ボディ・イン・ホワイト（Body-in-White、BIW）とは、塗装や最終組み立ての前に車両のボボボボボディ・イン・ホワイト（Body-in-White）のボボボディ・イン・ホワイト（Body構造的硬度,衝突性能,NVH行動,全体重量を定義します.今日のBIWは、先進高強鋼（AHSS）、超高強鋼（UHSS）、ホットスタンプされたボロン鋼およびアルミ合金のスマートなミックスに依存しており、特に電気自動車にとって重要な質量を切断しながらより厳格な安全規則を満たしています。正しい場所で正しい材料を選ぶことは,現代的な軽量で安全でコスト効率の高い車体の基礎です.
ボディ・イン・ホワイト（BIW）構造に使用される材料の概要
自動車製造におけるBIWの定義と重要性
白いボディ（BIW）とは、塗装、シーリング、または最終的な組み合わせが起こる前に、板金属部品が一緒に溶接される自動車製造のポイントを意味します。車両の主要な形状とサイズを設定する基本的なフレームとして機能し,その堅さと堅さに影響を与え,音と重量の拡散を処理する方法に影響を与えます.
BIWは後のすべての車両部品の基礎として機能し,その構築における慎重な計画は,衝突の安全性,運転の安定性,ノイズ・バイブレーション・ハードさ (NVH) の結果に直接影響を与える.BIWの材料のスマートな選択は,安全規則,軽量化,エネルギー消費の向上に対応するために不可欠です.
BIW材料選択の主要目標
BIW構造のための材料を選ぶエンジニアは,パワー,質量,価格,製造の容易さなどの衝突する目標の間で良いミックスを見つける必要があります.これらの目的はしばしば互いに衝突する。強い材料はより重くか追加費用することができます;軽い材料はリンクまたは再利用の問題を引き起こす可能性があります。
電気自動車（EV）では、重量を減らすことは、より長い運転距離とバッテリー作業の改善を意味します。さらに、クラッシュエネルギーを吸収するより良い方法は、フレームを固体に保つ間にライダーを安全にします。
BIW建設で使用される一般的な材料
先進高強鋼（AHSS）
AHSSは今日の主要な部分として立っています’s BIWプラン。このグループには、二相鋼、変換誘導可塑性（TRIP）鋼、マルテンシット鋼が含まれています。これらの鋼は重量に比べて良いパワーを与え,定期的な圧縮方法を使用して難しい形状を形作ることに適しています.
圧力は詳細な部品を正確に形成し,他のボディピースと正確なニーズを合わせます.溶接の容易さAHSSは機械運行生産セットアップでうまく機能します。ドア,側壁,およびサポートビームの共通の役割は,その広い使用と公平なコストを示しています.
アルミ合金
アルミ合金は軽く軽軽くアアアアルミ合金はアアアルミニウム合金はア軽く軽くアルアルミニウム合金はアア軽く軽くア軽軽くア軽人々はしばしばそれらをフード、ドア、前または後ろのクラッシュエリアで使用します。EVの使用では、アルミニウムは必要な強さを失わずに重量を減らすことによってバッテリー寿命を高めます。
それでも、アルミニウムと鋼鉄を結びつけ、価格を抑えることには問題がある。混合BIWセットアップは,アルミニウムと他の金属を主要な場所で混合して,コストを上げすぎずに最高の結果を得ます.
超高強鋼（UHSS）
UHSSは、クラッシュ時にほとんど曲がらない最高のパワーを必要とする場所で使用されます。B柱、サイドヒットビーム、床の横断部品に適しています。
UHSSを賢く置くことで、自動車メーカーは多くの追加された質量なしで高圧領域を強化することができます。特別な溶接ステップと溶接スポットのスマートなセットアップは、全体の構築に大きな全体的な力と堅さを与える。これにより、UHSSは安全に焦点を当てた設計において重要な選択肢となります。
熱いスタンプされたホール鋼
ホットスタンピングは、ボロン鋼を自動車で最も堅い材料の1つに変える。形成後,熱処理は非常に高い引力をもたらし,A柱とB柱,屋根側面,トンネルサポートなどの重要な領域に最適です.
この素材は,厳格なクラッシュルールを満たすために基本的な役割を果たします.難しい製造プロセスにもかかわらず,ライダーの安全を最初に保つトップピックです.
BIW部品の複合材料とプラスチック
複合材料および作られたプラスチックはカバー、フェンダー、および部品でより多くの使用を見ます。t 負荷を運ぶ。これらの材料は,デザインの変更と重重量削減を加え,設設設計の変更とこれこれこれらの材料の耐これこれらの材料は,耐設設設設設設計変更とこれこれらの
しかし、それらは障害をもたらします：主に金属とは異なるコストと再利用の問題です。価格の上昇と大規模な再利用が難しいため、金属と並んでその役割は小さくなっています。
ShanDong TaiRui EV製品のBIW材料の適用
ShanDong TaiRuiはスマートライトEVボディフレームの構築に焦点を当てています。プレッシングおよび溶接ラインで85％の機械運行レベルで、その主要な部品の仕事には“のようなプレッシングおよび溶接項目が含まれています。二重列のボディサイドパネル、フロントドアの外部パネル、および反衝突ビームアセンブリ、”40万セット以上の年間生産を持っています。大規模な規模とスキルでサポートされる強いEVボディの答えを望むなら、 山東 TaiRui 構築ノウハウと次のステップの移動プラットフォームのための大量の曲がりの両方を提供します。
高速EV3ドア2席車両材料戦略
「 The 高速EV3ドア2席車 速い運転のために調整されたAHSSとアルミ合金を混合します。AHSSは主に高速でクラッシュ安全を維持するためにライダーエリアに行く。サイドヒットビームと中央トンネルはUHSSから得られ、クラッシュの人々から力を導く。
アルミニウム部品は前部と後部に組み込まれて,堅さを維持しながら総重量を削減します.この二材料方法は,強さを失わずにエネルギー消費を低減することによって,ドライブ範囲を大きく助けます.
NVHの結果は、走行中にシェイクを切断するよく計画された材料の接続からも良くなります。ホットスタンプされた部品は,屋根の側面や柱を超高い引力強度のスポットで強化することによってライダーの安全性を高めます.
5ドア電気ミニカーBIW建築
「 The 5ドア電気ミニカー 都市の安全特徴を落とさずに良い価値を強調します。このモデルは,外壁と床の構造に冷冷このこの鋼外壁と床の構造に実用的な冷この冷このこの冷このこのモデルは,AHSSを主要な曲がり領域に置き,ライダースペースの周りの主要な曲がり領域にAHSSを強力パスに設置します.
ブロックスタイルのBIWプランは,様々なタイプやエリアバージョンに対して簡単に変更できます.車体を別々の作業ブロック（キャビン、負荷面積、基盤など）に分割し、標準的なリンクを通じて迅速に接続します。この計画は、個人的な接触のための空間を残すとともに、スケールの利益をもたらします。
湿った場所や海側の場所で耐久的な強さを確保するために,コーティング鋼は体の下壁を多くカバーします.ホイールカーブやサイドローアーの近くのプラスチック部品は,小さな重量の追加で車車車車車車輪の車車車車車輪カーブやサイドローアーの近くにプラスチック部品も車プラスチックガ
ShanDong TaiRui’ の比較的利点;BIW エンジニアリング アプローチ
EV効率目標をサポートする軽量構造
車両の質量リンクを直接切断して、EVのエネルギー作業を改善します。AHSS、UHSS、アルミ合金、およびピックされたプラスチックを賢明に混合することで、TaiRuiは安全性や容易性を失うことなく電源と質量の間で最高の交換を可能にします。
彼らのBIWフレームは,慎重な材料の散布を通じて低い総重量に達し,カスタム修正で構築のニーズに適しています.
戦略的な材料配置による耐衝撃性の向上
各クラッシュタイプには、特定のエネルギー浸透行動が必要です。ホットスタンプされたボロン鋼は屋根のクラッシュガードを強化します;ドアベースのUHSSはサイドヒットを浸透します;曲がりゾーンのアルミニウムはフロントクラッシュエネルギーを広げます。
クラッシュテストは材料の設定を導き、最も重要な場所に電力を置く。これは,プレスツールを使用して金属シートを部品 (ドア,側壁,衝突防止ビームなど) に形成し,ロボットがフレームの強さのために溶接することを意味します.
現代成形技術との製造互換性
材料計画は,安定した形状のためのロール形成,超強い部品のための熱スタンピング,正確なリンクのためのレーザー溶接などの新しい形成方法に完全に適合します.圧迫および溶接ステップは、今日によって必要な難しい形状を取り扱う間に安定したサイズの真実を維持する使用されます’EVの建設。
ShanDong TaiRuiのエンジニアリングサービスとカスタマイズ機能
コンセプトから生産までの全サービスBIW開発サポート
スキルを作ることに加えて,TaiRuiは,最初のCAD図からFEA研究を使用してチェックテストまで,完全なBIWビルドヘルプを提供します.クラッシュテストは,ツールの支出が始まる前に,フレームのアイデアがルールのニーズを満たしていることを確認します.
彼らのビルドフローは,バイヤーの希望や法律の変化に合わせて,迅速に繰り返すステップを可能にします.
車両クラスと市場需要に基づくカスタマイズオプション
L7e四輪車や5ドアの都市EVを開始するかどうか,TaiRuiはスピードタイプ,座席数,負荷特徴に適したカスタムBIWプランを手にします.様々なタイプの車両に対する特別なニーズを満たすことにより、世界各地で規則が遵守され、大規模なコスト・パワーバランスを調整できます。
高度なEVボディソリューションのためのShanDong TaiRuiと接続
技術相談とパートナーシップの機会
OEMを運営するか,EVの世界に進むスタートアップにかかわらず,TaiRuiのスキルチームは,アイデアのチェックから大規模な計画までのあらゆるステップについてプロのアドバイスを提供します.混合材料セットアップの知識は,ブランドスタイルに適した軽量で安全な車両プランを迅速に開始します.
プロジェクトのお問い合わせや協力提案に関する連絡先
仕事の権利 TaiRuiのスタッフを構築して、あなたのタスクタイムに一致する白いボディプランを育てます。彼らのテストセンターは早期チェックビルドを取り戻し、需要が上昇するにつれてラインを迅速に成長させ、製品の寿命を通じて安定したパートナーになります。
FAQについて
Q: なぜAHSSは今日BIW構造で広く使用されていますか？
A:AHSSは費用で公平に保つ間に精密な力から重量のバランスを与えます。機械ラインで押し込み、溶接を通じて難しい形状に形成され、多くの構造部品に最適です。
Q: アルミニウムはBIWで使用するときにEVの性能をどのように改善しますか？
A: アルミニウムは車両の質量を大きく削減し、より良いバッテリー作業と長い運転範囲につながります。
Q: BIWで複合材料やプラスチックを使用する際の主要な課題は何ですか？
A: より重量を減らすにもかかわらず、複合材料は高いコストや金属の隣で再利用の懸念のような壁に打撃します。これらの使用はしばしば負荷や外観に基づくスポットがない部品に粘着します。