{"id":5127,"date":"2025-12-10T14:29:48","date_gmt":"2025-12-10T06:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/?p=5127"},"modified":"2025-12-23T15:18:28","modified_gmt":"2025-12-23T07:18:28","slug":"uk-to-introduce-ev-mileage-tax-from-2028-what-it-means-for-electric-vehicle-owners-and-manufacturers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/news\/uk-to-introduce-ev-mileage-tax-from-2028-what-it-means-for-electric-vehicle-owners-and-manufacturers\/","title":{"rendered":"Reino Unido introducir\u00e1 impuesto al kilometraje el\u00e9ctrico a partir de 2028: lo que significa para los propietarios y fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Reino Unido introducir\u00e1 impuesto al kilometraje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2028: para qu\u00e9 significa veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a> Propietarios y fabricantes<\/strong>\u00a0marca un cambio importante en la forma en que los gobiernos pueden tratar los veh\u00edculos de cero emisiones. Como movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> madura, la pol\u00edtica p\u00fablica se est\u00e1 adaptando, y en Tairui<\/strong><\/a>Estamos monitoreando de cerca estos cambios para alinear nuestra estrategia de plataforma global de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con las realidades regulatorias y econ\u00f3micas en evoluci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1. \u00bfQu\u00e9 dice la nueva pol\u00edtica del Reino Unido?<\/b><\/strong><\/h2>\n

1.1 Desde el impuesto al combustible hasta los precios basados en kil\u00f3metros<\/b><\/strong><\/h3>\n

Seg\u00fan los recientes anuncios presupuestarios, a partir de abril de 2028, solo bater\u00eda veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV)<\/strong><\/a> estar\u00e1 sujeto a una nueva impuesto por milla<\/strong>\u00a0de 3 centavos por milla<\/strong>mientras que los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables (PHEV) pagar\u00e1n 1,5 centavo por milla<\/strong>.
\nEsto se impondr\u00e1 por encima del impuesto especial sobre veh\u00edculos (VED) existente y est\u00e1 destinado a compensar los ingresos perdidos por impuestos sobre combustible a medida que m\u00e1s conductores se alejen de los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n

1.2 Contexto fiscal y impacto previsto<\/b><\/strong><\/h3>\n

Se prev\u00e9 que el nuevo impuesto aumente alrededor de \u00a3 1.1 mil millones<\/strong>\u00a0en 2028-29, subiendo a \u00a3 1.9 mil millones<\/strong>\u00a0para 2030-31.
\nSin embargo, la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria (OBR) advierte que el aumento del costo de EV<\/strong> La propiedad puede suprimir la demanda, estimando aproximadamente 440.000 menos ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0entre ahora y 2031 en comparaci\u00f3n con las previsiones anteriores.<\/p>\n

1.3 Justificaci\u00f3n gubernamental: equidad y mantenimiento de carreteras<\/b><\/strong><\/h3>\n

Los funcionarios gubernamentales argumentan que todos los coches contribuyen al desgaste y la congesti\u00f3n en la carretera, independientemente de su fuente de energ\u00eda. Afirman que el cargo basado en kil\u00f3metros asegura que los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos contribuyan justamente a la financiaci\u00f3n de la infraestructura vial, incluso cuando los ingresos por impuestos al combustible disminuyen.<\/p>\n

2. Por qu\u00e9 este cambio es importante para los consumidores y la industria<\/b><\/strong><\/h2>\n

2.1 Reevaluaci\u00f3n de las ecuaciones de costo de propiedad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/b><\/strong><\/h3>\n

Hist\u00f3ricamente, una de las principales ventajas econ\u00f3micas de la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha sido un menor costo operativo: combustible m\u00e1s barato (electricidad), menos piezas m\u00f3viles y menos necesidades de mantenimiento. Un impuesto al kilometraje erosiona parte de esa ventaja. Para un conductor que cubre 8.500 millas al a\u00f1o, el cargo adicional podr\u00eda ser alrededor de \u00a3255 al a\u00f1o<\/strong>\u00a0bajo el nuevo r\u00e9gimen.<\/p>\n

Esto puede cambiar el c\u00e1lculo para muchos compradores, especialmente aquellos que eligen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos por ahorros de costos en lugar de razones ambientales o tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n

2.2 Demanda del mercado, adopci\u00f3n y riesgo de valor residual<\/b><\/strong><\/h3>\n

Un mayor costo de vida puede ralentizar las tasas de adopci\u00f3n. Los compradores potenciales pueden dudar, y los valores de reventa de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados pueden verse afectados si la demanda se suaviza. Seg\u00fan las estimaciones de OBR, una reducci\u00f3n sustancial en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos har\u00e1 que sea m\u00e1s dif\u00edcil para los fabricantes de autom\u00f3viles cumplir con los mandatos de veh\u00edculos de cero emisiones (ZEV).<\/p>\n

2.3 Presi\u00f3n sobre los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los planificadores de infraestructura<\/b><\/strong><\/h3>\n

Este cambio de pol\u00edtica desplaza parte de la carga de los gobiernos hacia los fabricantes de autom\u00f3viles y la infraestructura. Para preservar el atractivo, los productores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los planificadores de redes de carga tendr\u00e1n que optimizar el costo total de propiedad, mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y ofrecer un valor convincente a largo plazo, no solo confiando en menores costos de \u201ccombustible\u201d.<\/p>\n

Para fabricantes como Tairui<\/strong>Esto plantea imperativos de dise\u00f1o y modelo de negocio: garantizar alta eficiencia, bajo consumo de energ\u00eda por milla, fiabilidad a largo plazo de la bater\u00eda y promover propuestas de valor alternativas m\u00e1s all\u00e1 de \u201cbarato de ejecutar\u201d.<\/p>\n

3. Lo que deben hacer los fabricantes de autom\u00f3viles: Implicaciones estrat\u00e9gicas\u00a0<\/b><\/strong><\/h2>\n

3.1 Enfoque en la eficiencia energ\u00e9tica y el dise\u00f1o ligero<\/b><\/strong><\/h3>\n

Con un costo por milla a\u00f1adido por impuestos, reducir el consumo de energ\u00eda por milla se vuelve a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtico para mantener el atractivo econ\u00f3mico. Esto significa optimizaci\u00f3n del peso del veh\u00edculo, dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, trenes de potencia eficientes y gesti\u00f3n inteligente de la bater\u00eda y el calor para maximizar el alcance y reducir el costo de funcionamiento.<\/p>\n

3.2 Ofrecer l\u00edneas de productos diversificadas y transparencia en el uso de energ\u00eda<\/b><\/strong><\/h3>\n

No todos los conductores tienen el mismo patr\u00f3n de uso. Para los usuarios de ciudades con bajos kil\u00f3metros, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos compactos o ligeros podr\u00edan tener m\u00e1s sentido. Para flotas de alto uso o usuarios de larga distancia, soluciones eficientes de combustible h\u00edbrido o alternativo podr\u00edan ser m\u00e1s rentables. El enfoque de plataforma modular de Tairui permite la flexibilidad: configuraciones el\u00e9ctricas, h\u00edbridas o multi-energ\u00e9ticas dependiendo del mercado y el perfil del usuario.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las calculadoras claras y realistas del costo de propiedad, que tienen en cuenta el impuesto sobre el kilometraje, los costos de electricidad\/carga, el mantenimiento, ayudar\u00e1n a los compradores a entender el costo total a lo largo del tiempo, aumentando la confianza.<\/p>\n

3.3 Explorar modelos alternativos de movilidad y propiedad<\/b><\/strong><\/h3>\n

Los servicios de bater\u00eda como servicio (BaaS), suscripci\u00f3n, arrendamiento o gesti\u00f3n de flotas pueden ganar importancia. Con el costo por milla como una variable constante, las ofertas de suscripci\u00f3n o servicios gestionados pueden ayudar a reducir los gastos, ofrecer costes predecibles y mantener la confianza del comprador. Tairui planea acelerar el desarrollo de tales modelos de negocio, especialmente para flotas y clientes comerciales.<\/p>\n

4. Lo que esto significa para la pol\u00edtica, la infraestructura y el futuro del EV<\/a><\/b><\/strong><\/h2>\n

4.1 Equilibrar la equidad fiscal con los incentivos verdes<\/b><\/strong><\/h3>\n

Si bien el cargo basado en kil\u00f3metros tiene como objetivo la equidad y la financiaci\u00f3n del mantenimiento de carreteras, los responsables pol\u00edticos deben asegurarse de que no socave la transici\u00f3n a una movilidad limpia. El despliegue de infraestructuras de apoyo, subsidios para la instalaci\u00f3n de carga e incentivos para un dise\u00f1o eficiente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo esencial.<\/p>\n

4.2 Optimizaci\u00f3n de la infraestructura y la red de carga<\/b><\/strong><\/h3>\n

Si las ventajas de coste operativo se reducen, la disponibilidad de carga y la comodidad se vuelven relativamente m\u00e1s importantes. Una red de carga densa, r\u00e1pida y asequible, junto con el soporte de carga en el hogar y el lugar de trabajo, ser\u00e1 vital para mantener la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos atractiva bajo el nuevo marco fiscal.<\/p>\n

4.3 Fomentar la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la eficiencia<\/b><\/strong><\/h3>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles y proveedores deben impulsar la innovaci\u00f3n: transmisiones de mayor eficiencia, mejores qu\u00edmicas de bater\u00edas, materiales ligeros y sistemas de gesti\u00f3n de energ\u00eda inteligentes. Este \u201cimpulso de eficiencia\u201d podr\u00eda ayudar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a permanecer competitivos financieramente incluso con cargos recurrentes por milla.<\/p>\n

5. Conclusi\u00f3n<\/b><\/strong><\/h2>\n

La noticia que Reino Unido introducir\u00e1 impuesto al kilometraje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a partir de 2028: para qu\u00e9 significa veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a> Propietarios y fabricantes<\/strong>\u00a0se\u00f1ala un cambio estructural en c\u00f3mo se gravan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y c\u00f3mo se eval\u00faa su econom\u00eda. Para los conductores, el c\u00e1lculo del costo de propiedad cambia; para fabricantes como Tairui<\/strong>,<\/a> exige un nuevo \u00e9nfasis en la eficiencia, el valor y la flexibilidad.<\/p>\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tendr\u00e1n que ofrecer m\u00e1s que un atractivo de \u201ccero emisiones\u201d: la eficiencia de costes, el consumo de energ\u00eda por milla, el costo total durante el ciclo de vida y los modelos de uso adaptables definir\u00e1n el \u00e9xito. A medida que los gobiernos evolucionan sus pol\u00edticas, la industria automotriz y los socios de infraestructura deben adaptarse en consecuencia, equilibrando la sostenibilidad, la equidad y la asequibilidad para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de movilidad verde.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UK to Introduce EV Mileage Tax from 2028 \u2014 What It Means for Electric Vehicle Owners and Manufacturers\u00a0marks a major shift in how governments may treat zero-emission vehicles. As electric mobility matures, public policy is adapting \u2014 and at Tairui, we are closely monitoring these changes to align our global EV platform strategy with evolving […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4304,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5127\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tairuiauto.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5127"}],"curies":[{"name":"WP","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}