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Camion de fret diesel lourd pour les opérations logistiques régionales.
Ceci camion de fret diesel est un véhicule commercial léger économe en carburant spécialement conçu pour la logistique professionnelle et le transport de marchandises. Il est équipé d'un châssis renforcé, d'un moteur diesel turbocompressé efficace et d'une structure de compartiment de fret optimisée, pour répondre aux exigences exigeantes de la logistique moderne, des centres de distribution et des solutions de véhicules personnalisées.
| Modèle | FC34 |
| Dimension extérieure | 6009 × 2200 × 2960 |
| Dimension du corps de fret | 4180 × 2100 × 2100 |
| Base de roue | 3360 |
| Type de cabine | L5, 2060mm, unique |
| Largeur du châssis | 192 × 60 × 6 |
| Poids de bordure | 3000 |
| Capacité de charge | 6000 |
| Poids total | 9000 |
| moteur | Vertical, en ligne, quatre temps, refroidissement à l'eau, intercooler turbo |
| Modèle moteur | D30TCIC4 |
| Type de carburant | diesel |
| Puissance max. (kw/rpm) | 115 kw |
| Déplacement (cc) | 3000 |
| Norme d'émission | Euro II |
| Position de l'engrenage | 135/24R |
| Essieu avant | Forgeage unitaire, forme I |
| Essieu arrière | Type de pipe unitaire |
| rapport différentiel | 4.875 |
| Frein de conduite | Doubles boucles séparées, Avant & Frein à air arrière |
| Frein de stationnement | Frein à coupe automatique |
| Quantité de ressort de feuille | 4 Amortisseur |
| Quantité de ressort de feuille | 5 4 Amortisseur |
| Pneumatiques | 7,50R16*7 |
Ceci camion de fret diesel est spécialement conçu pour la logistique régionale, le transport de marchandises et la distribution industrielle. En tant que fiable véhicule commercial léger économe en carburant, it has been meticulously crafted to handle high loads, frequent operation cycles, and the demanding road conditions typically encountered by logistics fleets and special vehicle operators.
Les dimensions globales de ce véhicule sont de 6009 x 2200 x 2960 mm, et la zone du compartiment de fret est spacieuse, mesurant 4180 x 2100 x 2100 millimètres. Tout en assurant une excellente manoeuvrabilité, il maximise l'espace de chargement disponible et convient aux zones d'entrepôt, aux parcs industriels et aux routes de distribution régionales.
Le composant principal de ce véhicule est le moteur diesel turbocompressé D30TCIC4, qui a une puissance maximale de 115 kilowatts et est alimenté par une cylindrée de 3000 millilitres. Ce moteur en ligne vertical, quatre temps, refroidi à l'eau est équipé d'un intercooler turbocompresseur et peut assurer une puissance stable en cas de charge partielle et de pleine charge.
Par rapport aux moteurs à aspiration naturelle, le système de turbocompression améliore l'efficacité de combustion, ce qui entraîne les effets suivants:
Le véhicule comporte un cadre de châssis renforcé de 192 mm d'épaisseur de 6 mmCombiné avec un 3360 mm d'empattementoffrant une excellente rigidité structurale et une distribution de charge.
Les spécifications de charge clés comprennent:
Poids de bordure: 3000 kg
Capacité de charge nominale: 6000 kilogrammes
Poids total : 9000 kg
This configuration allows the truck to safely transport bulk cargo, palletized goods, and industrial materials, outperforming conventional light trucks in durability and stability.
La sécurité et le contrôle sont essentiels dans la logistique commerciale. Ce modèle est équipé d'un separate double-loop air braking system, featuring freins à air avant et arrière to ensure consistent stopping performance under heavy load.
Le automatically air-cut parking brake enhances operational safety during loading, unloading, and urban stops.
For durability, the vehicle adopts:
Unitary forging I-shape front axle for high load resistance
Heavy-duty pipa-type rear axle for improved torque transmission
An optimized 4,875 rapport différentiel further enhances climbing ability and fuel efficiency in real-world logistics scenarios.
To ensure cargo stability and ride comfort, the truck uses multi-leaf spring suspension with shock absorbers, effectively reducing vibration and minimizing cargo damage during transport.
Équipé avec 7.50R16 commercial-grade tires, the vehicle delivers:
Strong road grip under heavy load
Long service life for fleet operations
Stable performance on mixed road conditions
Le L5 single-row cabin balances driver comfort with operational efficiency, making it ideal for professional logistics use. Its practical layout supports long working hours while keeping maintenance and operating costs low.
This diesel cargo truck is widely used in:
Regional and urban logistics distribution
Warehouse-to-terminal transportation
Industrial supply chain operations
Customized vehicle and special vehicle conversions
High-strength chassis, turbocharged diesel engine, large-volume cargo body.
Stable power output, excellent load-bearing capacity, and reduced fuel consumption under heavy load.
Lower total cost of ownership, higher transport efficiency, and fewer maintenance interruptions for fleet operators.
Engineered with proven commercial vehicle architecture, air brake systems, and reinforced axles widely used in professional logistics fleets.
Regional logistics and freight transportation
Warehouse-to-distribution center delivery
Industrial material transport
Customized vehicle and special vehicle conversions
Commercial fleet and contract logistics operations
Shandong Tairui provides technical support, spare parts supply, and customization services for global customers. With multi-base production and R&D centers, we support long-term fleet operation, vehicle modification, and localized compliance requirements—reducing downtime and operational risk.
Question 1: Is this diesel freight truck suitable for long-distance transportation?
Yes. This turbocharged diesel engine, reinforced chassis and pneumatic braking system have all been specially designed for continuous long-distance cargo transportation.
Question 2: Can this model be customized for different cargo transportation applications?
Sure. This vehicle supports customized cargo box designs, special vehicle modifications, and configuration adjustments based on actual needs.
Question 3: How does this truck bring cost benefits to fleet operators?
Its optimized fuel efficiency, robust transmission system, and low maintenance design can significantly reduce the total operating costs throughout the vehicle’s lifespan.
Question 4: Does this model comply with international emission standards?
This engine meets the Euro II emission standards, and can be adjusted according to the regulations of specific regions if necessary.
