بریتانیا از سال 2028 مالیات بر مسافت ماشین های الکترونیکی را معرفی می کند - چه معنایی دارد وسایل نقلیه الکتریکی صاحبان و تولید کنندگان نشان دهنده تغییر عمده ای در چگونگی رفتار دولت ها با وسایل نقلیه با انتشار صفر است. به عنوان تحرک الکتریکی سیاست عمومی در حال انطباق است و در تایرویما از نزدیک این تغییرات را نظارت می کنیم تا استراتژی پلتفرم جهانی EV خود را با واقعیت های نظارتی و اقتصادی در حال تکامل هماهنگ کنیم.
1. سیاست جدید انگلستان چه می گوید؟
1.1 از مالیات سوخت تا قیمت گذاری مبتنی بر مایل
با توجه به اعلامیه های بودجه اخیر، از آوریل 2028، تنها باتری وسایل نقلیه الکتریکی (EV) تحت تاثیر یک جدید خواهد بود. مالیات بر هر مایل یا 3 پنس در هر مایلدر حالی که وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین (PHEV) پرداخت خواهد شد 1.5 پنس در هر مایل.
این امر علاوه بر مالیات مصرفی موجود وسایل نقلیه (VED) اعمال خواهد شد و به منظور جبران درآمد از دست رفته از مالیات سوخت است زیرا رانندگان بیشتری از وسایل نقلیه بنزین و دیزل دور می شوند.
1.2 شرایط مالی و تأثیر انتظار پذیر
پیش بینی می شود که هزینه جدید در اطراف افزایش یابد 1.1 میلیارد پوند در سال 2028-29، افزایش به 1.9 میلیارد پوند از سال 2030 تا 31
با این حال، اداره مسئولیت بودجه (OBR) هشدار می دهد که افزایش هزینه های طول عمر الکترونیکی مالکیت ممکن است تقاضا را سرکوب کند - تخمین زدن تقریبا ۴۴۰ هزار فروش کاهش یافته سال 2031 در مقایسه با پیش بینی های قبلی
1.3 توجیه دولت عدالت و نگهداری جاده
مقامات دولتی استدلال می کنند که تمام اتومبیل ها بدون توجه به منبع انرژی خود به فرسایش جاده ها و تراکم کمک می کنند. آنها ادعا می کنند که هزینه مبتنی بر کیلومتر اطمینان حاصل می کند که رانندگان EV به طور منصفانه به تامین مالی زیرساخت های جاده ای کمک می کنند، حتی با کاهش درآمد مالیات سوخت.
2. چرا این تغییر مهم است - برای مصرف کنندگان و صنعت
2.1 ارزیابی مجدد معادلات هزینه مالکیت EV
از نظر تاریخی، یکی از مزایای اقتصادی اصلی مالکیت EV هزینه های عملیاتی پایین تر بوده است: سوخت ارزان تر (برق) ، قطعات متحرک کمتر و نیاز به تعمیر و نگهداری کمتر. مالیات کیلومتر بخشی از این مزیت را از بین می برد. برای راننده ای که سالانه 8500 مایل می رود، هزینه اضافی می تواند در حدود £255 سالانه تحت رژیم جدید
این امر ممکن است حساب را برای بسیاری از خریداران تغییر دهد - به ویژه کسانی که خودروهای الکتریکی را برای صرفه جویی در هزینه ها به جای دلایل زیست محیطی یا فناوری انتخاب می کنند.
2.2 تقاضای بازار، پذیرش و ریسک ارزش باقیمانده
هزینه های بالاتر طول عمر ممکن است نرخ پذیرش را کند کند. خریداران بالقوه ممکن است تردید کنند و ارزش فروش مجدد برای خودروهای الکتریکی استفاده شده ممکن است تحت تاثیر قرار گیرد اگر تقاضا نرم شود. طبق برآوردهای OBR، کاهش قابل توجهی در فروش وسایل نقلیه الکتریکی، تولید کنندگان خودرو را برای برآورده کردن الزامات خودرو با انتشار صفر (ZEV) سخت تر می کند.
2.3 فشار بر تولید کنندگان و برنامه ریزان زیرساخت ها
این تغییر سیاست بخشی از بار را از دولت ها به تولید کنندگان خودرو و زیرساخت ها منتقل می کند. برای حفظ جذابیت، تولید کنندگان خودروهای الکتریکی و برنامه ریزان شبکه شارژ باید هزینه کل مالکیت را بهینه سازی کنند، بهره وری انرژی را بهبود بخشند و ارزش بلند مدت را ارائه دهند - نه تنها به هزینه های سوخت پایین تر تکیه کنند.
برای تولید کنندگان مانند تایرویاین امر نیازهای طراحی و مدل کسب و کار را افزایش می دهد: اطمینان از کارایی بالا، مصرف انرژی پایین در هر مایل، قابلیت اطمینان بلند مدت باتری و ترویج پیشنهادات ارزش جایگزین فراتر از "ارزان برای اجرا".
3. آنچه تولید کنندگان خودرو باید انجام دهند: پیامدهای استراتژیک
3.1 تمرکز بر کارایی انرژی و طراحی سبک وزن
با اضافه شدن هزینه در هر مایل توسط مالیات، کاهش مصرف انرژی در هر مایل برای حفظ جذابیت اقتصادی حتی مهم تر می شود. این بدان معنی است که بهینه سازی وزن وسایل نقلیه، طراحی هواشناسی، سیستم های قدرت کارآمد و باتری هوشمند و مدیریت حرارتی برای به حداکثر رساندن دامنه و کاهش هزینه های عملیاتی است.
3.2 ارائه خطوط محصول متنوع و شفافیت مصرف انرژی
همه رانندگان الگوی استفاده یکسان ندارند. برای کاربران شهر با مسافت کم، خودروهای الکتریکی جمع و جور یا وسایل نقلیه الکتریکی سبک ممکن است منطقی تر باشند. برای ناوگان های با استفاده بالا یا کاربران مسافت طولانی، راه حل های کارآمد هیبریدی یا سوخت جایگزین می توانند مقرون به صرفه تر باشند. رویکرد پلتفرم ماژولار Tairui انعطاف پذیری را فراهم می کند: پیکربندی های باتری الکتریکی، هیبریدی یا چند انرژی بسته به بازار و پروفایل کاربر.
علاوه بر این، محاسبات واضح و واقع بینانه هزینه مالکیت - با توجه به مالیات بر مسافت، هزینه های شارژ برق، تعمیر و نگهداری - به خریداران کمک می کند تا هزینه کل را در طول زمان درک کنند و اعتماد را افزایش دهند.
3.3 بررسی مدل های تحرک و مالکیت جایگزین
خدمات باتری به عنوان یک سرویس (BaaS) ، اشتراک ، اجاره یا مدیریت ناوگان ممکن است اهمیت داشته باشد. با هزینه در هر مایل به عنوان یک متغیر ثابت، ارائه های اشتراک یا خدمات مدیریت شده می تواند به نرم کردن هزینه ها، ارائه هزینه قابل پیش بینی و حفظ اعتماد به نفس خریدار کمک کند. تایروی قصد دارد توسعه چنین مدل های کسب و کار را به ویژه برای ناوگان و مشتریان تجاری تسریع کند.
4. این به چه معنی است برای سیاست، زیرساخت ها و آینده EV
4.1 تعادل عدالت مالی با انگیزه های سبز
در حالی که هزینه مبتنی بر کیلومتر هدف انصاف و تامین مالی نگهداری جاده است، سیاست گذاران باید اطمینان حاصل کنند که انتقال به تحرک پاک را تضعیف نمی کند. راه اندازی زیرساخت های پشتیبانی، یارانه برای نصب شارژ و انگیزه های طراحی کارآمد EV همچنان ضروری است.
4.2 بهینه سازی زیرساخت ها و شبکه شارژ
اگر مزایای هزینه های عملیاتی کاهش یابد، در دسترس بودن شارژ و راحتی نسبتاً مهم تر می شود. یک شبکه شارژ تراکم، سریع و مقرون به صرفه - همراه با پشتیبانی از شارژ خانه / محل کار - برای حفظ مالکیت EV در چارچوب مالیاتی جدید بسیار مهم خواهد بود.
4.3 تشویق نوآوری و کارایی فناوری
تولید کنندگان خودرو و تامین کنندگان باید نوآوری را افزایش دهند: محرک های کارایی بالاتر، شیمی باتری بهتر، مواد سبک وزن و سیستم های مدیریت انرژی هوشمند. این "افزایش کارایی" می تواند به خودروهای الکتریکی کمک کند تا از نظر مالی رقابتی باقی بمانند حتی با هزینه های مکرر در هر مایل.
5. نتیجه گیری
اخبار که بریتانیا از سال 2028 مالیات بر مسافت ماشین های الکترونیکی را معرفی می کند - چه معنایی دارد وسایل نقلیه الکتریکی صاحبان و تولید کنندگان این نشان دهنده تغییر ساختاری در نحوه مالیات گذاری خودروهای الکتریکی و نحوه ارزیابی اقتصاد آنها است. برای رانندگان، محاسبه هزینه مالکیت تغییر می کند؛ برای تولید کنندگان مانند تایروی, این نیاز به تاکید مجدد بر کارایی، ارزش و انعطاف پذیری دارد.
خودروهای الکتریکی باید بیش از تنها جذابیت "صفر انتشار" را ارائه دهند - کارایی هزینه، مصرف انرژی در هر مایل، هزینه کل در طول چرخه زندگی و مدل های استفاده سازگار موفقیت را تعریف می کنند. در حالی که دولت ها سیاست های خود را توسعه می دهند، شرکای صنعت خودرو و زیرساخت ها باید مطابق با آن سازگار شوند - تعادل پایداری، عدالت و مقرون به صرفه برای نسل بعدی تحرک سبز.