No seu núcleo, a série AF800 apresenta um potente motor Nacional VI TLE4G16KA (deslocamento 1,6L, potência de 90KW), parejado com um meio – - motores traseiros e traseiros – - disposição de condução de rodas. Esta configuração concede capacidades excepcionais de escalada: 11 – modelos de assento podem ascender um gradiente de 30% sob carga completa, enquanto 14 – as variantes de assento gerem 25%. Ideal para regiões montanhosas e parques colinosos, este alto – - combustível de desempenho – o veículo motorizado assegura uma navegação sem problemas através de paisagens desafiantes, tornando-o a escolha preferida para operadores buscando longa eficiência – - transporte de distância.
Construído com um duplo de 100*50 – longitudinal A série AF800 oferece força corporal superior e resistência torsional, mantendo a estabilidade sob cargas pesadas. A suspensão independente MacPherson da frente, combinada com um sistema de humidade hidráulica da molha da folha longitudinal de trás, fornece uma absorção excepcional de choque para uma melhor estabilidade de condução. - Uma relação comercial de 5.883 velocidades completa – o eixo posterior flutuante aumenta ainda mais a carga - carregar capacidade e confiabilidade, prolongando a vida de serviço. Este design rugged coloca-o como um pesado – - dever, segurança – - combustível focado – - veículo de passageiros operado.
O corpo inteiramente fechado da Série AF800 atua como uma barreira contra ruído, poeira e clima inclementar, complementado por sofisticados fins interiores para criar um ambiente de viagem tranquilo - perfeito para viagens prolongadas. Seja atravessar estradas montanhas cenárias ou atravessar grandes parques, esse luxo - combustível de conforto – o veículo baseado melhora a experiência de viagem, assegurando relaxamento dos passageiros ao longo da viagem.
Adiando aos estritos padrões nacionais de emissão VI, a série AF800 cumpre regulamentos ambientais em diversos lugares. Com uma velocidade regulada de 30km/h (padrão nacional) para manter um ritmo de lazer e um alto de 50L – - tanque de combustível de densidade PE para intervalo alargado, minimiza a frequência de combustível e maximiza a eficiência operacional. Este eco o design consciente o estabelece como um combustível respeitante ao ambiente - solução eficiente para operações de turismo sustentáveis.
O motor nacional VI TLE4G16KA na série AF800 mostra engenharia avançada, corte de alavancagem – - tecnologias de controle de combustão e tratamento de escape para garantir combustão completa de combustível, reduzindo significativamente as emissões. Simultaneamente, ele fornece um poder robusto, perfeitamente adaptado ao pesado – Carga e início frequente – - parar as demandas de combustível – - veículos de visão motorizados. Esse equilíbrio de proteção ambiental e desempenho melhora a funcionalidade geral.
O duplo longitudinal - quadro suavizado com feixe, uma marca de estruturas de veículos comerciais reforçadas, aumenta a rigidez corporal, prevenindo a deformação sob carga completa e salvaguardando a segurança dos passageiros. A suspensão independente do MacPherson melhora a estabilidade de manejo, enquanto o sistema de humidade hidráulica da folha longitudinal otimiza a carga – - absorção de carregamento e choque. Juntos, esses componentes possibilitam uma navegação suave sobre as estradas de vento e desigualdade, incorporando a estabilidade do topo – - combustível de nível – - veículos motorizados.
A metade - motores traseiros e traseiros – O layout da série AF800 oferece múltiplas vantagens: distribuição de peso otimizada, espaço de piloto expandido e capacidade de subida melhorada. Esse design excele na navegação de terrenos inclinados e complexos, melhorando a adaptabilidade e assegurando uma operação sem problemas em ambientes cenários desafiadores, essenciais para o combustível – - transporte de passageiros motorizado.
Q1: O corpo inteiramente encerrado da Série AF800 provoca empilhamento no verão?
A: A série AF800 apresenta uma estrutura de ventilação racional com janelas e sistemas de ventilação opcionais, mais um ar opcional – - instalação de condicionamento para controle preciso da temperatura. Isso assegura conforto mesmo no tempo quente, fazendo um ano – e agradável o combustível climático - veículo operado.
Q2: O custo de manutenção é alto para o motor Nacional VI?
A: Os custos iniciais de manutenção do motor VI Nacional podem ser ligeiramente maiores devido a componentes especializados conformes, mas os custos devem diminuir à medida que a tecnologia prolifera. Além disso, o motor a excelente economia de combustível e baixa taxa de fracasso reduzem o longo – - custos operacionais de termo, tornando-o um custo – - escolha eficaz entre combustível – - veículos motorizados.
Q3: Com um 11 o modelo de assento gira raio ≤ 5500mm e 14 – assento ≤ 6500 mm, podem navegar por estradas estreitas?
A: Apesar de tamanhos corporais maiores, os modelos AF800 Series possuem raça automóvel – e – - a direção de piniões com energia eletrônica ajuda para controle preciso. A maioria das estradas cenárias permite passagem suficiente, e com técnicas de condução adequadas, esses veículos manejam facilmente através de seções estreitas, demonstrando a agilidade do poço – - combustível engenhado – - transporte motorizado.
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