{"id":5118,"date":"2025-12-08T14:27:53","date_gmt":"2025-12-08T06:27:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/?p=5118"},"modified":"2025-12-25T08:57:34","modified_gmt":"2025-12-25T00:57:34","slug":"why-evs-advertised-as-100-km-range-often-only-do-60-km-four-main-causes-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/news\/why-evs-advertised-as-100-km-range-often-only-do-60-km-four-main-causes-explained\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos anunciados como 100 km a menudo solo hacen 60 km?"},"content":{"rendered":"

Por qu\u00e9 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos anunciados como 100 km a menudo solo hacen 60 km: cuatro causas principales explicadas<\/strong>\u00a0Este fen\u00f3meno es familiar a muchos EV<\/strong> propietarios. Desde el punto de vista de Tairui<\/strong>,<\/a> Comprender la brecha entre el rango anunciado y el rendimiento del mundo real es fundamental para dise\u00f1ar fiables. veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>establecer expectativas realistas y construir confianza con los clientes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. Calificaciones de laboratorio vs condiciones del mundo real - La ra\u00edz de la brecha<\/b><\/strong><\/h2>\n

1.1 Las normas de prueba no reflejan el uso real<\/b><\/strong><\/h3>\n

Muchos fabricantes utilizan ciclos de prueba idealizados en condiciones controladas \u2013 velocidad constante, sin colinas, sin calefacci\u00f3n o aire acondicionado, temperatura moderada, carga ligera \u2013 para generar reclamaciones de alcance de \u201c100 km\u201d. En tales condiciones benignas, el consumo de energ\u00eda es m\u00ednimo y el rango parece generoso. Sin embargo, cuando un conductor golpea carreteras reales, con aceleraci\u00f3n, frenado, sem\u00e1foros, terreno diferente, clima y accesorios, el alcance disminuye significativamente. Los observadores de la industria han se\u00f1alado que \"bajo condiciones de uso real, el rango te\u00f3rico a menudo no se puede cumplir\".<\/p>\n

1.2 Factores ambientales y de uso<\/b><\/strong><\/h3>\n

La temperatura, el terreno, la velocidad, la carga y los h\u00e1bitos de uso afectan al consumo real de energ\u00eda. El clima fr\u00edo o caliente reduce la eficiencia de la bater\u00eda; La aceleraci\u00f3n frecuente, las cargas pesadas o la conducci\u00f3n cuesta arriba requieren m\u00e1s energ\u00eda. El funcionamiento de calentadores, aire acondicionado o accesorios el\u00e9ctricos pesados drena a\u00fan m\u00e1s la bater\u00eda. Estos factores del mundo real son por qu\u00e9 EVs<\/strong> clasificado para 100 km solo puede entregar 60 km o menos en uso diario.<\/p>\n

1.3 Degradaci\u00f3n de la bater\u00eda y ca\u00edda de la capacidad<\/b><\/strong><\/h3>\n

Con el tiempo, la capacidad de la bater\u00eda se degrada debido al envejecimiento qu\u00edmico natural, los ciclos de uso y el estr\u00e9s de temperatura. Un fresco EV<\/strong> El paquete podr\u00eda acercarse estrechamente al rango nominal en condiciones ideales, pero a medida que la bater\u00eda envejece, la capacidad efectiva se reduce, lo que conduce a un rango notablemente m\u00e1s corto en el mundo real. Muchos consumidores informan que un veh\u00edculo que una vez manej\u00f3 100 km ahora lucha por 60 km, igualando lo que los propietarios m\u00e1s antiguos de EVs<\/strong> experiencia.<\/p>\n

2. Por qu\u00e9 muchos fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos todav\u00eda anuncian \"100 km\" o m\u00e1s - y lo que eso significa<\/a><\/b><\/strong><\/h2>\n

2.1 Atracci\u00f3n de marketing y posicionamiento competitivo<\/b><\/strong><\/h3>\n

El rango sigue siendo un punto de venta clave. Los n\u00fameros anunciados ayudan a diferenciar modelos, atraer clientes y satisfacer las expectativas de los compradores. Especialmente para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel de entrada, un \u201crango de 100 km\u201d los clasifica como adecuados para desplazamientos urbanos y viajes de corta distancia. Sin embargo, tales n\u00fameros a menudo se basan en pruebas de laboratorio ideales, no en condiciones de carretera realistas.<\/p>\n

2.2 El \u201crango de insignia\u201d se convierte en un punto de referencia, no en una garant\u00eda<\/b><\/strong><\/h3>\n

Los consumidores a menudo interpretan la gama anunciada como lo que pueden esperar diariamente, pero lo que obtienen depende en gran medida del estilo de conducci\u00f3n, el medio ambiente y el mantenimiento. La discrepancia entre el \u201cradio de crucero reclamado\u201d y el rango real utilizable causa frustraci\u00f3n y erosiona la confianza. Tairui ve esto como un problema sist\u00e9mico, no solo un desaf\u00edo de ingenier\u00eda sino un desaf\u00edo de comunicaci\u00f3n y gesti\u00f3n de expectativas.<\/p>\n

3. C\u00f3mo Tairui aborda la \u201cbrecha de rango\u201d<\/a> en Dise\u00f1o EV<\/b><\/strong><\/h2>\n

3.1 Previsi\u00f3n realista y transparencia<\/b><\/strong><\/h3>\n

En Tairui, creemos en dar a los clientes una estimaci\u00f3n realista de lo que pueden esperar en las condiciones de conducci\u00f3n cotidianas. Tenemos en cuenta los casos de uso t\u00edpicos: tr\u00e1fico urbano, paradas frecuentes, uso de accesorios (aire acondicionado, calefacci\u00f3n), variaciones clim\u00e1ticas y carga t\u00edpica, y luego probamos los veh\u00edculos en consecuencia, proporcionando una \u201cestimaci\u00f3n del alcance del mundo real\u201d.<\/p>\n

3.2 Sistemas de calidad, capacidad y gesti\u00f3n de la bater\u00eda<\/b><\/strong><\/h3>\n

Tairui<\/strong> invierte en c\u00e9lulas de bater\u00eda de alta calidad y robustos sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) optimizados para la durabilidad, la estabilidad t\u00e9rmica y la eficiencia energ\u00e9tica. Al controlar la temperatura interna, monitorear cuidadosamente el estado de carga y utilizar m\u00e1rgenes de capacidad conservadores, reducimos la degradaci\u00f3n del rendimiento. Esto ayuda a los veh\u00edculos a mantener el alcance \u00fatil m\u00e1s cerca de la capacidad nominal con el tiempo, reduciendo el riesgo de que \u201c100 km\u201d se convierta efectivamente en \u201c60 km\u201d.<\/p>\n

3.3 Dise\u00f1o de veh\u00edculos eficientes en materia de energ\u00eda y arquitectura ligera<\/b><\/strong><\/h3>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la bater\u00eda, Tairui se centra en el dise\u00f1o eficiente del tren motriz, la aerodin\u00e1mica, la resistencia al rodamiento y la construcci\u00f3n ligera para reducir el consumo de energ\u00eda por kil\u00f3metro. Al optimizar todo el sistema del veh\u00edculo, maximizamos el rango de conducci\u00f3n utilizable en condiciones reales, ayudando a cerrar la brecha entre lo ideal y lo real.<\/p>\n

3.4 Educaci\u00f3n al cliente y pr\u00e1cticas de uso recomendadas<\/b><\/strong><\/h3>\n

Tairui<\/strong> Proporciona a los propietarios directrices para una conducci\u00f3n eficiente: aceleraci\u00f3n suave, velocidades moderadas, uso prudente de calefacci\u00f3n \/ aire acondicionado, presiones adecuadas de neum\u00e1ticos y planificaci\u00f3n de viajes seg\u00fan la capacidad de la bater\u00eda. Los usuarios educados tienden a extraer significativamente m\u00e1s alcance del mundo real que los no informados, cerrando parte de la discrepancia.<\/p>\n

4. Lo que los compradores y usuarios deben saber: consejos pr\u00e1cticos<\/a><\/b><\/strong><\/h2>\n

4.1 Comprender la \"envoltura de rango del mundo real\"<\/b><\/strong><\/h3>\n

Al evaluar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, no s\u00f3lo considere la insignia de \u201c100 km\u201d, sino tambi\u00e9n c\u00f3mo conducir\u00e1 realmente: distancia de desplazamiento, terreno, uso de accesorios, clima, todo ello afecta al consumo real. Utilice datos de eficiencia publicados o revisiones independientes en lugar de reclamaciones de marketing \u00fanicamente.<\/p>\n

4.2 Esperar degradaci\u00f3n del rango con el tiempo<\/b><\/strong><\/h3>\n

El envejecimiento de la bater\u00eda es normal. Si planea 5-8 a\u00f1os de propiedad, se da cuenta de que su primer a\u00f1o de 100 km puede caer a 80-70 km despu\u00e9s de unos pocos a\u00f1os, o menos bajo uso intensivo.<\/p>\n

4.3 Plan de amortiguador y margen<\/b><\/strong><\/h3>\n

Siempre deje un \"margen de seguridad\" - no cuente con drenar completamente el paquete. Especialmente en estaciones templadas o cuando se utiliza calefacci\u00f3n \/ refrigeraci\u00f3n, planifique las rutas y cargue en consecuencia.<\/p>\n

4.4 Adoptar h\u00e1bitos eficientes de conducci\u00f3n y mantenimiento<\/b><\/strong><\/h3>\n

La aceleraci\u00f3n suave, las velocidades moderadas, la carga m\u00ednima de accesorios, el inflado adecuado de los neum\u00e1ticos y los h\u00e1bitos correctos de gesti\u00f3n de la bater\u00eda mejoran la eficiencia energ\u00e9tica y maximizan el rango utilizable.<\/p>\n

5. Por qu\u00e9 esta discusi\u00f3n es importante para El futuro de la movilidad el\u00e9ctrica<\/a><\/b><\/strong><\/h2>\n

5.1 Construir expectativas realistas para evitar la decepci\u00f3n de los usuarios<\/b><\/strong><\/h3>\n

Si cada comprador espera \"gama completa anunciada\" pero obtiene la mitad, la confianza en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se erosiona. Para la adopci\u00f3n a largo plazo, la informaci\u00f3n transparente y la educaci\u00f3n son tan importantes como las mejoras t\u00e9cnicas. La pol\u00edtica de rango honesto de Tairui fomenta la satisfacci\u00f3n del cliente a largo plazo.<\/p>\n

5.2 Fomentar la innovaci\u00f3n en el dise\u00f1o de bater\u00edas, t\u00e9rmicos y energ\u00e9ticamente eficientes<\/b><\/strong><\/h3>\n

La brecha entre el alcance anunciado y el uso real pone de relieve las \u00e1reas en que la industria debe mejorar: una mejor qu\u00edmica de la bater\u00eda, una mejor gesti\u00f3n t\u00e9rmica, veh\u00edculos m\u00e1s ligeros, un tren motriz eficiente. Tairui ve esto como un desaf\u00edo de dise\u00f1o, uno que puede impulsar la pr\u00f3xima ola de innovaci\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

5.3 Apoyo a segmentos diversificados de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y productos a medida<\/b><\/strong><\/h3>\n

No todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos necesitan un alcance de 500 km. Para los desplazamientos urbanos, 60-80 km pueden ser adecuados si se gestionan adecuadamente. Al ofrecer una gama de modelos (veh\u00edculos el\u00e9ctricos urbanos compactos, viajeros de largo alcance, furgonetas comerciales) con estimaciones de alcance honestas, empresas como Tairui pueden satisfacer mejor las necesidades del consumidor y acelerar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/b><\/strong><\/h2>\n

En resumen, la pregunta Por qu\u00e9 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos anunciados como 100 km a menudo solo hacen 60 km<\/strong>\u00a0refleja la compleja interacci\u00f3n entre las condiciones ideales de prueba, el uso en el mundo real, la qu\u00edmica de la bater\u00eda, los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n y el dise\u00f1o del veh\u00edculo. La \u201cbrecha de alcance\u201d no es solo un fallo t\u00e9cnico, sino un desaf\u00edo m\u00e1s amplio de gesti\u00f3n de expectativas, transparencia e ingenier\u00eda honesta.<\/p>\n

En Tairui<\/strong><\/a>Creemos en cerrar esa brecha a trav\u00e9s de una ingenier\u00eda s\u00f3lida, estimaciones realistas de alcance, dise\u00f1o eficiente y educaci\u00f3n del usuario. Al hacerlo, nuestro objetivo es ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ofrezcan un rendimiento consistente y fiable en la vida diaria, no solo en papel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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