ความก้าวหน้าในแบตเตอรี่สถานะแข็งทั้งหมดหมายถึงอะไรสําหรับรถไฟฟ้า?

จากมุมมองของ ไทรุยการกระโดดเทคโนโลยีนี้สัญญาว่า รถไฟฟ้าปลอดภัย มีประสิทธิภาพมากขึ้น และมีระยะยาวขึ้น ซึ่งอาจเปิดล็อคคลื่นใหญ่ต่อไปของการใช้รถไฟฟ้า

1. แบตเตอรี่รัฐแข็งคืออะไร - และทำไมพวกเขาสำคัญ

1.1 จากของเหลวไปเป็นของแข็ง: การเปลี่ยนแปลงเคมีพื้นฐาน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมใช้อิเล็กทรอไลต์ของเหลว ซึ่งเป็นข้อจํากัด: ความไวต่ออุณหภูมิ, ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (การไหลจากความร้อน, การรั่วไหล) ในทางกลับกัน แบตเตอรี่รัฐแข็งทั้งหมด เปลี่ยนอิเล็กทรอไลต์ของเหลวด้วยวัสดุที่แข็ง นี้กําจัดความอ่อนแอที่เกี่ยวข้องกับของเหลว และช่วยให้แบตเตอรี่ปลอดภัยและมีเสถียรภาพด้านความร้อนมากขึ้น ตามรายงานสายการผลิตในประเทศใหม่เน้นการออกแบบแบตเตอรี่ "ไม่มีของเหลว" เป็นหลักสําคัญทางวิศวกรรม

1.2 นวัตกรรมการผลิตทําให้สามารถขยายได้

ความก้าวหน้าไม่ใช่แค่เคมี แต่ยังเป็นอุตสาหกรรม กระบวนการผลิตใหม่ทําให้ขั้นตอนการผลิตง่ายขึ้นอย่างมากโดยการรวมกระบวนการดั้งเดิมหลายอย่างเป็น "วิธีแห้ง" ลดการใช้พลังงาน และเพิ่มประสิทธ นี่ทําให้แพคเกจสถานะแข็งที่มีความจุใหญ่สามารถผลิตได้ในปริมาณภายใต้มาตรฐานรถยนต์ (เซลล์ 60 Ah)

สำหรับ ไทรุยนี่หมายความว่า เร็วๆ นี้เราจะสามารถจัดหาแบตเตอรี่ที่ให้ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น ความปลอดภัยที่ดีขึ้น และความน่าเชื่อถือระยะยาว ทั้งหมดโดยไม่มีค่าใช้จ่ายและความซั

2. ความพัฒนาหมายถึงอะไรสําหรับรถไฟฟ้า: ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ ผลประโยชน์ด้านความปลอดภัย

2.1 การปฏิวัติระยะทาง ไปยัง 1000 กิโลเมตรขึ้นไป

ประโยชน์หนึ่งทันที: ขอบคุณความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ยานพาหนะที่ใช้เซลล์สถานะแข็งใหม่เหล่านี้อาจบรรลุระยะการขับรถ 1000 กิโลเมตร ต่อค่าใช้จ่าย ข่าวที่อ้างอิงแสดงให้เห็นว่าด้วยแบตเตอรี่นี้ รถไฟฟ้า ก่อนหน้านี้จํากัดเป็น ~ 500 กิโลเมตร สามารถเห็นระยะทางของพวกเขาประมาณสองเท่า

สําหรับผู้ขับรถระยะไกล ผู้ประกอบการเรือ หรือภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จน้อย นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงเกม ที่ ไทรุยเราเห็นว่าสิ่งนี้ทําให้เกิดรถยนต์ใหม่: รถบรรทุกโลจิสติกส์ระยะไกลรถบรรทุกระหว่างเมือง หรือเรือพาณิชย์ที่ก่อนหน้านี้อาจหลีกเลี่ยงการใช้ไฟ

2.2 ปรับปรุงความปลอดภัยและความมั่นคงทางความร้อน

ไม่มีอิเล็กทรอไลต์ของเหลว ความเสี่ยงของการรั่วไหลหรือการไหลของความร้อนลดลงอย่างมาก อิเล็กทรอไลต์ที่แข็งมีความทนทานต่อความร้อนและมีเสถียรภาพภายใต้ความเครียด ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยของบรรจุโดยรวม - เป็นความกังวลสําคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ "การพัฒนาเซลล์รัฐแข็ง" จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยสําหรับอนาคต รถไฟฟ้า.

2.3 ความยาวนานของแบตเตอรี่และประโยชน์ของวงจรอายุการใช้งาน

เคมีในสถานะแข็งและการผลิตที่ปรับปรุงอาจปรับปรุงอายุการใช้งานของวงจร (จํานวนวงจรการชาร์จ / การปล่อย ก่อนที่ความจุจะหายไป) ลดการสลาย และรักษาประสิทธิภาพภายใต สำหรับ ไทรุยการสร้างยานพาหนะที่มีระบบแบตเตอรี่ที่รองรับอนาคตสนับสนุนค่าเหลือที่ดีขึ้น การบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า และค่าใช้จ่ายรวมในการเป็นเจ้

3. นี่หมายถึงอะไร ผู้ผลิตรถยนต์, โครงสร้างพื้นฐานและ โซ่ซัพพลายเออร์

3.1 ความพร้อมแพลตฟอร์มและการออกแบบ EV ที่ยืดหยุ่น

การเปลี่ยนแปลงไปยังเทคโนโลยีแบตเตอรี่รัฐแข็งหมายความว่าผู้ผลิตรถต้องมั่นใจว่าสถาปัตยกรรมยานพาหนะ (กล่องแบตเตอรี่, ระบบระบายความร้อน, ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BM ไทรุย กําลังเตรียมแพลตฟอร์มแบบโมดูล ที่สามารถรองรับได้ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมและแบตเตอรี่รุ่นถัดไปทั้งหมดในสถานะแข็ง ทําให้สามารถเปิดตัวได้อย่างราบรื่นเมื่

3.2 ผลต่อโซ่การจัดหาและอุตสาหกรรม

แบตเตอรี่ในสถานะแข็งต้องใช้วัสดุที่แตกต่างกัน (อิเล็กทรอไลต์ในสถานะแข็ง, อิเล็กทรอดพิเศษ) และการผลิตขนาดใหญ่จะผลักดันไปยังเชื่อมโยง เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น การจัดซื้อวัสดุ ความสามารถในการผลิต และระบบรีไซเคิลต้องเพิ่มขึ้นตามนั้น นี่อาจเปลี่ยนรูปโซ่การจัดหาแบตเตอรี่ทั่วโลก

3.3 โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและรูปแบบการใช้งานพัฒนาขึ้น

ด้วยระยะทาง 1000 กิโลเมตรด้วยการชาร์จเดียว การพึ่งพาเครือข่ายชาร์จเร็วที่หนาแน่นอาจลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่มีเส้นทางท สําหรับเรือ สิ่งนี้ทําให้โลจิสติกส์ง่ายขึ้น: การหยุดการชาร์จน้อยลง เวลาหยุดการใช้งานน้อยลง ประสิทธิภาพการดําเนิ

4. ความท้าทายที่อยู่ข้างหน้า & สิ่งที่ต้องแก้ไข

4.1 การขยายการผลิตและลดค่าใช้จ่าย

แม้ว่าสายรัฐแข็งที่มีกำลังการผลิตใหญ่ครั้งแรกจะดําเนินการ แต่การขยายเพื่อการผลิตเป็นจำนวนมาก (หลายร้อยพันหรือล้านแพ็คต่อปี) ยังคงเ ค่าใช้จ่ายต่อกิโลวัตชั่วโมงต้องลดลงเพื่อให้สามารถแข่งขันกับลิเธียมไอออนที่ก้าวหน้า Tairui คาดการณ์ว่า ramp ค่อยๆ ผู้ใช้ในช่วงแรก (พรีเมี่ยม, พาณิชย์) ก่อน, การปล่อยที่กว้างขึ้นหลังจากนั้น.

4.2 การตรวจสอบความน่าเชื่อถือและความทนทานในระยะยาว

แม้ว่าการทดสอบในห้องปฏิบัติการและชุดเล็กน้อยจะมีความมั่นใจ แต่สภาพในโลกจริง (อุณหภูมิสูงสุด, ความเครียดทางกลไก, การขี่จักรยานระยะยาว) ยั ผู้ผลิตยานพาหนะและผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์จะต้องมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวด ก่อนที่เราจะสามารถประกาศได้อย่างมั่นใจ "พร้อมสำหรับสถานะแข็ง Tairui สนับสนุนโครงการทดสอบระยะยาวเพื่อรับประกันความทนทานภายใต้สภาพทั่วโลก

4.3 การรีไซเคิลและการพิจารณาสิ้นสุดอายุการใช้งาน

ด้วยเคมีและโครงสร้างแบตเตอรี่ใหม่ ต้องพิจารณาการรีไซเคิลและการใช้ชีวิตที่สอง เนื่องจากอุตสาหกรรมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ทั่วโลกเผชิญกับความกดดันอยู่แล้ว (เนื่องจากแพคเกจ Li-ion ที่กําลังเกษียณอย่างมาก) การเพิ่มแพคเกจ Solid-state หมายถึงกระบวนการรี Tairui สนับสนุนการสร้างกรอบวงจรชีวิตแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนตั้งแต่เริ่มต้น

5. วิสัยทัศน์ของ Tairui: ขับเคลื่อนที่ไฟฟ้ารุ่นต่อไป

5.1 การลงทุนในแพลตฟอร์มที่รองรับอนาคต

ที่ ไทรุยเราเชื่อในการสร้างสถาปัตยกรรมรถยนต์ ที่ปรับตัวเมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาขึ้น แชสซีรถไฟฟ้าของเราที่จะมาถูกออกแบบเพื่อรับรูปแบบแบตเตอรี่ทั้งในปัจจุบันและในอนาคต เมื่อแพคเกจสถานะแข็งกลายเป็นผู้ใหญ่และมีอยู่กันอย่างแพร่หลาย เรามีเป้าหมายที่จะรับใช้พวกเขาอย่างรวดเร็ว การพัฒนาเซลล์รัฐแข็ง โดยไม่ต้องส่งผลต่อการลงทุนในรุ่นแรก

5.2 การร่วมมือตลอดโซ่การจัดหาและรีไซเคิล

Tairui วางแผนที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่, ผู้จัดจำหน่ายวัสดุ, และผู้รีไซเคิลที่ได้รับการรับรอง เพื่อให้แน่ใจว่ารถของเราย นี่รวมถึงการสนับสนุนการใช้แบตเตอรี่ที่ใช้ใหม่ การสร้างระบบโลจิสติกส์ย้อนกลับ และการสนับสนุนความพยายามในการมาตรฐานในอุตสาหกรรม

5.3 การเปิดใช้งานในกรณีใหม่

ด้วยศักยภาพในระยะทาง 1000 กิโลเมตร และความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ไทรุย คิดถึงการใช้โซลูชั่นไฟฟ้าในพื้นที่ที่ก่อนหน้านี้ถูกปกครองโดยยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงฟอสซิล รถบรรทุกขนส่งสินค้าระยะไกลรถบัสระหว่างเมื การใช้แบตเตอรี่ในสถานะแข็งสามารถเร่งการใช้ไฟฟ้าในภาคเหล่านี้ได้อย่างมาก

ข้อสรุป

ความก้าวหน้าในแบตเตอรี่รัฐแข็งทั้งหมด: ผลกระทบต่ออนาคตของ ยานพาหนะไฟฟ้า นี่ไม่ใช่เพียงแค่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญ – มันอาจกลายเป็นจุดเปลี่ยนที่สําคัญ ที่จะปลดล็อครุ่นต่อไป การเคลื่อนที่ไฟฟ้าด้วยการปรับปรุงอย่างมากในด้านความปลอดภัยความหนาแน่นของพลังงานและช่วงแบตเตอรี่ทั้งหมดสามารถทําให้ยานพาหนะไฟฟ้าปฏิบัติได้มากขึ้น น่าเชื่อถือได จาก Tairui ของ มุมมอง ความก้าวหน้านี้ยืนยันความมุ่งมั่นของเราในการสร้างแพลตฟอร์มยานพาหนะที่ยืดหยุ่นและพร้อมสำหรับอนาคต และสนับสนุนความทะเยอทะยานของเราที่

ในขณะที่อุตสาหกรรมก้าวหน้า ความร่วมมืออย่างต่อเนื่องระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ คู่ค้าโซ่การจัดหา และผู้รีไซเคิลจะเป็นสิ่งจำเป็นในการ