Alimenté par un moteur sans brosse à couple élevé 72V 2000W et jumelé à des batteries lithium-ion 72V 80AH-120AH, Tricycle électrique pour le transport lourd offre des performances robustes: une vitesse maximale de 30 à 35 km/h, une portée de charge unique de 60 à 90 km (selon la charge) et un temps de charge de 8 à 10 heures. Sa stabilité est renforcée par un empattement de 2300 mm, deux essieux arrière et des pneus lourds 4,50-12, tandis qu'un système de freinage hydraulique assure une puissance d'arrêt fiable même sous pleine charge. Avec une gradabilité de ≤25%, il navigue facilement sur des pentes raides et des terrains accidentés, consolidant son rôle de cheval de travail pour le transport commercial lourd.
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Capacité de charge inégalée de 1000kg
Le tricycle électrique pour le transport lourd redéfini le transport lourd avec sa capacité de 1000 kg, dépassant de 20 à 30 % la plupart des tricycles électriques industriels. Cela permet aux entreprises de déplacer de grandes quantités, comme 50 sacs de ciment ou 20 caisses de pièces de machines, en un seul voyage, réduisant de moitié le temps d’exploitation. Que ce soit sur les chantiers de construction ou dans les entrepôts, le tricycle électrique pour les transports lourds élimine le besoin de plusieurs courses, augmentant considérablement la productivité.
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Moteur à couple élevé pour les terrains extrêmes
Équipé d'un moteur à couple élevé de 2000 W, le tricycle électrique pour les transports lourds conquiert des pentes raides (≤25% de gradabilité) et des terrains inégaux - critiques pour les fermes rurales ou les zones de construction montagneuses. Contrairement aux modèles plus faibles qui luttent avec la moitié des charges, ce transporteur électrique à charge lourde maintient une vitesse constante même lorsqu'il est pleinement chargé, assurant des livraisons ponctuelles quel que soit le terrain.
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Durabilité renforcée pour les abus quotidiens
Conçu pour résister à une utilisation intense constante, le tricycle électrique pour le transport lourd est doté d'un cadre en acier résistant à la corrosion, de doubles essieux arrière et de pneus résistants aux perforations. Ces composants résistent aux dommages causés par les vibrations, les chocs et l'exposition à la boue ou à la pluie, ce qui est courant dans les milieux industriels. Sa longue durée de vie (5-7 ans avec des soins appropriés) dépasse les trikes standard, réduisant ainsi les coûts de remplacement.
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Stabilité & Sécurité pour les charges lourdes
La sécurité est primordiale dans les transports lourds, et le tricycle électrique pour les transports lourds offre un centre de gravité bas, une large voie à roues et des freins hydrauliques. Cette conception minimise les risques de basculement, même avec des charges inégales, tandis que les freins fournissent une puissance d'arrêt précise. Pour les entreprises qui donnent la priorité à la sécurité, ce trique de fret commercial est inégalé.
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Construit à des fins spéciales pour les transports de 1000kg
Contrairement aux tricycles polyvalents, le tricycle électrique pour le transport lourd est conçu exclusivement pour les charges extrêmes. Chaque composant, du moteur au châssis, est optimisé pour 1000 kg, évitant ainsi les inefficacités des modèles « taille unique pour tous ».
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Versatilité de terrain supérieure
Avec une gradabilité de ≤25 % et des pneus lourds, le tricycle électrique pour le transport lourd navigue facilement sur les chantiers de construction, les champs agricoles et les collines urbaines, surpassant les tricycles limités aux routes lisses.
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Économique pour une utilisation à haut volume
Bien que plus coûteux à l'avance, le tricycle électrique pour le transport lourd réduit les coûts à long terme grâce à moins de voyages, moins d'entretien et une durée de vie plus longue. Il se paie en 12 à 18 mois pour les opérations occupées.
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Personnalisable pour les besoins de niche
Des options comme des rails latéraux pliables ou des couvercles résistants aux intempéries adaptent le tricycle électrique pour les transports lourds à des industries spécifiques - de la construction (protection en maille d'acier) à l'agriculture (lits respectueux des grains) - une flexibilité que les tricycles génériques manquent.
Q1: Que se passe-t-il si je dépasse la limite de charge de 1000kg?
R: La surcharge risque d'épuisement du moteur, d'endommagement de la batterie et de défaillance structurelle, réduisant la durée de vie et la sécurité. Restez toujours à l'intérieur de 1000kg et répartissez le poids de manière uniforme.
Q2: Comment la gamme de batterie change-t-elle sous pleine charge?
A: À 1000kg, la portée diminue de 20-25% (à 45-70km). Optez pour des batteries 120AH pour une portée étendue et évitez une accélération soudaine pour économiser de l'énergie.
Q3: À quelle fréquence les freins hydrauliques doivent-ils être entretenus?
A: Inspectez mensuellement, remplacez le liquide chaque année et nettoyez les étriers tous les 3 mois. Cela assure la réactivité même avec des charges lourdes.
Q4: Est-ce qu'il faut une licence spéciale?
R: La plupart des régions le classent comme un véhicule commercial à basse vitesse, nécessitant uniquement l'immatriculation. Vérifiez les lois locales, en particulier pour l'utilisation urbaine.
Q5: Peut-il fonctionner sous de fortes pluies ou de neige?
R: Oui, avec des composants électriques scellés et des pneus antidérapants. Évitez les eaux profondes (>20cm) et utilisez des chaînes de pneus dans la neige pour une adhérence supplémentaire.
