Кузов в белом (BIW) - это сварный листовый скелет транспортного средства перед окраской или окончательной сборкой. Он определяет структурную жесткость, ударную производительность, поведение NVH и общий вес. Сегодняшний BIW полагается на умную смесь передовых высокопрочных сталей (AHSS), ультравысокопрочных сталей (UHSS), горячей штампованной боровой стали и алюминиевых сплавов для соблюдения более строгих правил безопасности при резке массы, особенно важной для электромобилей. Выбор правильного материала в нужном месте является основой современных легких, безопасных и экономически эффективных кузовов автомобилей.
Обзор материалов, используемых в конструкциях Body in White (BIW)
Определение и значение BIW в производстве транспортных средств
Кузов в белом (BIW) означает точку в производстве автомобиля, где металлические листовые части сваряются вместе, еще до того, как произойдет любая окраска, уплотнение или окончательная сборка. Он действует в качестве основной рамы, которая определяет основную форму и размер транспортного средства, влияя на его прочность и прочность, а также на то, как он обрабатывает звук и вес.
BIW служит основой для всех более поздних деталей транспортного средства, и тщательное планирование его конструкции напрямую влияет на безопасность аварии, стабильность вождения и результаты шума-вибрации-жесткости (NVH). Умный выбор материалов для BIW имеет решающее значение для удовлетворения растущих потребностей в правилах безопасности, меньшем весе и лучшем использовании энергии.
Ключевые цели в выборе материалов BIW
Инженерам, выбирающим материалы для строительства BIW, необходимо найти хорошее сочетание между столкнувшимися целями, такими как мощность, масса, цена и простота изготовления. Эти цели часто вступают в конфликт друг с другом. Сильные материалы могут весить больше или стоить дополнительно; легкие материалы могут вызывать проблемы при соединении или повторном использовании.
В электромобилях (EV) снижение веса имеет большое значение, поскольку меньшая масса означает более длительное расстояние езды и улучшенную работу батареи. Кроме того, лучшие способы поглощения энергии аварии обеспечивают безопасность водителей, удерживая раму твердой.
Общие материалы, используемые в строительстве BIW
Усовершенствованные высокопрочные стали (AHSS)
AHSS является главной частью сегодняшнего’ с BIW планы. Эта группа охватывает двухфазные стали, стали с пластичностью, индуцированной трансформацией (TRIP), и мартенситные стали. Эти стали дают хорошую мощность по сравнению с их весом и хорошо подходят для формирования сложных форм с помощью обычных методов прессования.
Прессирование формирует детальные детали точно, соответствуя точным потребностям с другими деталями кузова. Легкость сварки AHSS хорошо работает с машинными производственными установками. Его общая роль в дверях, боковых стенах и опорных балках показывает его широкое использование и справедливую стоимость.
Алюминиевые сплавы
Алюминиевые сплавы выбираются за легкость и устойчивость к ржавье. Люди часто используют их в капотах, дверях и передних или задних зонах столкновений, где падающая масса считается наиболее важной. В электромобилях алюминий увеличивает срок службы батареи, сокращая вес, не теряя необходимой прочности.
Тем не менее, существуют проблемы с связью алюминия со сталью и контролем цен. Смешанные настройки BIW смешивают алюминий с другими металлами в ключевых местах, чтобы получить лучшие результаты, не повышая слишком больших затрат.
Ультра высокопрочная сталь (UHSS)
UHSS используется в местах, которые нуждаются в максимальной мощности с небольшим изгибом при авариях. Он хорошо подходит для B-столбов, боковых ударных балок и перекрестных частей пола.
Размещая UHSS мудро, производители автомобилей могут укрепить области высокого давления без большой добавленной массы. Специальные шаги сварки и умная настройка сварных пятен дают всей конструкции большую общую мощность и прочность. Это делает UHSS ключевым выбором в конструкциях, ориентированных на безопасность.
Горячая штампованная боровая сталь
Горячая штамповка превращает боровую сталь в один из самых жестких материалов в автомобилях. После формирования тепловая обработка обеспечивает очень высокую прочность на тягу, идеально подходит для жизненно важных областей, таких как A- и B-столбы, боки крыши и опоры туннеля.
Этот материал играет основную роль в соблюдении строгих правил аварии. Даже с его сложным процессом изготовления, он остается лучшим выбором, где безопасность гонщиков на первом месте.
Композиты и пластмассы в отдельных компонентах BIW
Композиты и построенные пластмассы видят больше использования в крышках, бранителях и деталях, которые не’ t несут грузы. Эти материалы добавляют к сокращению веса, предоставляя место для изменений конструкции и устойчивости к ржавчине.
Но они создают препятствия: в основном проблемы стоимости и повторного использования, в отличие от металлов. Их роль остается небольшой рядом с металлами из-за более высоких цен и жесткого крупномасштабного повторного использования.
Применение материалов BIW в продуктах EV ShanDong TaiRui
ShanDong TaiRui фокусируется на строительстве умных легких корпусных рам EV. С уровнем работы машины на 85% в линиях прессования и сварки, его основная работа по деталям включает прессование и сварку таких элементов, как “ двойные рядовые боковые панели корпуса, внешние панели передней двери и антистолкновенные наборы луча, ” с ежегодным производством более 400 000 комплектов. Если вы хотите сильные ответы на тело EV, поддерживаемые большим масштабом и навыком, Шаньдун Тайруи дает как ноу-хау строительства, так и большое количество изгиба для следующего шага перемещения платформ.
Стратегия материала высокоскоростного EV 3-дверного 2-местного транспортного средства
В Высокоскоростный EV 3-дверный 2-местный автомобиль смешивает AHSS и алюминиевые сплавы, настроенные для быстрого вождения. AHSS в основном входит в зону для водителя, чтобы сохранить безопасность аварии на высоких скоростях. Бочные ударные лучи и средний туннель получают от UHSS, чтобы направлять силы далеко от людей в авариях.
Алюминиевые детали вписываются спереди и назад под конструкцией, чтобы сократить общий вес, сохраняя при этом прочность. Этот двухматериальный способ очень помогает в диапазоне привода, снижая потребление энергии без потери силы.
Результаты NVH также улучшаются благодаря хорошо спланированным материальным соединениям, которые разрезают тревоги во время бегов. Горячие штампованные детали повышают безопасность ездника, укрепляя боки крыши и столбы с сверхвысокими пятнами прочности на тягу.
5-дверный электрический мини-автомобиль BIW Архитектура
В 5-дверный электрический мини-автомобиль подчеркивает хорошую стоимость, не упуская особенностей безопасности города. Эта модель использует практическую смесь холодокатанных сталей для внешних стен и половых конструкций, одновременно помещая AHSS в ключевые области изгибов и силовые пути вокруг пространства для ездника.
Его план BIW в блоковом стиле позволяет легко изменять различные типы или версии площадей. Он делит кузовы транспортных средств на отдельные рабочие блоки (например, кабина, площадь нагрузки, основание) для быстрого соединения через стандартные звена. Этот план приводит к увеличению масштабов, оставляя место для личных прикосновений.
Чтобы обеспечить долговременную прочность в влажных или морских районах, покрытые стали покрывают стены под телом много. Пластиковые детали вблизи кривых колес и боковых нижних частей также добавляют защиту от ржавчины с небольшим весом.
Сравнительные преимущества ShanDong TaiRui’ с BIW Инженерный подход
Легкие конструкции, поддерживающие цели эффективности EV
Резание массовых связей транспортного средства прямо для улучшения энергетической работы в электромобилях. Мудро смешивая AHSS, UHSS, алюминиевые сплавы и выбранные пластмассы, TaiRui позволяет лучше всего обмениваться между мощностью и массой, повышая работу батареи без потери безопасности или легкости.
Их рамы BIW достигают низкого общего веса благодаря тщательному распространению материала, соответствующему потребностям строительства с помощью индивидуальных исправлений.
Повышенная ударность за счет стратегического размещения материалов
Каждый тип аварии требует определенных действий по поглощению энергии. Горячая штампованная боровая сталь повышает защиту от дробления крыши; UHSS в дверных основаниях пропускает боковые удары; алюминий в зонах изгиба распространяет энергию переднего столкновения.
Страшные испытания направляют настройку материала, чтобы поставить энергию там, где она считается наиболее важной. Это означает формирование металлических листов на части (такие как двери, боковые стены и антистолкновенные балки) с помощью прессовых инструментов, а затем роботы сваряют их для прочности рамы.
Совместимость производства с современными методами формирования
План материала полностью соответствует новым способам формирования, таким как рулонное формирование для стабильных форм, горячее штампование для сверхсильных деталей и лазерная сварка для точных связей. Шаги прессования и сварки используются, что сохраняет стабильный размер истины, обрабатывая сложные формы, необходимые сегодня’ с EV строит.
Инженерные услуги и возможности настройки в ShanDong TaiRui
Полная поддержка разработки BIW от концепции до производства
Помимо создания навыков, TaiRui предоставляет полную помощь в создании BIW - от первых CAD-чертежей до проверки тестов с использованием исследования FEA. Крэш-тесты убеждаются, что идеи кадров удовлетворяют потребностям правил до начала расходов на инструменты.
Их строительный поток позволяет быстро повторять шаги, соответствующие изменениям надежд покупателей или изменениям закона.
Варианты настройки на основе класса транспортного средства и спроса рынка
Будь то запуск четырехколесного L7e или пятидверного городского электромобиля, TaiRui предоставляет индивидуальные планы BIW, соответствующие типу скорости, количеству мест или особенностям нагрузки. Удовлетворение особых потребностей для различных типов транспортных средств обеспечивает соблюдение правил в различных регионах мира при настройке баланса затрат и мощности в больших масштабах.
Подключитесь к ShanDong TaiRui для передовых решений корпуса EV
Технические консультации и возможности партнерства
Независимо от того, управляете ли вы OEM или стартапом, вступающим в мир электромобилей, команда специалистов TaiRui дает профессиональные советы по каждому шагу - от проверки идеи до планирования крупного запуска. Их знание смешанных материалов позволяет быстро начать получать легкие, но безопасные планы транспортных средств, соответствующие вашему стилю бренда.
Контактные каналы для запросов по проектам или предложений о сотрудничестве
Право на работу с персоналом TaiRui, чтобы вырастить планы тела в белом, которые соответствуют вашим срокам задания. Их испытательные центры возвращаются к ранним проверкам, обеспечивая быстрый рост линий по мере роста потребностей, что делает их стабильным партнером на протяжении всего срока службы вашего продукта.
Часто задаваемые вопросы
В: Почему AHSS широко используется в структурах BIW сегодня?
A: AHSS дает тонкие балансы мощности к весу, оставаясь справедливым по стоимости. Он формируется в сложные формы с помощью прессования и сварки хорошо на машинных линиях, что делает его отличным для многих строительных частей.
В: Как алюминий улучшает производительность EV при использовании в BIW?
А: Алюминий значительно сокращает массу транспортного средства, что приводит к лучшей работе батареи и более длительному диапазону движения - ключ в электромобилях, где снижение веса превращается в реальный прирост.
В: Каковы ключевые проблемы при использовании композитов или пластмасс в BIW?
Ответ: Хотя они снижают вес больше, композиты ударяют стены, как более высокие затраты и беспокойства о повторном использовании рядом с металлами. Их использование часто приклеивается к деталям без нагрузок или пятен на основе внешнего вида.