En su núcleo, la Serie AF800 cuenta con un potente motor National VI TLE4G16KA (desplazamiento de 1.6L, potencia de 90KW), emparejado con un medio – motor trasero y trasero – Diseño de tracción de ruedas. Esta configuración otorga capacidades de escalada excepcionales: 11 – Los modelos de asiento pueden ascender un gradiente del 30% bajo carga completa, mientras que 14 – Variantes de asientos manejan el 25%. Ideal para regiones montañosas y parques montañosos, este alto – combustible de rendimiento – El vehículo propulsado garantiza una navegación sin problemas a través de paisajes desafiantes, lo que lo convierte en la opción preferida para los operadores que buscan un largo y eficiente – Transporte a distancia.
Construido con un doble 100 * 50 – longitudinal – La serie AF800 ofrece una resistencia superior al cuerpo y resistencia a la torsión, manteniendo la estabilidad bajo cargas pesadas. La suspensión independiente MacPherson delantera, combinada con un sistema de amortiguación hidráulica de muelle de hoja longitudinal trasera, ofrece una excepcional absorción de golpes para una mayor estabilidad de conducción. Una relación de engranajes comercial completa de 5.883 – eje trasero flotante aumenta aún más la carga – capacidad de soporte y fiabilidad, extendiendo la vida útil. Este diseño robusto lo posiciona como un pesado – deber, seguridad – combustible enfocado – vehículo de pasajeros operado.
La carrocería totalmente cerrada de la serie AF800 actúa como una barrera contra el ruido, el polvo y el mal tiempo, complementada por acabados interiores sofisticados para crear un ambiente de conducción tranquilo, perfecto para recorridos prolongados. Ya sea atravesando pintorescas carreteras de montaña o navegando por grandes parques, este lujo – Comodidad combustible – Vehículo basado mejora la experiencia de viaje, asegurando la relajación de los pasajeros durante todo el viaje.
Cumpliendo con las estrictas normas nacionales de emisiones VI, la serie AF800 cumple con las regulaciones ambientales en diversos lugares. Con una velocidad regulada de 30km/h (estándar nacional) para mantener un ritmo tranquilo y una altura de 50L – tanque de combustible PE de densidad para un rango extendido, minimiza la frecuencia de reabastecimiento y maximiza la eficiencia operacional. Este eco – diseño consciente lo establece como un combustible ambientalmente compatible – Solución eficiente para operaciones de turismo sostenible.
El motor National VI TLE4G16KA de la serie AF800 muestra ingeniería avanzada, aprovechando el corte – Tecnologías de control de combustión de borde y tratamiento de gases de escape para garantizar la combustión completa del combustible, reduciendo significativamente las emisiones. Al mismo tiempo, ofrece una potencia robusta, perfectamente adaptada a las pesadas – carga y arranque frecuente – detener las demandas de combustible – vehículos de turismo motorizados. Este equilibrio entre protección ambiental y rendimiento mejora la funcionalidad general.
El doble – longitudinal – El marco soldado por viga, característico de las estructuras de vehículos comerciales reforzadas, mejora la rigidez de la carrocería, evitando la deformación bajo carga completa y salvaguardando la seguridad de los pasajeros. La suspensión independiente MacPherson mejora la estabilidad de manejo, mientras que el sistema de amortiguación hidráulica del muelle de hoja longitudinal optimiza la carga – rodamientos y absorción de choques. Juntos, estos componentes permiten una navegación suave sobre carreteras sinuosas e irregulares, encarnando la estabilidad de la parte superior – combustible de nivel – vehículos conducidos.
El medio – motor trasero y trasero – El diseño de tracción de ruedas de la serie AF800 ofrece múltiples ventajas: distribución de peso optimizada, espacio de cabina ampliado y capacidad de escalada mejorada. Este diseño sobresale en la navegación por terrenos pendientes y complejos, mejorando la adaptabilidad y garantizando un funcionamiento sin problemas en entornos escénicos desafiantes, esenciales para el combustible – Transporte de pasajeros impulsado.
Q1: ¿La carrocería totalmente cerrada de la serie AF800 causa congestión en verano?
R: La serie AF800 cuenta con una estructura de ventilación racional con ventanas y sistemas de ventilación opcionales, además de un aire opcional – instalación de acondicionamiento para un control preciso de la temperatura. Esto garantiza la comodidad incluso en el clima caliente, por lo que es un año – redondo agradable – combustible climático – vehículo operado.
Q2: ¿Es alto el costo de mantenimiento para el motor National VI?
R: Los costos iniciales de mantenimiento del motor National VI pueden ser ligeramente más altos debido a los componentes especializados, pero se espera que los costos disminuyan a medida que la tecnología prolifere. Además, el motor’ s excelente economía de combustible y baja tasa de falla reducir larga – costes operativos de término, lo que lo convierte en un costo – elección efectiva entre combustible – vehículos motorizados.
Q3: Con un 11 – radio de giro del modelo del asiento ≤ 5500mm y 14 – asiento ≤ 6500mm, ¿pueden navegar por carreteras pintorescas estrechas?
R: A pesar de los tamaños de carrocería más grandes, los modelos de la serie AF800 cuentan con rack para automóviles – y – dirección de piñón con asistencia electrónica de potencia para un control preciso. La mayoría de las carreteras pintorescas permiten el paso suficiente, y con técnicas de conducción adecuadas, estos vehículos maniobran fácilmente a través de secciones estrechas, demostrando la agilidad de bien – combustible de ingeniería – transporte conducido.
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