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コロラド州の法律 低速電気自動車 コロラド州の法律はどのように形成しています 低速電気モビリティ デバイスは国内で使用されています。近所のEVや低速電気自動車（LSEV）を採用する人々が増加するにつれて、コロラド州はどこで運転できるか、どのように登録すべきか、どのようなクラスタイプの制限が適用されるかについて明確なルールを設定しています。この記事では、法律が何を言うか、車両クラスをどのように区別するか、そしてなぜこれらの規制が安全、採用、コミュニティの移動性に重要なのかについて詳しく説明します。
I. コロラド州の定義 低速電気自動車 法律の下
1.1 定義と要件
コロラド州修正規定（第42項および関連するセクションに基づく）により、 低速電動車 電気を主要な推進力として使用し、少なくとも3つの車輪が地面に接触し、ハンドルバーで操作されず、連邦規則49 CFR 565に規定された車両識別番号（VIN）を持つ自動運転車です。
低速電気自動車 コロラド州の法律は,税クラスCの下の他の乗用車と同様に登録され,タイトル付けられることを義務付けています.彼らは標準的な車番を表示し,所有権,登録,タイトル付け規則を遵守しなければなりません.
II.道路アクセス、速度制限、運用規則
2.1 LSEVの許可された道路と速度制限
法律によれば、 低速電気自動車 速度制限が35 mph以下の道路でのみ運行することができます。特定の条件が満たされる条件で,高速度の制限を持つ道路をクロスすることが許可されています.限られたアクセスの高速道路では禁止されています。
特別な規定がある：道路の速度制限は40マイル時であるが、特定の物理的および安全基準（レーン幅≥11フィート、各方向に2つ以上のレーン）を満たしている場合、およびコロラド州交通省（CDOT）によって法執行機関と地方政府と協調して交通調査または調査の後、LSEVは運行または交差することができます。
2.2 クラス B 低速電気自動車
法律はクラスBを定義する 低速電動車 LSEVとして、時速25マイルを超えるが、時速45マイル未満で移動できる。低速電気自動車 コロラド州の法律では、クラスBのLSEVは時速45マイルまでの速度制限のある道路でのみ運行することができます。この速度で道路をクロスすることは特定の条件下で許可されています。しかし、クラスB車両の登録とタイトリングは、米国のDOT（NHTSAを通じて）がその高速範囲のLSEVに対して適用される連邦安全基準を確立するまで許可されません。
III. 登録、コンプライアンス、および罰
3.1 登録およびタイトル要求
コロラド州のすべてのLSEVは、税クラスCの車両としてタイトル付けて登録されなければなりません。通常の乗用車に類似する車番を表示し,VINの要件に準拠する必要があります.
クラスBのLSEVは、連邦の安全基準が採用されるまで登録することはできません。これまで、これらの車両は高速LSEVクラスで合法ではありません。
3.2 コンプライアンスと交通違反
LSEVを許可された速度制限道路の外で運行するか、限定されたアクセスの高速道路で使用することは、交通違反（クラスB）です。設備、登録、または連邦のVIN基準に不準が同様に制裁されます。
運転手はまた有効な運転免許証を持っていなければならず、LSEVは他の自動車に適用される多くの同じ交通法の対象となります。
IV. 影響 低速電気自動車 コロラド州法
4.1 安全な採用と明確性の促進
これらの規則は,製造業者,消費者,地方政府に合法的なLSEVまたはクラス B LSEVと考えられるもの,運転可能な場所,および適用される安全基準について明確にします.明確な規則（速度制限、登録、安全装置など）は、混乱と可能な法的リスクを減らすのに役立ちます。
4.2 近隣のEVと地元の移動性への影響
近所のEV（コミュニティまたはゲート設定で使用されるLSEVの一般的な用語）は、特定の道路を開くこと、合法登録を許可し、ユーザーがどの車両が合法かどうかを知っていることを確認するため、これらのルールの恩恵を受けます。これにより、短途旅行、キャンパス旅行、または完全な自動車が効率が低い場合の「最後のマイル」の交通機関のモビリティオプションが向上することができます。
4.3 インフラと連邦規格開発の奨励
コロラド州の法律は、連邦の安全基準が実施されるまで、高速LSEV（クラスB）の完全な実施を遅らせています。これは連邦機関に行動を促す。一方、サイネージング、道路調査プロセス、地方政府の執行などのインフラはシステムの重要な部分になっています。
結論
「 The タイルイ スロースピード車 ヨーロッパやアメリカの多くの国の規制に準拠しています。
コロラド州 低速電気自動車 コロラド州の法律は、電気モビリティの奨励と安全保障の間のバランスを取ります。LSEVとして何が適格であるかを定義し、どこでどのように運転できるかを制限し、登録とコンプライアンスの要件を設定することにより、法律は、道路安全を保護しながら近隣のEVや他の低速電気自動車の採用を促進します。クラスBのLSEV規則が連邦の安全基準を待っているため、コロラド州の規制框架は、急速な変化ではなく増加的な適応を確保します - 低速電気モビリティの責任ある統合を求める他の州によってモデル化される可能性があるアプローチです。