パラメータリスト
| モデル | 貨物トライサイクル |
| 全体的なDim(mm) | 2940*1130*1310 |
| 貨物箱サイズ(mm) | 1500*1130*550 |
| フロントフォーク | 春との油圧φ37 |
| モーター | 60V1000W |
| コントローラー | 60V 24チューブ |
| 負荷容量/kg | 500キロ |
| フロント/リアタイヤ | 3.75-12タイヤ |
| リム | 鉄リング |
| ブレーキシステム | フロント/リア:ドラム |
| 充電時間(H) | 6-8 |
| 充電/kmあたりの範囲 | 40-60 |
| 登山度 (%) | ≥25 |
| バッテリー | 60V45AH铅酸電池 |
| 容器容量 | 36PCS SKD/40’本社 |
| 最高速度(km/h) | 35km/h |
| 証明書 | CCC |
産業用ペイロード容量
500kg最大負荷標準的な貨物トライクより25%高い容量 - 単一旅行で大きな貨物を運ぶ。
強化鋼鉄貨物ベッド: 550mmの高い壁は超大きな項目(家電、建材)を確保します。
トルク最適化パフォーマンス
60V1000Wモーター25°の傾斜を通じて、35 km/hで完全に負荷されています。
60V45AH電池: 40-60km範囲(任意のリチウムアップグレードによって拡張可能)。
ラッグテレインマスタリー
φ37 油圧フロントフォーク: 吸収の穴/カーブ - スプリングフォークより3倍のショック吸収。
3.75-12 オールテレインタイヤ: 泥、砂石、不均等な表面を握ります。
優れない価値
36ユニット/40’HQコンテナ業界をリードする輸送密度は物流コストを削減します。
CCC 認定中国の厳格な安全/品質基準を満たします。

| 特徴 | このモデル | 競争相手の貨物トライク |
|---|---|---|
| ペイロード容量 | 500キロ (クラス最高) | 平均 300-400kg |
| 停止 | 産業用φ37油圧フォーク | 基本的なコイルスプリング |
| 登山能力 | 25°完全に負荷 | 最高15-20° |
| コスト効率 | 鉛蓄電池+最適化されたサプライチェーン | 高価なリチウムオプション |
| 物流スケール | 36 ユニット/コンテナ (30% 効率) | 平均25~28台 |
キー エッジ: 貨物トライクのみ合併 半トンのペイロード と 油圧サスペンション この価格点では、妥協ゼロです。
Q:500kg負荷の実世界の範囲ですか。
→ A: 40km(平らな地形)/ 35km(丘 ) 。オプションの60V80AHリチウムバッテリー($ 120)で55kmまで拡張します。
Q: 油圧サスペンションはドライバーにどのように利益を与えますか。
→ A: 粗路で脊椎への影響を60%減らします - 8時間のシフトで重要です。
Q:保証のカバーは?
→ A: フレーム/貨物ベッド:2年; モーター/コントローラー:2年; バッテリー・1年( ~铅酸)
Q:フルロードでヒルスタート能力?
→ A: はい!24チューブコントローラーは,25°の傾斜でロールバックを防ぐ.
Q:なぜリチウムよりQ-酸?
→ A: 予算に焦点を当てた艦隊に最適な、50%低い上手コスト。リチウムアップグレードが利用できます。
Q:重い日常使用のためのメンテナンス?
→ A: 油圧フォーク: 10,000kmごとにオイル変更; ドラムブレーキ: 毎月調整する; バッテリー3ヶ月ごとに水を充電します。
ブレーキング: 前部/後部ドラムブレーキ(フェード耐用ライニング)
フレーム: レーザー溶接管鋼 - 750kg(1.5x ペイロード)までテスト
タイヤ: 3.75-12穿刺抵抗力(6層評価)
セキュリティ: CCC認証後方反射器/旗マウント
ロードビースト:これは単なるトライクではなく、利益を生み出す機械です。競争相手がパワー,容量,快適さの選択を強制する場合,貨物トライサイクルは3つのすべてを提供します.一ドルあたりのトンの移動で成功を測定するビジネスでは、これはあなたの究極の仕事馬です。
*注: 40-60km範囲は負荷/地形に基づいて異なります。リチウム電池は1,200サイクルで30〜40%の範囲を拡大します。*