観光シャトル

観光車

山東タイルイ’sはAF800シリーズ燃料を精心に設計しました–動力を与えられた観光車はテイラーです–中型から大型のために作られました–観光スケール。11&#8211で利用できます;座席と14–座席構成、このプレミアム燃料–ドライブモデルは、パワー、快適さ、負荷の基準を再定義します–軸承能力,広々としたボディ,堅固なNational VI TLE4G16KAエンジン,および強化されたシャシーを統合します.特に高&#8211のために設計されています;景色の美しい場所と広大な産業公園の終わり、AF800シリーズは長い&#8211で優れています。距離のルートおよび複雑な地形、トップ&#8211を渡す;乗客輸送ソリューション

今すぐチャット

製品パラメータ

モデル	AF800 の
製品名	11席	14席
長さ幅高さ	474015802050	540015802050
サービス重量（kg）	1200	1250
フロント/リアホイールベース（mm）	1340/1320	1340/1320
ホイールベース（mm）	2880	2880
最小地上距離（mm）	130	130
最大走行速度（km/h）	30（国内規格）	30（国内規格）
最小回転半径（mm）	≤5500	≤6500
グラディエント（フルロード）	30%	25%
エンジン	国 6 TLE4G16KA
位移 (L)	1.6
力（KW）	90
運転モード	エンジンは中央および後部ドライブ、最高の登山能力にあります
タンク容量 (L)	50L高密度ポリエチレンプラスチック燃料タンク
フレーム	100*50の指定の二重長線ビーム溶接フレーム、高強度、より堅固で安全
サスペンションシステム	フロントマックファーソンの独立したサスペンション、後の纵向プレートスプリング油圧ダンピングダンピング
後軸	5.883speed比、商用車の完全な浮動後軸の強い軸承能力。安全で信頼できる
ブレーキシステム	フロントディスクおよびバックドラム、二重回路油圧ブレーキ真空ブースター
ステアリングシステム	自動車ラックおよびピニオンステアリングギア電子ステアリングパワー

利点とセールスポイント

堅固なパワーパフォーマンス

AF800シリーズの核心は、強力なNational VI TLE4G16KAエンジン（1.6Lの排位、90KWのパワー）を備えています。リアエンジンとリア–ホイールドライブレイアウトこのセットアップは、例外的な登山機能を与えます: 11 –シートモデルは完全負荷の下で30%の傾斜を上昇することができ、14–座席の変異は25％を管理します。山岳地域や丘山公園に最適なこの高い–性能燃料–推進車は,挑戦的な風景を通じてシームレスなナビゲーションを保証し,効率的な長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長い長距離交通。

安全と耐久性保証

100*50のダブル&#8211で構築された;纵向 –ビーム溶接されたフレーム、AF800シリーズは、重い負荷の下で安定性を維持する優れたボディ強度および扭曲抵抗を提供します。前面のマックファーソンの独立したサスペンションは,後方の纵向リーフスプリングの油圧ダンピングシステムと組み合わせて,運転安定性を向上させるための例外的な衝撃吸収を提供します.5.883ギア比商用フル–浮かぶ後軸は負荷をさらに増やします–ベアリング容量および信頼性、寿命を延長します。この堅固なデザインは重い–としてそれを位置します。義務、安全–焦点燃料–運用された乗用車。

高い快適体験

AF800シリーズの完全に閉じ込まれたボディは,ノノノイズ,AFAF800シリーズのAF800シノイズ,AFAF800シリーズのボディは,AFAFAF800シリーズの完全に閉じ込まれたボディーは,AF800AF800シリーズのAF800AF800シリーズのボディは,AF800AF800シリー美しい山路を横断するか、大きな公園を巡航するかどうか、この豪華な–快適な燃料–ベースの車両は,旅行体験を強化し,旅行中の乗客のリラックスを確保します.

適合性と効率的な操作

厳格な国内VI排出基準に従って,AF800シリーズは様々な場所で環境規制を満たしています.30km/h（国家標準）の規制された速度で、ゆっくりとしたペースと50Lの高さを維持します。拡大範囲のための密度PE燃料タンク、それは燃料補給頻度を最小限にし、運用効率を最大限にします。このエコ–意識的な設計は、環境に適合する燃料としてそれを確立します–持続可能な観光活動のための効率的なソリューション。

技術的洞察

国内VIエンジンの利点

AF800シリーズのNational VI TLE4G16KAエンジンは、切断を活用する先進的なエンジニアリングを展示しています。燃料の完全な燃焼を確保し,排出量を大幅に削減するためのエッジ燃焼制御と排気処理技術.同時に、それは重い&#8211に完全に適応した堅固な力を提供します;ロードおよび頻繁なスタート–燃料の要求を停止する–電動観光車。この環境保護とパフォーマンスのバランスは、全体的な機能性を向上させます。

フレームおよびサスペンションシステムの特徴

ダブル –纵向 –ビーム溶接フレームは,強化された商用車の構造の特徴であり,ボディの刚性を向上させ,フルロードの下で変形を防止し,乗客の安全を保護します.マックファーソンの独立したサスペンションは取り扱いの安定性を向上させ、長方形の葉長長の長長長方向のママ長長方向のマママッピングシステムは負荷を最適化します。軸受および衝撃吸収。一緒に、これらの部品は、曲がりと不均等な道路を滑らかにナビゲーションを可能にし、トップの安定性を体現します–層燃料 –運転車両。

リア–ホイールドライブレイアウトの利点

中間–リアエンジンとリア–AF800シリーズのホイールドライブのレイアウトは,最適化された重量配布,拡大されたコックピットスペース,および高度な登山能力を提供します.このデザインは,傾斜と複雑な地形をナビゲートし,適応性を向上させ,挑戦的な風景環境でシームレスな操作を確保することに優れています.乗客輸送機能。

FAQについて

Q1: AF800シリーズの完全に閉じ込まれたボディは夏にQ1を引き起こすのでしょうか？
A： AF800シリーズは,窓とオプションの換気システムを備えた合理的な換気構造と,オプションの空気を備えています.精密な温度制御のための調節設置。これは、暑い天気でも快適さを保証し、それを1年–ラウンド楽しい–気候燃料–運転車。

Q2: National VIエンジンのメンテナンスコストは高いですか？
A： National VIエンジンの最初のメンテナンスコストは,専門的なコンプライアントコンポーネントのためにわずかに高くなるかもしれませんが,技術が増加するにつれてコストは減少すると予想されています.さらに、エンジン’優れた燃料経済および低故障率は長く減らします–期間の運用コスト、それをコスト–燃料の間の効果的な選択–電動車。

Q3: 11 &#8211 と一緒に;座席モデル回転半径≤5500mmおよび14–座席≤6500mmは、狭い風景道を航行できますか。
A：大きなボディサイズにもかかわらず、AF800シリーズモデルは自動車ラックを備えています– –正確な制御のための電子パワーアシスト付きピニオンステアリング。ほとんどの風景道路は十分な通行を許可し、適切な運転技術で、これらの車両は簡単に狭いセクションを通じて操動し、よく&#8211の敏捷性を示しています。エンジニア燃料–運転運転。