معرفی
چرا رانندگی با یک دست روی فرمان ایمن نیست هنوز هم یک عادت شگفت انگیز در میان رانندگان است اما خطرات قابل توجهی دارد. همانطور که سیستم های خودرو پیشرفته تر می شوند، رفتار راننده همچنان اساس ایمنی و کنترل است.
1. مشکلات با هدایت یک دست
1.1 کاهش کنترل در مانورهای اضطراری
وقتی راننده با یک دست رانندگی می کند، توانایی واکنش سریع و اصلاح جهت خودرو کاهش می یابد. تحقیقات نشان می دهد که نگه داشتن هر دو دست روی چرخ منجر به کنترل بهتر، پاسخ های پایدار تر و بهبود آگاهی از وضعیت می شود.
سیستم های مدرن فرمان، از جمله فرمان برقی و کمک پویا، به رانندگان کمک می کنند، اما این کار را انجام می دهند. نه به طور کامل برای موقعیت ضعیف دست یا عادات رانندگی ناقص جبران کنید.
1.2 واکنش آهسته تر و افزایش خطر
نگه داشتن چرخ با یک دست، توانایی راننده برای اجرای ورودی های سریع و دقیق فرمان را کاهش می دهد. در سناریوهایی مانند تغییر خط، موانع ناگهانی یا چرخش با سرعت بالا، "دستگیر دو دست" حرکت اصلاحی سریع تر و وضعیت پایدار بدن را فراهم می کند.
در واقع، "عادت رانندگی" نگه داشتن یک دست روی چرخ با خطر بالاتر ناپایداری جانبی یا از دست دادن کنترل در طول رویدادهای غیرمنتظره مرتبط است.
1.3 خستگی و کاهش پشتیبانی ارگونومی
هنگامی که رانندگان به یک دست تکیه می کنند، بدن آنها می تواند به موقعیت های کمتر پایدار تغییر دهد، آرنج ها ممکن است بر روی پنجره ها یا دستبندی ها استراحت کنند و وضعیت آنها به خطر می افتد.
با گذشت زمان، این امر خستگی راننده را افزایش می دهد، هوشیاری را کاهش می دهد و احتمال واکنش تاخیر را افزایش می دهد. علم ارگونومیک راننده و قرار دادن دست تاکید می کند که هر دو دست روی چرخ مقاومت بهتری در برابر خستگی دارند.
برای وسایل نقلیه Tairui طراحی شده برای استفاده طولانی مدت، تجاری یا روزانه، اطمینان از بهینه سازی کنترل راننده به معنی تاکید بر وضعیت مناسب رانندگی و قرار دادن دست به عنوان بخشی از طراحی کلی ایمنی وسایل نقلیه است.
2. بهترین شیوه ها برای بهبود کنترل و ایمنی فرمان
2.1 اتخاذ موقعیت های دستی توصیه شده
در حال حاضر کارشناسان از موقعیت دست "ساعت 9 و ساعت 3" روی فرمان حمایت می کنند. این امر اهرم بهتری، دید واضح از پانل ابزار و آینه ها را ارائه می دهد و از وضعیت های ناراحت جلوگیری می کند.
از دیدگاه مهندسی وسایل نقلیه Tairuiچرخ فرمان، ستون و ساقه های کنترل برای پشتیبانی از این موقعیت ها طراحی شده اند و عادات راننده باید مطابق با آن هماهنگ شوند.
2.2 حفظ تماس هر دو دست در لحظات مهم
رانندگان معمولا باید هر دو دست را روی چرخ نگه دارند، به ویژه هنگام انجام:
ادغام یا تغییر خط
رانندگی در بادهای متقابل یا خطوط باریک
ترمز اضطراری و فرمان فرار
مطالعات نشان می دهد که در سناریوهای تقاضای بالاتر، تمایل به نگه داشتن یک دست کاهش می یابد، اما خطر همزمان افزایش می یابد.
تایروی رانندگان ناوگان و رانندگان تجاری برای جلوگیری از دوره های طولانی رانندگی یک دست آموزش دیده می شوند، زیرا این کار ثبات وسایل نقلیه را افزایش می دهد و خطر عملیاتی را کاهش می دهد.
2.3 ادغام نظارت و آموزش راننده
تولید کنندگان خودرو مانند تایروی شامل سیستم های آگاهی راننده و برنامه های آموزشی است که خطرات وضعیت بد رانندگی را برجسته می کند. به عنوان مثال:
آموزش های دوره ای برای رانندگان در مورد چسبندگی و وضعیت مناسب
نظارت بر راننده (از طریق تلماتیک) که ورودی های هدایت نامنظم یا الگوهای رانندگی یک دست را انتخاب می کند
آموزش رانندگان که کنترل وسایل نقلیه همکاری بین رفتار انسان و مهندسی وسایل نقلیه است نه تنها سخت افزار
3. چرا این برای تایروی و وسایل نقلیه آن مهم است
3.1 هماهنگی طراحی خودرو با عادات راننده ایمن
در تایرویطراحی وسایل نقلیه بیش از مشخصات عملکرد را احاطه می کند. سیستم های کنترل، ارگونومی راننده، احساس فرمان و سیستم های ایمنی همه پیکربندی شده اند با فرض اینکه رانندگان از هر دو دست استفاده کنند و از وضعیت توصیه شده پیروی کنند. هنگامی که فرمان یک دست رایج می شود، حاشیه ایمنی طراحی شده خودرو کاهش می یابد - حتی اگر سخت افزار عالی باشد.
3.2 پیامدهای تجاری و ناوگان
در کاربردهای تجاری - کامیون های سبک، ون ها، وسایل نقلیه تخصصی - رانندگان اغلب ساعت های طولانی کار می کنند. "عادت رانندگی" رانندگی یک دست در حالت خستگی به ویژه مشکلی است. برای مشتریان تجاری Tairui، تاکید بر رفتار فرمان ایمن زمان توقف را کاهش می دهد، خطر تصادف را کاهش می دهد و هزینه های تعمیر و نگهداری ناشی از فرمان نامنظم یا وضعیت ضعیف راننده را کاهش می دهد.
3.3 رانندگی فرهنگ و ارزش برند
بخشی از تایروی پیشنهاد برند قابلیت اطمینان و ایمنی است. آموزش رانندگان که چرا رانندگی با یک دست روی فرمان ایمن نیست این بخشی از استراتژی آموزشی ما است. با هماهنگی قابلیت های وسایل نقلیه با رفتار راننده، ما رضایت بهتر، ریسک کمتر و تجربه مالکیت قوی تر را ارائه می دهیم.
4. راهنمایی برای رانندگان برای اتخاذ شیوه های بهتر هدایت
همیشه چرخ را در 9 & amp نگه دارید ساعت 3 (یا 8 و 4 اگر راحت باشد) به جای بالا یا پایین.
از هر دو دست در هنگام رانندگی استفاده کنید، آرنج ها را از پنجره ها / درب ها دور نگه دارید تا حرکت کامل داشته باشید.
اجتناب از چند وظیفه (تلفن، غذا، دسترسی) که اغلب چسبندگی را به یک دست کاهش می دهد.
هر زمان که احساس خستگی یا پرهیزی می کنید، آگاهانه هر دو دست را به چرخ برگردانید و وضعیت خود را تنظیم کنید.
برای رانندگان تجاری، ماژول های آموزشی را از تایروی که بر کنترل فرمان، وضعیت، مدیریت خستگی و رانندگی دفاعی تاکید می کنند.
نتیجه گیری
در پایان، موضوع چرا رانندگی با یک دست روی فرمان ایمن نیست برخی از جنبه های ایمنی وسایل نقلیهوضعیت، کنترل، بازتاب، خستگی راننده و رابط مهندسی-انسان. مسئله این نیست که خودرو چه کاری می تواند انجام دهد، بلکه چگونه راننده از خودرو استفاده می کند.
در تایرویما وسایل نقلیه را با سیستم های پیشرفته، ارگونومیک عالی و کنترل های قوی طراحی می کنیم، اما برای اثربخشی کامل، رانندگان باید عادت های هدایت ایمن مانند نگه داشتن هر دو دست روی چرخ را اتخاذ کنند. با انجام این کار، آنها به طور چشمگیری کنترل خودرو را بهبود می بخشند، خطر را کاهش می دهند و به طور کلی از تجربه رانندگی بهتر لذت می برند.