Al suo centro, la serie AF800 dispone di un potente motore National VI TLE4G16KA (cilindrata di 1,6 litri, potenza di 90 kW), accoppiato con un motore medio – motore posteriore e posteriore – layout della trazione a ruote. Questa configurazione garantisce eccezionali capacità di arrampicata: 11 – i modelli di sedili possono salire un gradiente del 30% a pieno carico, mentre 14 – Le varianti del sedile gestiscono il 25%. Ideale per regioni montane e parchi collinari, questo alto – carburante prestazioni – veicolo propulso garantisce una navigazione senza problemi attraverso paesaggi impegnativi, rendendolo la scelta preferita per gli operatori che cercano efficiente lungo – trasporto a distanza.
Costruito con un doppio 100 * 50 – longitudinale – telaio saldato a travi, la serie AF800 offre resistenza superiore del corpo e resistenza alla torsione, mantenendo la stabilità sotto carichi pesanti. La sospensione indipendente anteriore MacPherson, combinata con un sistema di ammortizzazione idraulico posteriore a molla longitudinale, fornisce un eccezionale assorbimento degli urti per una maggiore stabilità di guida. Un rapporto di marcia commerciale pieno di 5.883 – asse posteriore galleggiante aumenta ulteriormente il carico – capacità di cuscinetto e affidabilità, estendendo la durata di servizio. Questo design robusto lo posiziona come un pesante – dovere, sicurezza – carburante focalizzato – veicolo di passeggeri gestito.
La carrozzeria completamente chiusa della serie AF800 funge da barriera contro il rumore, la polvere e le intemperie avverse, completata da finiture interne sofisticate per creare un ambiente di guida tranquillo, perfetto per gite prolungate. Che attraversando strade di montagna pittoresche o crociera attraverso grandi parchi, questo lusso – Comodità carburante – veicolo basato migliora l'esperienza di viaggio, garantendo il relax del passeggero durante tutto il viaggio.
Aderente ai rigorosi standard nazionali sulle emissioni VI, la serie AF800 soddisfa le normative ambientali in diversi luoghi. Con una velocità regolata di 30km/h (standard nazionale) per mantenere un ritmo tranquillo e un'alta di 50L – Serbatoio di carburante PE di densità per raggio esteso, riduce al minimo la frequenza di rifornimento e massimizza l'efficienza operativa. Questo eco – design consapevole lo stabilisce come un combustibile rispettoso dell'ambiente – soluzione efficiente per le operazioni di turismo sostenibile.
Il motore National VI TLE4G16KA della serie AF800 presenta ingegneria avanzata, sfruttando il taglio – tecnologie di controllo della combustione e di trattamento degli scarici per garantire la combustione completa del carburante, riducendo significativamente le emissioni. Allo stesso tempo, fornisce una potenza robusta, perfettamente adattata alle pesanti – carico e avvio frequente – fermare le richieste di carburante – veicoli turistici motorizzati. Questo equilibrio tra protezione ambientale e prestazioni migliora la funzionalità generale.
Il doppio – longitudinale – Il telaio saldato a travi, caratteristico delle strutture dei veicoli commerciali rinforzati, migliora la rigidità della carrozzeria, evitando deformazioni a pieno carico e salvaguardando la sicurezza dei passeggeri. La sospensione indipendente MacPherson migliora la stabilità di manovra, mentre il sistema di ammortizzazione idraulica a molla a foglia longitudinale ottimizza il carico – cuscinetto e assorbimento degli urti. Insieme, questi componenti consentono una navigazione fluida su strade tortuose e irregolari, incarnando la stabilità del top – livello di carburante – veicoli guidati.
La metà – motore posteriore e posteriore – Il layout delle ruote motrici della serie AF800 offre numerosi vantaggi: distribuzione ottimizzata del peso, spazio più ampio nel cockpit e capacità di arrampicata migliorata. Questo design eccelle nella navigazione su terreni pendienti e complessi, migliorando l'adattabilità e garantendo un funzionamento senza problemi in ambienti panoramici impegnativi - essenziali per il carburante – trasporto passeggeri alimentato.
Q1: Il corpo completamente chiuso della serie AF800 provoca stuffiness in estate?
Una: La serie AF800 dispone di una struttura di ventilazione razionale con finestre e sistemi di ventilazione opzionali, oltre ad un aria – impianto di condizionamento per un controllo preciso della temperatura. Ciò garantisce comfort anche in condizioni calde, rendendolo un anno – rotondo piacevole – carburante climatico – veicolo operato.
Q2: Il costo di manutenzione è alto per il motore National VI?
Una: I costi iniziali di manutenzione del motore National VI potrebbero essere leggermente più alti a causa di componenti specializzati, ma si prevede che i costi diminuiranno con la proliferazione della tecnologia. Inoltre, il motore’ s eccellente risparmio di carburante e basso tasso di guasto ridurre lungo – termini costi operativi, rendendolo un costo – scelta efficace tra il carburante – veicoli motorizzati.
Q3: Con un 11 – raggio di rotazione del modello del sedile ≤ 5500mm e 14 – sedile ≤ 6500mm, possono navigare strette strade pittoresche?
Una: Nonostante le dimensioni della carrozzeria più grandi, i modelli della serie AF800 sono dotati di rack automobilistico – e – sterzo a pinione con assistenza elettronica per un controllo preciso. La maggior parte delle strade panoramiche consentono un passaggio sufficiente, e con tecniche di guida adeguate, questi veicoli manovrano facilmente attraverso sezioni strette, dimostrando l'agilità del bene – carburante ingegnerizzato – trasporto guidato.
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