Corpo-em-Branco (BIW) é o esqueleto de folha-metal soldado de um veículo antes de pintar ou montar final. Ela define rigidez estrutural, desempenho de acidentes, comportamento de HNV e peso global. O BIW de hoje depende de uma mistura inteligente de a ços avançados de alta for ça (AHSS), aços de alta força (UHSS), aço de borão com selo quente e ligações de alumínio para cumprir regras de segurança mais estritas enquanto cortar massa – especialmente críticas para veículos elétricos. Escolhar o material certo no lugar certo é a base de corpos modernos de carro ligeiros, seguros e rentavelmente eficazes.
Vista geral dos materiais utilizados em estruturas corporais em branco (BIW)
Definição e importância do BIW na Fabricação de Veículos
O Corpo em Branco (BIW) significa o ponto na construção de carros onde as partes de folha metal se suavem juntas, ainda antes de qualquer pintura, selagem ou colocação final acontecer. Ele atua como um quadro básico que estabelece a forma principal e o tamanho de um veículo, afetando sua rigidez e firmeza juntamente com como ele maneja o som e a difusão do peso.
BIW serve como base para todas as partes posteriores do veículo, e planejamento cuidadoso em sua construção impacta diretamente a segurança dos acidentes, a estabilidade de condução e os resultados do ruído-vibração-dureza (NVH). Escolhas inteligentes em materiais para BIW são cruciais para lidar com crescentes necessidades de regras de segurança, peso mais ligeiro e melhor uso de energia.
Objectivos-chave na seleção de materiais BIW
Os engenheiros que escolhem materiais para a construção de BIW precisam encontrar uma boa mistura entre objetivos de choque como energia, massa, preço e facilidade de fabricação. Esses objetivos frequentemente se enfrentam uns com os outros. Materiales fortes podem pesar mais ou custar mais; Materiales ligeiros podem causar problemas na ligação ou reutilização.
Em veículos elétricos, cortar peso importa muito, pois menor mass a significa mais distância de condução e melhor trabalho de bateria. Além disso, melhores maneiras de absorver energia de acidente mantêm os cavaleiros seguros enquanto mantêm o quadro sólido.
Materiales Comum Usados na Construção BIW
Aceros de alta força avançados (AHSS)
AHSS é uma parte principal do dia de hoje’ s planos BIW. Este grupo cobre aços de duas fases, aços de plasticidade induzida pela transformação (TRIP) e aços martenéticos. Esses aços dão bom poder em comparação com seu peso e se encaixam bem para formar formas complicadas usando métodos de pressão regulares.
Pressionando formas partes detalhadas precisamente, ajustando necessidades exatas com outras partes corporais. A facilidade da soldagem AHSS funciona bem com configurações de produção dirigidas por máquinas. Seu papel comum nas portas, paredes laterais e raios de suporte mostra seu amplo uso e custo justo.
Ligações de Aluminio
Ligações de alumínio são escolhidas por serem leves e resistentes à raíz. As pessoas frequentemente as usam em cabeças, portas e áreas de colisão frontal ou posterior onde a queda de massa mais conta. Em uso de EV, alumínio aumenta a vida da bateria cortando peso sem perder a força necessária.
Ainda assim, existem questões em ligar alumínio ao aço e manter os preços em controle. Configurações misturadas BIW misturam alumínio com outros metais em pontos-chave para obter os melhores resultados sem aumentar custos demais.
Aceiro de alta força (UHSS)
O UHSS encontra uso em pontos que precisam de energia máxima com pouca dobra em acidentes. Ela se encaixa bem para pilares B, feixes laterais e partes cruzadas do chão.
Ao colocar o UHSS com sabedoria, os fabricantes de carros podem fortalecer áreas de alta pressão sem massa acrescentada. Passos especiales de soldagem e configuração inteligente de pontos de soldagem dão a construção inteira grande força e firmeza geral. Isso torna a UHSS uma escolha chave em projetos focados na segurança.
Aceiro de borão gravado quente
O selo quente transforma aço de boro em um dos materiais mais duros em uso de carros. Após a formação, o tratamento de calor traz uma forte for ça de tração, perfeita para áreas vitais como pilares A e B, lados do telhado e suportes de túnel.
Este material desempenha um papel básico em cumprir regras estritas de acidente. Mesmo com seu processo de fabricação difícil, permanece uma escolha superior onde manter os cavaleiros seguros vem primeiro.
Compositos e plásticos em Seleccionar Componentes BIW
Compositos e plásticos construídos vêem mais uso em coberturas, fenders e partes que não t carregar cargas. Esses materiais adicionam a cortes de peso, dando espaço para mudanças de projeto e resistência à raíz.
Mas eles trazem obstáculos: principalmente problemas de custo e reutilização ao contrário dos metais. Seu papel permanece pequeno ao lado dos metais por causa de preços mais elevados e reutilização difícil em grande escala.
Aplicação de Materiales BIW em Produtos EV ShanDong TaiRui
ShanDong TaiRui foca na construção de quadros corporais inteligentes de EV. Com um nível de máquina de 85% em linhas de pressão e soldagem, suas partes principais trabalham incluindo elementos de pressão e soldagem como “ painéis laterais de corpo de duas filas, painéis externos da porta da frente e montagens de feixe anti-colisão,” com uma produção anual de mais de 400.000 conjuntos. Se você quer respostas fortes do corpo EV apoiadas por grandes escalas e habilidades, ShanDong TaiRui dá tanto a construção de conhecimento como a grande quantidade de dobramento para plataformas de movimento no próximo passo.
Estratégia de material de veículos de alta velocidade EV 3-portas 2-sedes
O Veículo de alta velocidade EV 3 portas com 2 lugares mistura AHSS e aleações de alumínio ajustados para condução rápida. O AHSS entra principalmente na área de cavaleiros para manter a segurança de acidentes a alta velocidade. - Raios laterais e o túnel médio ganha do UHSS para guiar forças longe das pessoas em acidentes.
Partes de alumínio encaixam em frente e de volta sob construções para cortar o peso total enquanto mantêm firmeza. Essa maneira de dois materiais ajuda muito com a faixa de motor reduzindo o uso de energia sem perder força.
Os resultados da NVH também melhoram com material bem planejado que corta tremores durante corridas. Partes marcadas em calor acrescentam a segurança do cavaleiro reforçando os lados do telhado e pilares com pontos de força de pulsão super elevados.
Arquitetura de 5-Door Electric Mini Car BIW
O 5-Door Electric Mini Car enfatiza o bom valor sem deixar cair os traços de segurança da cidade. Este modelo usa uma mistura prática de a ço laminado a frio para paredes externas e edifícios de chão, ao mesmo tempo que coloca AHSS em áreas de dobramento chave e caminhos de for ça ao redor do espaço do cavaleiro.
Seu plano BIW de estilo bloqueado permite mudanças fáceis para tipos variados ou versões de área. Divide os corpos do veículo em blocos de trabalho separados (como táxi, área de carga, base) para se unir rapidamente através de ligações padrões. Este plano traz ganhos em escala ao fazer enquanto deixa espaço para toques pessoais.
Para assegurar a força duradoura em áreas molhadas ou do lado do mar, a ços revestidos cobrem muitas paredes do corpo. Partes plásticas perto das curvas de rodas e baixos laterais também acrescentam guarda de roupa com pequenos adicionamentos de peso.
Avantagens Comparativos de ShanDong TaiRui’ s BIW Engineering Approach
Estruturas ligeiras que apoiam os objectivos de eficiência da EV
Cortar ligações de massa de veículos diretamente para melhor trabalho energético em EV. Ao misturar inteligentemente AHSS, UHSS, liga de alumínio e plásticos escolhidos, TaiRui permite o melhor intercâmbio entre energia e massa – reforçando o trabalho da bateria sem perder segurança ou facilidade.
Seus quadros BIW alcançam baixos pesos totais através de uma difusão cuidadosa de material - adaptando necessidades de construção com correcções personalizadas.
Aumentar a destruibilidade através da colocação de materiais estratégicos
Cada tipo de acidente precisa de certas ações de absorção energética. O aço de borão com selo quente impulsiona a guarda de destruição do telhado; O UHSS nas bases das portas absorve batimentos laterais; O alumínio em zonas de curva espalha energia de acidente frontal.
Testes de acidente guiam o material configurado para colocar energia onde mais conta. Isso significa transformar folhas de metal em partes (como portas, paredes laterais e raios anti-colisão) usando ferramentas de imprensa, então robôs soldam para for ça de quadro.
Fabricar Compatibilidade com Tecnicas Modernas de Formação
O plano de material se encaixa plenamente com formações novas como rolar formando-se para formas constantes, marcando quente para partes super fortes, e soldagem laser para ligações exatas. Os passos de pressão e soldagem são usados, o que mantém a verdade de tamanho constante enquanto lida com formas complicadas necessárias para hoje’ s EV construi.
Serviços de engenharia e capacidades de personalização em ShanDong TaiRui
Suporte de Desenvolvimento Full-Service BIW de Concept à Produção
Além de fazer habilidades, TaiRui dá ajuda a construção de BIW de gama completa – desde os primeiros desenhos CAD para verificar testes usando estudo FEA. Os testes de acidente asseguram que as ideias de quadro satisfaçam as necessidades das regras antes de começar o gasto de ferramentas.
Seu fluxo de construção permite repetir rapidamente passos que correspondem à mudança das esperanças do comprador ou mudanças na lei.
Opções de personalização baseadas na classe de veículos e demandas de mercado
Se começar um quadriclo L7e ou uma cidade de cinco portas EV, TaiRui manutenciona planos BIW personalizados adequados ao tipo de velocidade, número de assentos ou traços de carga. O atendimento às necessidades especiais de vários tipos de veículos assegura que as regras seguem em áreas mundiais enquanto ajustam os equilíbrios custo-energia em grande escala.
Conecte com ShanDong TaiRui para Advanced EV Body Solutions
Consulta técnica e Oportunidades de Parceria
Seja você dirigir um OEM ou iniciar um passo no mundo da EV, a equipe de habilidades de TaiRui dá conselhos profissionais sobre cada passo – desde o cheque de ideias até o planejamento de grande escala. Seus conhecimentos com configurações de materiais misturados dão um rápido início em obter planos de veículos ligeiros mas seguros adequados ao estilo de sua marca.
Canais de Contacto para Pesquisas de Projetos ou Propostas de Colaboração
Trabalhar direito com a equipe de TaiRui para crescer planos de corpo em branco que correspondem aos tempos de sua tarefa. Seus centros de teste de volta cedo construem enquanto fazem as linhas crescerem rápido à medida que as necessidades aumentam – fazendo-as um parceiro constante durante sua vida de produto.
FAQ
Q: Por que AHSS é amplamente usado em estruturas BIW hoje?
A: AHSS dá saldos finos de energia a peso enquanto permanece justo em custo. Ela se transforma em formas complicadas através de apertar e soldar bem em linhas de máquina, fazendo isso ótimo para muitas partes construídas.
Q: Como o alumínio melhora o desempenho da EV quando usado em BIW?
A: Aluminio corta muito a massa do veículo, levando a melhor bateria e maior distância de condução - chave em veículos elétricos onde as quedas de peso se transformam em ganhos reais.
Q: Quais são os desafios-chave quando usamos compostos ou plásticos em BIW?
A: Embora eles cortem mais peso, os compostos atingem paredes como custos mais elevados e reutilizam preocupações ao lado dos metais. Seu uso muitas vezes se pega em partes sem cargas ou pontos baseados no aspecto.