แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์ระยะยาวคือการรักษาความวิตกกังวลระยะยาวหรือจุดสุดท้ายของนวัตกรรม?

คำแนะนำ

คำถาม “แบตเตอรี่ใหญ่ใน รถยนต์ระยะยาว การรักษาความวิตกกังวลระยะทาง หรือจุดสุดท้ายของนวัตกรรม? “ได้กระตุ้นการอภิปรายที่สดชื่นใน รถไฟฟ้า ชุมชน ปัญหานี้เป็นหัวใจของสิ่งที่ผู้บริโภคกังวลอย่างแท้จริง ช่วงพลังงาน ค่าใช้จ่ายล่วงหน้า น้ำหนัก ความปลอดภัย และประสบการณ์การขับรถ ในบทความนี้ เราจะตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถูกตั้งอยู่ใน ไฮบริดระยะขยาย (ERH) ประเมินข้อดีและข้อเสียของพวกเขาและสำรวจว่าแนวโน้มนี้เป็นเพดานทางเทคนิคหรือไม่ รถยนต์ EV วิวัฒนาการ

1. ทำไมแบตเตอรี่ใหญ่ถึงกลายเป็นแนวโน้มใน รถยนต์ระยะขยาย

1.1 ความต้องการของผู้บริโภคในการขับรถไฟฟ้า

ในหลายตลาด - จีนเป็นตัวอย่างที่โดดเด่น - ผู้ซื้อ ไฮบริดระยะขยาย ต้องการเพิ่มเวลาที่ยานพาหนะของพวกเขาทำงานในโหมดไฟฟ้า แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ทําให้มีระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ยาวนาน ให้ความเงียบสงบ แรงบิดทันที และประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากสถานีชาร์จยังไม่ได้อยู่ทุกที่และการเดินทางระยะไกลยังคงเป็นความท้าทาย แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กลายเป็นวิธีหนึ่งในการบรรเทาความกังวลด้านพลังงาน ดังนั้นประโยคว่า "แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์ระยะยาวเป็นการรักษาความกังวลระยะยาวหรือจุดสุดท้ายของนวัตกรรม?" ได้รับการสัมผัสกับผู้บริโภคหลายคนที่สมดุลการใช้ไฟ

1.2 ค่าใช้จ่าย น้ำหนัก และการแลกเปลี่ยน

ในขณะที่ความจุของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มระยะการขับรถ แต่ยังเพิ่มค่าใช้จ่ายอย่างมาก แบตเตอรี่เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่แพงที่สุดในรถยนต์ EV หรือ ERH ความจุมากขึ้นหมายถึงวัสดุมากขึ้น ยานพาหนะหนักขึ้น ความต้องการระบายความร้อนและโครงสร้างที่ซับซ้อนขึ้น และประสิทธิภาพที่อาจต่ำกว่าในระหว่างการเร่งหรือการป

1.3 ลดความถี่ของการใช้ Range Extender

หนึ่งในจุดขายใหญ่ของยานพาหนะ ERH คือ เครื่องขยายระยะ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเผาไหม้ภายในขนาดเล็กหรือคล้ายกัน) จะเปิดใช้งานเมื่อต้องการเท่านั้น ถ้าแบตเตอรี่เล็กเกินไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้จะถูกใช้บ่อยครั้ง ทําให้เกิดความเงียบสงบ การประหยัดเชื้อเพลิง และการปล่อย แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ช่วยลดความต้องการในการเปิดใช้งาน extender range บ่อย ซึ่งช่วยปรับปรุงความบริสุทธิ์ที่รู้จักของการขับรถไฟฟ้า ดังนั้น การใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กําลังใช้เพื่อสะพานช่องว่างระหว่างประสบการณ์รถยนต์ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์และการใช้งานในระยะไกล ความตึงเครียดนี้อยู่ในหลักของการถาม: "แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์ระยะยาว - มันเป็นการรักษาความกังวลระยะยาวหรือจุดสุดท้ายของนวัตกรรม?"

2. ข้อเสียและข้อจำกัดทางเทคนิคที่เป็นไปได้

2.1 เศรษฐกิจและความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายล่วงหน้า

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ไม่เพียงแค่ในแง่ของการผลิต แต่ยังในราคาซื้อ ประกันภัย ภาษี (เมื่อใช้งาน) และการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม ผู้บริโภคบางคนอาจไม่เคยคืนความแตกต่างในค่าใช้จ่ายผ่านการประหยัดเชื้อเพลิงหรือไฟฟ้า เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของแพ็คแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มากลดลงเกินจุดบางอย่าง

2.2 น้ำหนัก ขนาด และความปลอดภัย

แบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะเพิ่มน้ำหนัก ซึ่งอาจทําให้เกิดความเคลื่อนไหวของรถยนต์ เพิ่มการสึกหรอยางและเบรก ส่งผลต่อการจัดการ และส่งผลต่อการใช้พลังงานเอง นอกจากนี้ยังต้องการระบบการจัดการความร้อนที่ดีขึ้นและวิศวกรรมความปลอดภัยที่เข้มงวดขึ้น โครงสร้างต้องรองรับแบตเตอรี่อย่างปลอดภัย จัดการความต้านทานการชน และจัดการความร้อนแบตเต

2.3 นวัตกรรมได้ถึงระดับราวหรือไม่?

ความกังวลในหมู่นักวิเคราะห์บางคนคือ เมื่อรถยนต์ระยะยาวนานพึ่งพาแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มากขึ้น แทนที่จะปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เทคโนโลยีการชาร์จเร็ว โครงสร้างน้ำหนักเบา เครื่องขยายระยะท ในมุมมองนี้ "แบตเตอรี่ใหญ่ในรถยนต์ระยะยาว - มันเป็นการรักษาความกังวลระยะยาวหรือจุดสุดท้ายของนวัตกรรม?" ไม่เพียง แต่เป็นคำถามที่พูดคุย แต่เป็นเตือนว่านิวัตกรรมอาจเปลี่ยนไปส

3. เส้นทางไปข้างหน้า: สมดุลจุดปวดและนวัตกรรม

3.1 การจัดการพลังงานที่ฉลาดที่ดีขึ้นและเครื่องขยายระยะที่ดีขึ้น

การปรับปรุงระบบการจัดการพลังงาน (ระบบการจัดการแบตเตอรี่, การควบคุมความร้อน) และประสิทธิภาพและความเงียบสงบของเครื่องขยายระยะของตัวเองสามารถลดการพึ่งพาแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในขณะที่รักษา การปรับปรุงเวลาและวิธีการทำงานของเครื่องขยายเป็นสิ่งสำคัญ

3.2 ขยายเครือข่ายและโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จได้อย่างรวดเร็ว

ถ้าสถานีชาร์จเร็วแพร่กระจายมากขึ้น และความเร็วในการชาร์จดีขึ้น คนขับรถจะรู้สึกกังวลน้อยกว่าเกี่ยวกับการหมดระยะไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานมากขึ้นจะลดความต้องการแบตเตอรี่ "บัฟเฟอร์" ขนาดใหญ่ เนื่องจากการชาร์จข้างถนนและปลายทางกลายเป็นประโยชน์มากขึ้น

3.3 ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่และนวัตกรรมวัสดุ

แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น วัสดุที่ดีขึ้น เทคโนโลยีของรัฐแข็ง โมดูลเบาขึ้น การทำความเย็นที่ดีขึ้น เมื่อแบตเตอรี่เบากว่าต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงและปลอดภัยกว่า แบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะมีราคาต่ำกว่า ในแง่ของน้ำหนัก ค่าใช้จ่าย และความปลอดภัย

3.4 โซลูชั่นไฮบริดและการเปลี่ยนแปลง

บางตลาดอาจชอบไฮบริดหรือ ไฮบริดปลั๊กอิน (PHEVs) หรือตัวเลือกระยะขยายเบากว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เต็ม สําหรับผู้ใช้บางคนที่ขับรถส่วนใหญ่เป็นระยะสั้น และบางครั้งต้องการระยะทางที่ยาวขึ้น เครื่องขับเคลื่อนเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจให้ความสมดุลที่ดีขึ้นของค่าใ

ข้อสรุป

รถยนต์ความเร็วต่ำพลังงานใหม่ที่ผลิตโดย กลุ่ม Tairui สามารถ, ในระดับหนึ่ง, บรรเทาคนขับ’ ความกังวลเกี่ยวกับการหมดพลังงานในระหว่างการเดินทางของพวกเขาให้ “ ชนะ-ชนะ” บริการทั้งในเมืองและชนบท

ดังนั้น แบตเตอรี่ใหญ่ใน รถยนต์ระยะยาว การรักษาความวิตกกังวลระยะทาง หรือจุดสุดท้ายของนวัตกรรม? คำตอบก็คือ ทั้งสองและไม่ทั้งสอง วันนี้ รถยนต์ ERH ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เป็นการแก้ไขในโลกจริงสำหรับผู้ขับ’ ความกลัวเกี่ยวกับการหมดค่าใช้จ่ายในระหว่างการเดินทางที่ยาวนาน, ให้ "ที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก" ในเมืองและบนทางหลวง. ในขณะเดียวกัน การใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เป็นทางออกเดียวอาจปิดเส้นทางอื่น ๆ ของนวัตกรรม - โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ดีขึ้น เคมีแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น วัสด โดยสั้น: แบตเตอรี่ใหญ่เป็นส่วนที่จําเป็นของการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่ใช่จุดหมายปลายทางที่สุด นวัตกรรมอนาคตจะต้องขยายกว่าความจุของแบตเตอรี่ดิบ เพื่อเอาชนะความกังวลด้านพลังงานอย่างแท้จริง ยานพาหนะที่ไม่แพง ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ