معرفی
سوال: آیا باتری بزرگ در ماشین های گسترده درمان اضطراب محدوده یا نقطه پایان نوآوری؟ «بحثهای زنده در وسایل نقلیه الکتریکی جامعه این مسئله در قلب چیزی است که مصرف کنندگان واقعا نگران آن هستند - محدوده انرژی، هزینه های اولیه، وزن، ایمنی و تجربه رانندگی. در این مقاله بررسی خواهیم کرد که چگونه باتری های بزرگ در هیبرید های محدوده گسترده (ERH) ، مزایای و معایب آنها را ارزیابی کنید و بررسی کنید که آیا این روند سقف فنی را برای الکترونیکی تکامل

1. چرا باتری های بزرگ تبدیل به یک روند در ماشین های محدوده گسترده
1.1 تقاضای مصرف کنندگان برای رانندگی برقی
در بسیاری از بازارها - چین نمونه برجسته ای است - خریداران هیبرید های محدوده گسترده می خواهند زمان کار خودرو خود را در حالت الکتریکی به حداکثر برسانند. یک باتری بزرگ اجازه می دهد تا دامنه الکتریکی خالص طولانی تر باشد، ارائه سکوت، گشتاور فوری و مزایای زیست محیطی که EV ها به آن شناخته شده اند. از آنجا که ایستگاه های شارژ هنوز در همه جا وجود ندارند و سفرهای طولانی مدت هنوز چالش هایی ایجاد می کنند، یک باتری بزرگ یکی از راه های کاهش اضطراب انرژی می شود. بنابراین، عبارت "باتری بزرگ در اتومبیل های با دامنه طولانی یک درمان برای اضطراب دامنه یا نقطه پایانی نوآوری است؟" با بسیاری از مصرف کنندگان که مصرف روزانه الکتریک را با سفرهای طولانی تر موازنه می کنند، منعکس می شود.
1.2 هزینه، وزن و معاملات
در حالی که ظرفیت باتری بیشتر دامنه رانندگی را افزایش می دهد، هزینه را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. بسته باتری یکی از گران ترین اجزای یک EV یا ERH است. ظرفیت بیشتری به معنی مواد بیشتری، وسایل نقلیه سنگین تر، خنک کننده پیچیده تر و نیازهای ساختاری و به طور بالقوه کارایی پایین تر در طول شتاب یا صعود از تپه است. این معامله ها برای پرسش کردن اینکه آیا انباشت ظرفیت باتری از دیدگاه مهندسی و اقتصادی عاقلانه است، مهم است.
1.3 کاهش فرکانس استفاده از دامنه گسترش دهنده
یکی از نقاط بزرگ فروش وسایل نقلیه ERH این است که گسترش دهنده دامنه (یک ژنراتور احتراق داخلی کوچک یا مشابه) فقط در هنگام نیاز کار می کند. اگر باتری بیش از حد کوچک باشد، این ژنراتور به طور مکرر مورد استفاده قرار می گیرد، که باعث خطر سکوت، صرفه جویی در سوخت و انتشار گازها می شود. باتری های بزرگتر نیاز به فعال سازی مکرر دامنه گسترش دهنده را کاهش می دهند که خلوص درک شده رانندگی الکتریکی را بهبود می بخشد. بنابراین، پیاده سازی باتری های بزرگ برای کاهش شکاف بین تجربه خالص EV و کاربرد در فاصله های طولانی استفاده می شود. این تنش در هسته پرسش است: "باتری بزرگ در اتومبیل های با دامنه طولانی - آیا این یک درمان برای اضطراب دامنه یا نقطه پایان نوآوری است؟"
2. معایب و محدودیت های فنی احتمالی
۲.۱ اقتصاد و نگرانیهای هزینههای اولیه
بسته های باتری بزرگ نه تنها از نظر تولید بلکه از نظر قیمت خرید، بیمه، مالیات (در صورت لزوم) و جایگزین یا تعمیر هزینه بیشتری دارند. برخی از مصرف کنندگان ممکن است هرگز تفاوت هزینه را از طریق صرفه جویی در سوخت یا برق بازیابی نکنند. هنگامی که هزینه کل مالکیت (TCO) در نظر گرفته می شود، بازده اقتصادی بسته های باتری بسیار بزرگ فراتر از یک نقطه خاص کاهش می یابد.
2.2 وزن، اندازه و پیامدهای ایمنی
یک باتری بزرگتر وزن اضافه می کند که می تواند به پویایی خودرو آسیب برساند، سایر تایر و ترمز را افزایش دهد، بر مدیریت تاثیر بگذارد و بر مصرف انرژی خود تأثیر بگذارد. همچنین نیاز به سیستم های مدیریت حرارتی بهتر و مهندسی ایمنی سختگیرانه تر دارد. ساختار باید باتری را به طور ایمن جای دهد، قابلیت برخورد را مدیریت کند و خنک کننده باتری را مدیریت کند - همه این ها طراحی را پیچیده تر می کنند و می توانند وزن و هزینه بیشتری اضافه کنند.
۲.۳ آیا نوآوری به ارتفاع رسیده است؟
نگرانی برخی از تحلیلگران این است که وقتی خودروهای با دامنه گسترده به طور فزاینده ای به بسته های باتری عظیم به جای بهبود زیرساخت های شارژ، فناوری شارژ سریع، ساختارهای سبک وزن، گسترش دهنده های دامنه کارایی بالا یا مدیریت هوشمندتر انرژی تکیه می کنند، مسیر نوآوری ممکن است مسطح شود. در این دیدگاه، "باتری بزرگ در اتومبیل های با دامنه گسترده - آیا این یک درمان برای اضطراب دامنه یا نقطه پایان نوآوری است؟" نه تنها به یک سوال سخنرانی تبدیل می شود بلکه هشدار می دهد که نوآوری ممکن است به سمت افزایش ظرفیت به جای افزایش سیستم جامع تغییر کند.
3. مسیرهای جلو: تعادل نقاط درد و نوآوری
3.1 مدیریت هوشمندتر انرژی و گسترش دهنده های بهتر دامنه
بهبود سیستم های مدیریت انرژی (سیستم های مدیریت باتری، کنترل های حرارتی) و کارایی و سکوت خود گسترش دهنده دامنه می تواند وابستگی به بسته های باتری عظیم را کاهش دهد در حالی که راحتی کاربر را بالا نگه می دارد. بهینه سازی زمانی و چگونگی کار extender مهم است.
3.2 گسترش شبکه ها و زیرساخت های شارژ سریع
اگر ایستگاه های شارژ سریع گسترده تر باشند و سرعت شارژ بهبود یابد، رانندگان کمتر نگرانی در مورد خروج از محدوده الکتریکی را احساس می کنند. زیرساخت های بیشتر نیاز به باتری های بزرگ "بافر" را کاهش می دهد زیرا شارژ کنار جاده و مقصد عملی تر می شود.
3.3 پیشرفت در فناوری باتری و نوآوری مواد
باتری های با تراکم انرژی بالاتر، مواد بهتر، فناوری های حالت جامد، ماژول های سبک تر، خنک کننده بهبود یافته - همه این ها می توانند به کاهش شکاف کمک کنند. وقتی باتری ها در کیلووات ساعت سبک تر و ایمن تر می شوند، بسته های باتری بزرگ از نظر وزن، هزینه و ایمنی کمتر هزینه دارند.
3.4 راه حل های ترکیبی و انتقالی
برخی از بازار ها ممکن است ترجیح دهند هیبرید یا هیبرید های پلاگین (PHEV) یا گزینه های سبک تر با دامنه گسترده بر روی بسته های باتری بزرگ کامل. برای برخی از کاربران که بیشتر مسافت های کوتاه رانندگی می کنند و گاهی اوقات به دامنه طولانی تر نیاز دارند، این سیستم های قدرت انتقالی ممکن است تعادل بهتری از هزینه، سودمندی و تسکین اضطراب را ارائه دهند.
نتیجه گیری
وسایل نقلیه با سرعت پایین تولید شده توسط گروه Tairui می تواند تا حدی رانندگان را کاهش دهد’ نگرانی در مورد از دست دادن به قدرت در طول سفرهای خود، ارائه یک “ برنده-برنده” خدمات در مناطق شهری و روستایی
باتری بزرگ در ماشین های گسترده درمان اضطراب محدوده یا نقطه پایان نوآوری؟ پاسخ به طور اختصاصی هر دو و هیچ یک است. امروزه، وسایل نقلیه ERH با باتری بزرگ به عنوان یک درمان عملی و واقعی برای رانندگان ’ ترس از خالی شدن از هزینه در طول سفرهای طولانی تر، ارائه "بهترین هر دو جهان" در شهرها و بزرگراه ها. در عین حال، درمان باتری های بزرگ تر به عنوان تنها راه حل ممکن است مسیرهای دیگر نوآوری را ببندد - زیرساخت های شارژ بهبود یافته، شیمی باتری بهتر، مواد سبک تر و گسترش دهنده های دامنه کارآمدتر. خلاصه: باتری بزرگ بخشی ضروری از انتقال است، اما مقصد نهایی نیست. نوآوری آینده باید فراتر از ظرفیت باتری خام گسترش یابد تا واقعاً بر اضطراب انرژی غلبه کند و در عین حال حفظ وسایل نقلیه مقرون به صرفه، ایمن و کارآمد.