Alimentado por un motor sin cepillo de alto par de 72V 2000W y emparejado con baterías de iones de litio 72V 80AH-120AH, Tricicleta eléctrica para transporte pesado ofrece un rendimiento robusto: una velocidad máxima de 30-35 km/h, un rango de carga única de 60-90 km (dependiendo de la carga) y un tiempo de carga de 8-10 horas. Su estabilidad es mejorada por una distancia entre ejes de 2300 mm, ejes traseros dobles y neumáticos pesados de 4.50-12, mientras que un sistema de frenos hidráulicos garantiza una potencia de parada fiable incluso bajo carga completa. Con una gradabilidad de ≤25%, navega por pendientes empinadas y terrenos ásperos sin esfuerzo, solidificando su papel como caballo de trabajo para el transporte comercial pesado.
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Capacidad de carga inigualable de 1000kg
El triciclo eléctrico para el transporte pesado redefine el transporte pesado con su capacidad de 1000 kg, superando la mayoría de los triciclos eléctricos industriales en un 20-30%. Esto permite a las empresas mover grandes cantidades, como 50 bolsas de cemento o 20 cajas de piezas de maquinaria, en un solo viaje, reduciendo el tiempo operativo a la mitad. Ya sea en sitios de construcción o almacenes, el triciclo eléctrico para el transporte pesado elimina la necesidad de múltiples operaciones, lo que aumenta significativamente la productividad.
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Motor de alto par para terrenos extremos
Equipado con un motor de alto par de 2000 W, el triciclo eléctrico para el transporte pesado conquista pendientes empinadas (≤25% de gradabilidad) y terreno desigual, crítico para las granjas rurales o las zonas de construcción montañosas. A diferencia de los modelos más débiles que luchan con la mitad de las cargas, este e-carrier de carga pesada mantiene una velocidad constante incluso cuando está completamente cargado, garantizando entregas puntuales independientemente del terreno.
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Durabilidad reforzada para el abuso diario
Construido para soportar el uso pesado constante, el triciclo eléctrico para transporte pesado cuenta con un marco de acero resistente a la corrosión, ejes traseros dobles y neumáticos resistentes a las perforaciones. Estos componentes resisten al daño causado por vibraciones, impactos y exposición al lodo o la lluvia, lo que es común en entornos industriales. Su larga vida útil (5-7 años con el cuidado adecuado) supera a los trikes estándar, reduciendo los costos de reemplazo.
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Estabilidad & Seguridad para cargas pesadas
La seguridad es primordial en el transporte pesado, y el triciclo eléctrico para el transporte pesado ofrece un centro de gravedad bajo, una pista de ruedas ancha y frenos hidráulicos. Este diseño minimiza los riesgos de vueltas, incluso con cargas desiguales, mientras que los frenos proporcionan una potencia de parada precisa. Para las empresas que priorizan la seguridad, este trike de carga comercial es inigualable.
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Propósito-construido para 1000 kg de carga
A diferencia de los triciclos de uso múltiple, el triciclo eléctrico para el transporte pesado está diseñado exclusivamente para cargas extremas. Cada componente, desde el motor hasta el bastidor, está optimizado para 1.000 kg, evitando las ineficiencias de los modelos “tamaño único para todos”.
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Versatilidad de terreno superior
Con ≤25% de gradabilidad y neumáticos pesados, el triciclo eléctrico para el transporte pesado navega por sitios de construcción, campos agrícolas y colinas urbanas con facilidad, superando a los trikes limitados a carreteras lisas.
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Costo-efectivo para uso de alto volumen
Aunque es más caro por adelantado, el triciclo eléctrico para el transporte pesado reduce los costos a largo plazo a través de menos viajes, menos mantenimiento y una vida útil más larga. Se paga por sí mismo en 12-18 meses para operaciones ocupadas.
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Personalizable para las necesidades del nicho
Opciones como rieles laterales plegables o cubiertas a prueba de intemperie adaptan el triciclo eléctrico para el transporte pesado a industrias específicas, desde la construcción (protectores de malla de acero) hasta la agricultura (camas amigables con los granos), una flexibilidad que carecen los trikes genéricos.
Q1: ¿Qué sucede si excedo el límite de carga de 1000kg?
R: La sobrecarga corre el riesgo de quemadura del motor, daños a la batería y fallas estructurales, lo que reduce la vida útil y la seguridad. Manténgase siempre dentro de 1000kg y distribuya el peso uniformemente.
Q2: ¿Cómo cambia el rango de la batería bajo carga completa?
R: A 1000kg, el alcance disminuye en 20-25% (a 45-70km). Opte por baterías de 120AH para un rango extendido y evite una aceleración repentina para ahorrar energía.
Q3: ¿Con qué frecuencia deben mantenerse los frenos hidráulicos?
R: Inspeccione mensualmente, reemplace el líquido anualmente y limpie las pinzas cada 3 meses. Esto garantiza la capacidad de respuesta incluso con cargas pesadas.
Q4: ¿Requiere una licencia especial?
R: La mayoría de las regiones lo clasifican como un vehículo comercial de baja velocidad, que solo necesita registro. Compruebe las leyes locales, especialmente para uso urbano.
Q5: ¿Puede funcionar en fuertes lluvias o nieve?
R: Sí, con componentes eléctricos sellados y neumáticos antideslizantes. Evite aguas profundas (> 20 cm) y utilice cadenas de neumáticos en la nieve para mayor agarre.
