين ، لم تكن هذه السيارات قانونية في فئة LSEV عالية السرعة.

3.2 الامتثال وانتهاكات المرور

تشغيل سيارة LSEV خارج طرق الحد من السرعة المسموح بها أو استخدامها على الطرق السريعة ذات الوصول المحدود هو مخالفة المرور (الفئة B). يتم فرض عقوبات مماثلة على عدم الامتثال للمعدات أو التسجيل أو معايير VIN الاتحادية.

يجب على السائقين أيضًا أن يحملوا رخصة قيادة صالحة ، وتخضع سيارات LSEV للعديد من نفس قوانين المرور التي تنطبق على السيارات الأخرى.

رابعا - آثار مركبات كهربائية منخفضة السرعة قانون كولورادو

4-1 تعزيز التبني الآمن والوضوح

توفر هذه اللوائح وضوحاً للمصنعين والمستهلكين والحكومات المحلية فيما يتعلق بما يعتبر سيارة LSEV قانونية أو LSEV من الفئة B ، وأين يمكن قيادتها ، وما هي معايير السلامة المطبقة. تساعد قواعد واضحة (مثل الحد من السرعة والتسجيل ومعدات السلامة) على تقليل الارتباك والمخاطر القانونية المحتملة.

4.2 تأثير السيارات الكهربائية في الحي والتنقل المحلي

تستفيد السيارات الكهربائية الحيوية (المصطلح الشائع لسيارات LSEV المستخدمة في إعدادات المجتمع أو البوابات) من هذه القواعد لأنها تفتح طرق معينة وتسمح بالتسجيل القانوني وتضمن أن المستخدمين يعرفون ما هي السيارات القانونية أم لا. ويمكن أن يحسن هذا خيارات التنقل لرحلات قصيرة، أو السفر في الحرم الجامعي، أو النقل "الميل الأخير" حيث تكون السيارات الكاملة أقل كفاءة.

4.3 تشجيع البنية التحتية وتطوير المعايير الاتحادية

ويؤخر قانون كولورادو التنفيذ الكامل لسيارات LSEV عالية السرعة (الفئة B) حتى يتم وضع معايير السلامة الفيدرالية. وهذا يشجع الوكالات الاتحادية على العمل. وفي الوقت نفسه، تصبح البنية التحتية مثل الإشارات وعمليات مسح الطرق وإنفاذ الحكومة المحلية أجزاء مهمة من النظام.

استنتاج

إن تايروي سيارة بطيئة السرعة يتوافق مع لوائح العديد من الدول في أوروبا وأمريكا.

كولورادو مركبات كهربائية منخفضة السرعة يحقق قانون كولورادو توازنا بين تشجيع التنقل الكهربائي وضمان السلامة. من خلال تحديد ما هو مؤهل على أنه LSEV، والحد من مكان وكيفية قيادتها، وتحديد متطلبات التسجيل والامتثال، يعزز القانون اعتماد أكبر للسيارات الكهربائية الحيوية وغيرها من السيارات الكهربائية المنخفضة السرعة مع حماية السلامة على الطرق. وبما أن قواعد LSEV من الفئة B تنتظر معايير السلامة الفيدرالية، فإن الإطار التنظيمي لكولورادو يضمن التكيف التدريجي بدلاً من التغيير المفاجئ - وهو نهج من المرجح أن يتم صياغته من قبل ولايات أخرى تسعى إلى التكامل المسؤول للتنقل الكهربائي المنخفض السرعة.