은퇴된 전력 배터리의 残余열 활용 점점 더 중요한 차원으로 인정되고 있습니다. 전기 차량 (EV) 순환경제.배터리가 차량에서 은퇴되면 종종 남은 용량과 체체화된 에너지를 유지합니다.
1. 은퇴된 배터리의 잔여열의 개념을 이해하기
1.1 "남기 열 사용"은 무엇을 의미합니까?
이 상황에서 "남은 열"은 비유입니다: 전력 배터리가 EV에서 주요 역할에서 "은퇴"되었다고 간주된 후에도 여전히 사용할 수 있는 에너지, 재료 및 성능을 유지합니다.그 잠재력은 다음과 같이 나타날 수 있습니다:
카스케이드 / 세센드 라이프 애플리케이션배터리의 용량이 감소할 때 (예: 원래의 50-80 %) 더 이상 신뢰할 수 없지만 수요가 낮은 역할을 수행할 수 있습니다 (예: 고정 에너지 저장, 오프 그리드 전력, 농업 차량거리 조명).
재료 복구 및 재활용배터리 세포가 더욱 분해되면 (예를 들어 ~40% 이하) 리배터배터리움, 니배배배배터배터리 세포를 분리하고 처리하여 리배배배터배터리 생산에서 재사용할 수 있습니다.
따라서, 잔수 열 이용 2차 사용과 완전한 재활용을 포함하여 에너지 재사용과 재료 원형을 다리합니다.
1.2 규모와 긴급성
CCTV 기사에 따르면 2025년 중국의 은퇴 배터리 양은 약 820,000톤에 도달할 것으로 예상됩니다.2028년까지 이 수는 400만 톤을 넘을 수 있습니다.시장 예측에 따르면 2030년까지 은퇴된 전력 배터리의 포괄적인 이용량은 1000억 위안을 넘을 수 있습니다.
이 수치는 우리가 규모에서 배터리 은퇴의 성숙한 단계로 들어가고 있음을 강조합니다. 은퇴된 전력 배터리의 残余열 활용 특별한 관행이 아니라 체계적 필요성입니다.
2. 구현의 장벽과 복잡성
2.1 분열된 재활용 시장과 약한 공식적 참여
가장 큰 문제 중 하나는 산업 장애입니다.CCTV 기사는 많은 은퇴 된 배터리가 적절한 장비, 안전 프로토콜 또는 추적 가능성이 없는 작고 면허 없는 "작업장"에 판매됩니다.이것은 "비공식 재활용"이 더 잘 규제되는 플레이어를 이이이이동시키고 전체적인 회복률이 낮습니다.2023년까지 중국에서 전력 배터리의 공식 표준화된 재활용 비율은 25% 미만입니다.
이러한 소규모 업체들은 즉시 높은 구매 가격을 제공할 수 있지만, 그들의 분리는 원활하고 파괴적이며 종종 효율성과 안전에 대한 가치를 잃습니다.
2.2 기술적 다양성과 표준화의 부족
전원 배터리는 많은 제조업체, 화학 (NMC, LFP 등), 포장 형식 및 제어 모듈에서 제공됩니다.부족의 통합 표준 배터리 설계, 모듈 아키텍처, 레이블링 또는 분리 인터페이스는 자동화 또는 확장 가능한 재활용을 매우 어려워합니다.
예를 들어 배터리 팩에는 수백 개의 나사, 센서 및 커예예예터가 포함될 수 있습니다.모든 자동화 시스템은 변형 디자인에 적응해야 합니다. 기술적 부담이 높습니다.
2.3 낮은 수익률, 높은 비용 및 경제적 불일치성
금속과 재료를 회복하는 것은 비싸습니다. 노동, 에너지, 환경 처리, 물류 및 자본 장비에 대해 지불해야합니다.때로는 재활용 비용이 재활용 된 재료의 시장 가치를 초과합니다. 특히 상품 가격 하락 시기에.
이러한 경제적 긴장은 많은 재활용 업체를 조심스럽게 만들고, 저렴한 비용 비공식 재활용 업체의 존재는 문제를 악화시킵니다.
2.4 추적 가능성 및 규제 집행 2 2 2.4 Traceability and regulatory enforcement gaps
강력한 없이 배터리 “Digital Identity” 시스템 (예: QR 코드, 블록체인 레저, 라이프사이클 로그), 많은 은퇴 된 배터리는 적절한 채널을 피합니다.CCTV 보고서는 각 배터리에 "디지털 ID"를 할당하기 위한 노력을 언급하여 생산, 판매 및 해체 경로를 추적할 수 있습니다.
또한 규제 기관은 불법 분해를 억제하고 재활용 산업에 더 엄격한 진입을 집행해야합니다.이 기사는 최근의 산업 규범 (2024 버전) 및 더 구조적이고 안전한 배터리 재사용 생태계를 요구하는 주 수준의 지침을 언급합니다.
3. 전략적 방향 &최고의 사례
3.1 전체 체인 추적 가능성 및 디지털 정체성 시스템 구축
활성화하기 위해 은퇴된 전력 배터리의 残余열 활용생명주기 추적 시스템을 구현하는 것이 필수적입니다.각 배터리는 A 디지털 ID (QR 코드, RFID 또는 블록체인을 통해), 화학, 성능 지표, 소유권 및 상태를 기록합니다.이것은 신뢰할 수 있는 소싱, 감사 및 책임을 가능하게 합니다.
타이루이 설계 단계부터 이러한 식별자를 배터리 설설설설계 제공업체 또는 제3자 플랫폼과 협력하여 설계 단계부터 배터리 팩에 포함할 수 있습니다.
3.2 분리와 재사용을 위한 설계
배터리 설계는 도로 성능뿐만 아니라 수명 종료 재사용을 고려해야합니다.원리에는 모듈식 포장, 표준화된 커원원터, 접근가능한 fasteners 및 자동화 또는 반자동화 분리의 쉬움이 포함됩니다.이것은 두 가지를 만든다 카스케이드 사용 그리고 재료 복구 더 비용 효율적인.
타이루이 차량 및 패키지 개발에 이러한 설계 관행을 채택하여 미래의 차량이 기본적으로 "재활용 친화적"である지 보장할 수 있습니다.
3.3 중간 버퍼로서 카스케이드 재사용 (세컨드 라이프)을 활용하십시오.
모든 은퇴된 배터리를 즉시 재활용하는 대신 우선순위를 정하십시오. 카스케이드 재사용 낮은 전력 밀도가 충분한 응용 프로그램에서.
예를 들어:
고정 에너지 저장 (가정, 마이크로 그리드, 태양광 하이브리드)
공공 인프라 백업 (가로등, 통신 역)
농업 기계 또는 시골 환경의 경량 운송
사용 수명을 연장함으로써 재활용 비용을 연기하고 전체 복구 전에 배터리에서 더 많은 가치를 추출합니다.
3.4 스마트 자동화 & 개발분리용 로봇
규모와 낮은 노동 비용을 관리하기 위해 재활용 운영은 투자해야합니다. 로봇 분리이미지 기반 인식, 적응형 도구 및 AI 알고리즘.CCTV 기사는 배터리 팩 구조를 식별하고 자동화 된 분열을 수행하기 위해 로봇을 사용하는 "지능형 유연한 분리" 시스템을 언급합니다.
기계 비전, 모듈식 장착 시스템 및 AI 계획의 발전은 핵심 가능성이 될 것입니다.
3.5 지원 정책, 표준화 및 집행
정부는 디자인 규칙을 표준화하고, 재활용 할당량을 설정하고, 재활용 업체에 대한 라이센스를 설정하고, 준수하지 않는 업체를 처벌해야합니다.2024년 업데이트된 배터리 재사용 산업 규범 조건은 더 강한 기술적 임계값을 반영합니다.
산업 협회는 배터리 표준, 테스트 프로토콜, 안전 규칙 및 원형 벤치마크에 대한 합의를 이끌어야 합니다.
4. 타이루이의 역할과 전략적 통합
4.1 차량 개발에 원형 디자인을 포함
완전한 차량, 특수 차량 및 자동차 부품의 제조업체로서, 타이루이 우선순위를 지정할 수 있는 독특한 위치입니다. 잔수 열 이용 Day 1 부터우리는 모듈식 팩 아키텍처, 접근 가능한 서비스 인터페이스 및 추적 가능성을 촉진하는 라벨링 기능을 채택할 수 있습니다.
4.2 재활용 생태계의 파트너십
타이루이 인증 된 재활용 기업, 배터리 제조 업체 및 물류 회사와 협력하여 폐쇄 루프를 구축할 수 있습니다. 은퇴 된 배터리가 반환되고, 가공되고, 회복 된 재료가 새로운 생산으로 돌아옵니다.이것은 자동차 제조와 재료 보안을 더 밀접하게 결합합니다.
4.3 재활용 기술 및 자동화에 대한 공동 투자
로봇 파괴 시스템, AI 분리 및 직접 재활용 방법에 투자 또는 공동 개발함으로써 타이루이는 비용을 줄이고 수확량을 높일 수 있습니다.이 앞으로 투자는 타이루이를 원형 이동성의 기술적 선구자로 위치화합니다.
4.4 브랜딩 지속가능성 및 추적 가능성
특히 수출 시장에서 소비자, 규제 기관 및 투자자는 투명성, 자원 효율성 및 환경 책임을 점점 더 높이 가치합니다. 타이루이 수명 종료 전략, 배터리 추적 가능성 및 원형 관행을 차이점으로 강조할 수 있습니다.
5. 글로벌 EV 풍경에 대한 영향
5.1 원형 이동성으로 전환
만약 은퇴된 전력 배터리의 残余열 활용 주류가 되고, The EV 산업의 전환은 "만들기-사용-버리기" 모델에서 순환경제재사용, 재활용 및 자원 회복은 가치 체인을 형성합니다.
5.2 원료 의존성 완화
은퇴된 배터리에서 리은은금된 리은은은퇴된 배터리에서 리은은은금속, 코발트, 니은은금, 니은은금은금속 및 기타 금속을 복구함으로써 자동차 제조업체와 국가들은 상류 광산, 상류 광산, 상품 변동 및
5.3 생태계기준을 높이기
배터리 은퇴를 책임감 있게 처리하는 것은 기본 기대가 될 것입니다.깨끗하고 추적 가능하고 높은 수확량의 재활용을 보장할 수 없는 브랜드는 많은 시장에서 경쟁적 합법성을 잃을 것입니다.
5.4 배터리 화학 및 디자인의 혁신
잔류 사용 및 재활용이 전략적 인 레버가 될 때, 더 재활용 친화적 인 배터리 화학 (더 높은 안정성, 더 간단한 결합, 모듈 설계)는 더 많은 채택을 볼 것입니다.이것은 미래의 배터리 혁신을 촉진할 수 있습니다.
결론
요약하면, 은퇴된 전력 배터리의 残余열 활용 그것은 프린지 개념이 아니라 지속가능한 성장의 중심입니다. EV 부문.추적 가능성, 자동화 및 표준화에 의해 지원되는 카스케이드 재사용과 재료 복구의 이중 경로는 앞으로 경쟁력을 정의할 것입니다.
부터 Tairui의 관점에서, 임무는 명확합니다: 원형 디자인을 통합하고, 재활용 생태계에 투자 하고, 혁신에 파트너가 되며, 믿음으로 지속 가능성 이야기를 말합니다.그렇게 하면, 타이루이 폐기물 책임에서 자원 이점으로 변화를 이끌 수 있으며, 더 탄력적인 기업을 이끌 수 있도록 도와줄 수 있습니다. 환경 의식 전기 차량 세계적으로 산업.