{"id":4258,"date":"2025-10-28T09:44:16","date_gmt":"2025-10-28T01:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/?p=4258"},"modified":"2025-12-25T09:46:27","modified_gmt":"2025-12-25T01:46:27","slug":"overcoming-power-battery-recycling-challenges-in-the-ev-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/news\/overcoming-power-battery-recycling-challenges-in-the-ev-era\/","title":{"rendered":"Superar los \u201cdesaf\u00edos del reciclaje de bater\u00edas\u201d en la era de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Superar los \u201cdesaf\u00edos del reciclaje de bater\u00edas\u201d<\/strong>\u00a0se est\u00e1 convirtiendo en una misi\u00f3n definidora para la movilidad sostenible. Como veh\u00edculo el\u00e9ctrico (EV)<\/strong><\/a> La adopci\u00f3n se dispara en todo el mundo, el volumen de bater\u00edas de tracci\u00f3n retiradas est\u00e1 aumentando abruptamente. Desde Tairui<\/strong><\/a>La ventaja, la comprensi\u00f3n de los obst\u00e1culos t\u00e9cnicos, regulatorios y del modelo de negocio es cr\u00edtica, y la hoja de ruta para los sistemas de bater\u00edas circulares dar\u00e1 forma al futuro de la industria automotriz.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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1. \u00bfPor qu\u00e9 enfocarse en el reciclaje de bater\u00edas de energ\u00eda<\/b><\/strong><\/h2>\n

1.1 La aparici\u00f3n del fen\u00f3meno de la jubilaci\u00f3n de las bater\u00edas<\/h3>\n

Con el r\u00e1pido crecimiento de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, un n\u00famero cada vez mayor de bater\u00edas de tracci\u00f3n se est\u00e1n acercando al final de su vida \u00fatil. Seg\u00fan los informes de CCTV, el reciclaje integral y la utilizaci\u00f3n de bater\u00edas usadas en China alcanzaron 825.000 toneladas en 2023. Adem\u00e1s, para 2025, se espera que China tenga aproximadamente 820.000 toneladas de bater\u00edas retiradas del servicio; Para 2028, esta cifra podr\u00eda superar los 4 millones de toneladas.<\/p>\n

Estas cifras ponen de relieve el problema cada vez m\u00e1s grave del desperdicio de bater\u00edas – a menos que los sistemas de reciclaje pertinentes, los m\u00e9todos de reutilizaci\u00f3n y las regulaciones puedan mejorarse r\u00e1pidamente.<\/p>\n

1.2 Los roles del uso secuencial y el reciclaje del desmontaje<\/h3>\n

La l\u00f3gica de la utilizaci\u00f3n del reciclaje se puede dividir en reutilizaci\u00f3n en cascada (uso secundario) y reciclaje de desmontaje. Cuando la bater\u00eda’ Si la capacidad disminuye a aproximadamente el 80% de su capacidad original, es posible que ya no pueda suministrar energ\u00eda fiable al veh\u00edculo, pero todav\u00eda puede usarse para almacenamiento de equipos fijos, fuentes de energ\u00eda de respaldo o sistemas de gesti\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

Una vez que la bater\u00eda’ Si su rendimiento se deteriora severamente y ya no es adecuado para estos fines, su desmontaje se vuelve crucial: a trav\u00e9s de m\u00e9todos qu\u00edmicos o f\u00edsicos, se pueden recuperar litio, cobalto, n\u00edquel y otros metales clave. Estos materiales recuperados pueden ser reintroducidos en la cadena de suministro aguas arriba, reduciendo as\u00ed la dependencia de la miner\u00eda original.<\/p>\n

2. Los principales desaf\u00edos en el reciclaje de bater\u00edas<\/h2>\n

2.1 Regulaci\u00f3n d\u00e9bil y supervisi\u00f3n dispersa<\/h3>\n

Un obst\u00e1culo clave radica en la falta de regulaci\u00f3n unificada y sistemas de normalizaci\u00f3n en las distintas regiones. El informe de CCTV indica que muchas bater\u00edas usadas son manejadas en \u00faltima instancia por talleres peque\u00f1os y no certificados, que llevan a cabo el desmontaje \u00e1spero – cortar las unidades de bater\u00eda y extraer componentes – resultante en peligros ambientales. Estos “ operaciones hacia atr\u00e1s” conducen a una disminuci\u00f3n de las tasas de recuperaci\u00f3n, plantean riesgos de seguridad y causan contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Debido a que estas peque\u00f1as empresas suelen ofrecer precios m\u00e1s bajos – proporcionando altos retornos inmediatos – atraen a m\u00e1s proveedores de bater\u00edas, lo que ha afectado a las empresas de reciclaje regulares. El art\u00edculo se\u00f1ala que a partir de 2023, la tasa regular de reciclaje de energ\u00eda de bater\u00eda en China todav\u00eda est\u00e1 por debajo del 25%.<\/p>\n

2.2 Complejidad de la tecnolog\u00eda y los materiales<\/h3>\n

Existen diferencias en la composici\u00f3n qu\u00edmica (como el tipo n\u00edquel-manganeso-cobalto, el tipo fosfato de litio-hierro), la forma de envasado y el control de los dispositivos electr\u00f3nicos en los sistemas de bater\u00edas. Para extraer eficientemente elementos de litio, cobalto, n\u00edquel y tierras raras de alta pureza, se requiere hidrometalurgia avanzada, pirometalurgia o un proceso combinado. Aun as\u00ed, la separaci\u00f3n de cada componente (electrodos, aglutinantes, aditivos conductores) es t\u00e9cnicamente dif\u00edcil.<\/p>\n

Mantener la producci\u00f3n, evitar la contaminaci\u00f3n cruzada y reducir el desperdicio de energ\u00eda de entrada o reactivos siempre son desaf\u00edos.<\/p>\n

2.3 Descompatibilidad econ\u00f3mica y presiones de costes<\/h3>\n

Debido al hecho de que el desmontaje y el reprocesamiento implican costos en t\u00e9rminos de fondos, mano de obra, manejo ambiental y log\u00edstica, el costo de reciclar bater\u00edas puede ser mayor que el valor de mercado de los metales recuperados, especialmente cuando los precios son bajos.<\/p>\n

Algunos de menor escala “ informal” Los recicladores que invierten menos en el medio ambiente y el control de calidad pueden comprar bater\u00edas usadas a precios m\u00e1s bajos, lo que disminuye las ganancias de los recicladores formales. Este fen\u00f3meno ha creado una situaci\u00f3n de “ competidores de bajo costo” Impedir la formaci\u00f3n de un sistema de reciclaje saludable.<\/p>\n

2.4 Canales de recogida insuficientes y problemas de trazabilidad de la bater\u00eda<\/h3>\n

A pesar de que la demanda de reciclaje es elevada, muchas regiones todav\u00eda carecen de redes de recolecci\u00f3n adecuadas, especialmente en las zonas desatendidas o rurales. Adem\u00e1s, debido a la falta de sistemas de seguimiento o registro de bater\u00edas, algunas bater\u00edas terminan en canales no regulados.<\/p>\n

Este informe de CCTV se\u00f1ala que China ha cultivado actualmente m\u00e1s de 148 empresas certificadas y ha establecido m\u00e1s de 10.000 puntos de servicio de reciclaje de bater\u00edas en 327 regiones administrativas a nivel de prefectura. Sin embargo, la industria todav\u00eda enfrenta muchos problemas en t\u00e9rminos de estandarizaci\u00f3n, aplicaci\u00f3n de la ley y mecanismos a largo plazo.<\/p>\n

3. Estrategias para resolver los desaf\u00edos del reciclaje<\/h2>\n

3.1 Fortalecimiento de las normas, normas y aplicaci\u00f3n<\/h3>\n

El gobierno debe elevar los est\u00e1ndares: implementar sistemas claros de licencias, est\u00e1ndares de calidad, medidas de salvaguardia ambiental e imponer sanciones por violaciones. Las normas de la industria actualizadas (revisadas a partir de la versi\u00f3n de 2019) en 2024 establecen requisitos m\u00e1s altos para capacidades de utilizaci\u00f3n integral, tratamiento de residuos y responsabilidades corporativas.<\/p>\n

La estandarizaci\u00f3n del dise\u00f1o de la bater\u00eda, el marcado de la etiqueta, la modularizaci\u00f3n y la reciclabilidad tambi\u00e9n son cruciales – Esto garantiza que las bater\u00edas de diferentes fabricantes de equipos originales puedan ser rastreadas, desmontadas y procesadas de manera uniforme.<\/p>\n

3.2 Construir una infraestructura de almacenamiento y log\u00edstica resiliente<\/h3>\n

Los pasos clave incluyen:<\/p>\n

Establecimiento de puntos de reciclaje de bater\u00edas en concesionarios, centros de servicio y centros log\u00edsticos<\/p>\n

Establecer log\u00edstica inversa para transportar bater\u00edas de forma segura<\/p>\n

Crear un sistema digital de seguimiento de bater\u00edas que pueda registrar la fuente, la composici\u00f3n qu\u00edmica, la capacidad y el per\u00edodo de uso de las bater\u00edas<\/p>\n

Fomentar el establecimiento de modelos de responsabilidad del productor, en los que los fabricantes de autom\u00f3viles o las empresas de bater\u00edas deben garantizar la eliminaci\u00f3n de los problemas de fin de vida \u00fatil de los veh\u00edculos.<\/p>\n

3.3 Innovaci\u00f3n en tecnolog\u00edas de reciclaje<\/h3>\n

Para reducir los costos y aumentar la producci\u00f3n, las empresas de reciclaje deben desarrollar o adoptar las siguientes medidas:<\/p>\n

M\u00e9todo de reciclaje directo – un m\u00e9todo para regenerar electrodos sin descomposici\u00f3n completa<\/p>\n

Extracci\u00f3n selectiva con disolvente o m\u00e9todos electroqu\u00edmicos para separaci\u00f3n dirigida<\/p>\n

Tecnolog\u00eda de metalurgia h\u00fameda verde, utilizando menos reactivos y con menos emisiones.<\/p>\n

Desmontaje automatizado utilizando rob\u00f3tica, sistemas de visi\u00f3n y precisi\u00f3n mec\u00e1nica para operaciones m\u00e1s seguras y escalables<\/p>\n

 <\/p>\n

3.4 Integraci\u00f3n de cadenas de suministro circulares<\/b><\/strong><\/h3>\n

Los recicladores y los fabricantes originales deben colaborar para devolver los metales recuperados a la fabricaci\u00f3n de nuevas bater\u00edas. Al comprometerse a usar una proporci\u00f3n de materiales reciclados en nuevas bater\u00edas, los fabricantes de autom\u00f3viles cierran el bucle y mejoran la resiliencia del suministro.<\/p>\n

Los mecanismos de incentivos, como cr\u00e9ditos fiscales, subvenciones al reciclaje o cr\u00e9ditos ambientales negociables, pueden ayudar a compensar los costos iniciales y fomentar la participaci\u00f3n en el mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

4. Tairui<\/a>Funci\u00f3n: Incorporar el reciclaje en la estrategia del veh\u00edculo<\/b><\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

4.1 Dise\u00f1o para la reciclabilidad<\/b><\/strong><\/h3>\n

Como empresa involucrada en veh\u00edculos completos<\/strong><\/a>veh\u00edculos de prop\u00f3sito especial, carrocer\u00edas cl\u00e1sicas y piezas de autom\u00f3viles, Tairui<\/strong>\u00a0puede incorporar principios de dise\u00f1o amigables con el reciclaje desde el principio: paquetes de bater\u00edas modulares, interfaces estandarizadas, etiquetado y puntos de desmontaje accesibles.<\/p>\n

 <\/p>\n

4.2 Liderazgo o colaboraci\u00f3n en redes de recuperaci\u00f3n de bater\u00edas<\/b><\/strong><\/h3>\n

Tairui<\/strong> puede unirse o iniciar alianzas con empresas de reciclaje, productores de bater\u00edas y proveedores de log\u00edstica para establecer sistemas de recogida al final de su vida \u00fatil. Al hacerlo, los materiales recuperados pueden fluir de nuevo en Tairui<\/strong>cadena de suministro, reduciendo el riesgo de la volatilidad de las materias primas.<\/p>\n

 <\/p>\n

4.3 Invertir en I+R de reciclaje D<\/b><\/strong><\/h3>\n

Tairui<\/strong> puede apoyar o co-desarrollar tecnolog\u00edas en reciclaje directo, recuperaci\u00f3n electroqu\u00edmica o desmontaje inteligente. La asociaci\u00f3n con universidades, laboratorios o empresas de bater\u00edas puede acelerar los avances.<\/p>\n

 <\/p>\n

4.4 Sostenibilidad del marketing y credenciales circulares<\/b><\/strong><\/h3>\n

Promoviendo que su EVs<\/strong> incorporar materiales reciclados y administraci\u00f3n formal de bater\u00edas, Tairui<\/strong> puede atraer a los compradores conscientes del medio ambiente, especialmente en los mercados occidentales donde los ESG y la trazabilidad son diferenciadores valorados.<\/p>\n

 <\/p>\n

5. Impactos en el ecosistema mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b><\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

5.1 Transici\u00f3n a un paradigma de movilidad circular<\/b><\/strong><\/h3>\n

\u201cConstrucci\u00f3n lineal \u2192 unidad \u2192 los modelos \u201cdesechar\u201d deben evolucionar para movilidad circular<\/strong>Dise\u00f1o, uso, reutilizaci\u00f3n, reciclaje. El reciclaje de bater\u00edas ya no ser\u00e1 un proceso secundario, sino un elemento integral de la cadena de valor.<\/p>\n

 <\/p>\n

5.2 Mitigaci\u00f3n del riesgo de suministro aguas arriba<\/b><\/strong><\/h3>\n

Al recuperar litio, cobalto, n\u00edquel y otros metales a nivel nacional, los fabricantes de autom\u00f3viles y las naciones pueden reducir la exposici\u00f3n a las interrupciones geopol\u00edticas del suministro, las restricciones mineras y las fluctuaciones de precios.<\/p>\n

 <\/p>\n

5.3 Crear confianza a trav\u00e9s de la transparencia<\/b><\/strong><\/h3>\n

Los consumidores, reguladores e inversores exigen trazabilidad, rendici\u00f3n de cuentas y responsabilidad ambiental. Un sistema de reciclaje robusto se convierte en parte de una EV<\/strong> La narrativa central de la marca, no una reflexi\u00f3n perif\u00e9rica.<\/p>\n

 <\/p>\n

5.4 Fomentar la innovaci\u00f3n en la qu\u00edmica de las bater\u00edas<\/b><\/strong><\/h3>\n

A medida que el reciclaje se convierte en un pilar estrat\u00e9gico, las tecnolog\u00edas de bater\u00edas evolucionar\u00e1n para favorecer productos qu\u00edmicos y dise\u00f1os que sean m\u00e1s f\u00e1ciles de reciclar. Las empresas que lideran ese cambio se benefician.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/b><\/strong><\/h2>\n

 <\/p>\n

En conclusi\u00f3n, Superar los \u201cdesaf\u00edos del reciclaje de bater\u00edas\u201d<\/strong>\u00a0no es un ejercicio acad\u00e9mico, es una base necesaria para la escalabilidad sostenible de movilidad el\u00e9ctrica<\/strong><\/a>Los obst\u00e1culos de la regulaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda, la econom\u00eda y la log\u00edstica son importantes, pero pueden superarse mediante la coordinaci\u00f3n intersectorial, la innovaci\u00f3n y un apoyo pol\u00edtico s\u00f3lido.<\/p>\n

Desde Tairui<\/strong>El reciclaje debe integrarse en el desarrollo de veh\u00edculos, estrategias de cadena de suministro e imagen de marca. Al dise\u00f1ar para el desmontaje, colaborar en el desarrollo de sistemas de reciclaje, invertir en tecnolog\u00edas de reciclaje y promover el concepto de econom\u00eda circular, Terry se compromete a convertirse en una fuerza pionera en dar forma al futuro resistente y sostenible de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Superar los \u201cdesaf\u00edos del reciclaje de bater\u00edas de energ\u00eda\u201d se est\u00e1 convirtiendo en una misi\u00f3n definidora para la movilidad sostenible. A medida que la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) se dispara en todo el mundo, el volumen de bater\u00edas de tracci\u00f3n retiradas est\u00e1 aumentando bruscamente. Desde el punto de vista de Tairui, la comprensi\u00f3n de los obst\u00e1culos t\u00e9cnicos, regulatorios y del modelo de negocio es cr\u00edtica, y la hoja de ruta para los sistemas de bater\u00edas circulares dar\u00e1 forma al futuro de la industria automotriz. 1. […]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":4187,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4258"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5248,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4258\/revisions\/5248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4258"}],"curies":[{"name":"WP","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}