ناوگان‌های تأسیساتی به خودروهای تجاری برقی کوچک‌تری نیاز دارند زیرا بسیاری از مسیرهای روزانه کوتاه، تکراری و محدود به دانشگاه‌ها، استراحتگاه‌ها، پارک‌های صنعتی، جوامع مسکونی و مناطق خدماتی هستند. یک وسیله نقلیه جمع و جور می‌تواند سر و صدا، اگزوز محلی، نیاز به پارکینگ و سختی مانور را بدون پرداخت هزینه برای قابلیت بزرگراهی که مسیر هرگز از آن استفاده نمی‌کند، کاهش دهد.
در وسایل نقلیه یخچال الکتریکی شهر برای حمل و نقل شهری از شاندونگ TaiRui به عنوان یک وسیله نقلیه الکتریکی شهری جمع و جور برای حمل و نقل در مناطق کنترل شده قرار گرفته است. مناسب بودن ناوگان باید از طریق مسیر، بار مفید، مسافر، شارژ، آب و هوا و الزامات تعمیر و نگهداری ارزیابی شود.
کدام عملیات توسط یک خودروی برقی جمع و جور بهتر انجام می‌شود؟
گشت املاک و جامعه
تیم‌های امنیتی و املاک اغلب با سرعت کم و با رادیو، ابزار و اسناد، مسیرهای قابل پیش‌بینی را طی می‌کنند. یک وسیله نقلیه جمع و جور سرپوشیده، محافظت در برابر آب و هوا را فراهم می‌کند و در عین حال، پارک کردن آن در نزدیکی دروازه‌ها، اتاق‌های خدمات و مناطق عابر پیاده نسبت به یک ون بزرگ آسان‌تر است.
خدمات پردیس و استراحتگاه
تیم‌های تعمیر و نگهداری، خانه‌داری، پشتیبانی از مهمانان و امور اداری نیاز به جابجایی مکرر از نقطه‌ای به نقطه دیگر دارند. عملکرد بی‌صدای الکتریکی در نزدیکی محل اقامت، کلاس‌های درس و فضاهای عمومی مفید است، در حالی که یک دایره چرخش جمع‌وجور در جاده‌های داخلی مفید است.
لجستیک داخلی کارخانه
اجزای کوچک، اسناد، نمونه‌ها و تکنسین‌ها ممکن است نیاز داشته باشند که در هر شیفت کاری بارها بین ساختمان‌ها جابجا شوند. یک وسیله نقلیه الکتریکی تجاری جمع و جور می‌تواند پیاده‌روی را کاهش داده و جایگزین سفرهای کوتاه با وسایل نقلیه سوخت بزرگتر شود، مشروط بر اینکه الزامات بار و ایمنی به درستی مطابقت داشته باشند.
نگهداری شهرداری و تأسیسات
محوطه‌سازی، بازرسی تاسیسات، قرائت کنتور و مسیرهای خدمات اجتماعی اغلب شامل توقف‌های زیادی می‌شوند. ورود آسان، کنترل سرعت پایین و شارژ ساده می‌تواند از حداکثر برد مسافتی اهمیت بیشتری داشته باشد.
مدیران ناوگان چگونه باید مسیر را ترسیم کنند؟
به جای بروشور خودرو، با یک ممیزی مسیر شروع کنید. مسافت روزانه، طولانی‌ترین مسیر پیوسته، شیب‌ها، عرض جاده، نقاط پیچ، وضعیت سطح جاده، تعداد دفعات توقف، بار مسافر یا بار و زمان بیکاری را ثبت کنید. مسیر همچنین باید مشخص کند که وسیله نقلیه کجا می‌تواند بدون مسدود کردن عملیات شارژ شود.
| سوال در مورد مسیر | چه چیزی را باید اندازه گیری کرد | چرا مهم است؟ |
| فاصله | کیلومترهای معمولی و بدترین روز | الزامات برد قابل استفاده را تعیین می‌کند |
| بارگذاری | مسافران، ابزارها و حجم بار | بر مصرف انرژی و ترمزگیری تأثیر می‌گذارد |
| گرادیان | شیب تند پایدار | آزمایش تقاضای موتور و حرارت |
| توقف‌ها | تعداد استارت در هر شیفت و چرخه درب | بر کارایی و خستگی راننده تأثیر می‌گذارد |
| پنجره شارژ | ساعت‌ها پارک کردن نزدیک برق | استراتژی شارژر و باتری را تعریف می‌کند |
| محیط جاده | عرض، سطح، عابران پیاده، آب و هوا | اندازه و ویژگی‌های ایمنی را تعیین می‌کند |
یک وسیله نقلیه باید بدترین تعویض دنده معمولی را با یک دنده ذخیره انجام دهد، نه فقط یک مسیر متوسط در شرایط ایده‌آل. تهویه مطبوع، گرمایش، سربالایی‌ها، بار مفید، سن باتری و عملکرد استارت-استاپ می‌توانند برد قابل دسترس را کاهش دهند.
چرا وسایل نقلیه کوچکتر می‌توانند اصطکاک عملیاتی را کاهش دهند؟
این مزیت محدود به هزینه برق نیست. یک وسیله نقلیه کوچکتر می‌تواند زمان صرف شده برای یافتن پارکینگ، دنده عقب گرفتن در مسیرهای باریک و انتظار برای دسترسی به مناطق شلوغ را کاهش دهد. همچنین ممکن است خطر آسیب در اطراف فضاهای سبز یا عابر پیاده را کاهش دهد. این صرفه‌جویی در زمان باید در مورد ناوگان نیز لحاظ شود.
سیستم‌های انتقال قدرت الکتریکی، موارد سرویس روتین موتور کمتری دارند، اما همچنان به لاستیک، ترمز، سیستم تعلیق، فرمان، سیستم خنک‌کننده، تجهیزات شارژ و عیب‌یابی الکتریکی نیاز دارند. برنامه تعمیر و نگهداری باید بر اساس چرخه کاری و پشتیبانی قطعات محلی باشد، نه بر اساس این فرض کلی که یک خودروی الکتریکی به هیچ سرویسی نیاز ندارد.
چه مواردی باید در خارج از محدوده بررسی شوند؟
چیدمان مسافر و بار
تعداد صندلی‌ها، دسترسی به درب، فضای ذخیره‌سازی، بار مفید و نحوه ایمن‌سازی ابزارها را تأیید کنید. وسیله نقلیه‌ای که برای حمل و نقل کارکنان استفاده می‌شود، اولویت‌های متفاوتی نسبت به وسیله نقلیه‌ای که قطعات یدکی یا لوازم نظافت را حمل می‌کند، دارد. محموله‌های رها شده می‌توانند در مسیرهای پر توقف به یک مشکل ایمنی و سر و صدا تبدیل شوند.
ارگونومی راننده
رانندگان ممکن است در هر شیفت ده‌ها بار وارد و خارج شوند. موقعیت صندلی، ارتفاع پله، دید، پوشش آینه، کنترل‌ها، تهویه و سر و صدای کابین باید توسط کاربران واقعی آزمایش شود. یک مسیر نمایشی کوتاه اغلب مسائلی را آشکار می‌کند که مشخصات فنی نشان نمی‌دهد.
ترمز، روشنایی و ایمنی در سرعت پایین
مراکز باید عملکرد ترمز، هشدارهای دنده عقب، نیاز به دوربین یا حسگر، دید عابر پیاده، روشنایی، بوق، کمربند ایمنی و کنترل سرعت را بررسی کنند. الزامات دقیق بستگی به این دارد که آیا وسیله نقلیه در جاده‌های خصوصی، جاده‌های عمومی یا مناطق مختلط تردد می‌کند.
زیرساخت شارژ
ولتاژ، نوع پریز یا شارژر، محافظت کابل، میزان قرار گرفتن در معرض آب و هوا، نظم پارکینگ و ظرفیت برق را بررسی کنید. شارژ مرکزی شبانه ممکن است برای یک شیفت مناسب باشد، در حالی که عملیات چند شیفت ممکن است به شارژ فرصت یا وسایل نقلیه یدکی نیاز داشته باشد.
چگونه باید هزینه کل را مقایسه کرد؟
- قیمت خرید و هرگونه مالیات محلی یا هزینه‌های ثبت.
- هزینه شارژر، مسیر کابل و ارتقاء سیستم الکتریکی.
- مصرف برق تحت مسیر و آب و هوای واقعی.
- لاستیک‌ها، ترمزها، سرویس زمان‌بندی‌شده و قطعات یدکی.
- گارانتی باتری، میزان ظرفیت مورد انتظار برای حفظ باتری و سیاست تعویض آن.
- در دسترس بودن وسیله نقلیه و هزینه زمان از کارافتادگی.
- طرح فروش مجدد یا پایان عمر.
خودروی برقی جمع‌وجور را با خودرویی که قرار است جایگزین آن شود مقایسه کنید، نه با یک خودروی سواری نامرتبط. اگر یک ون بزرگ در حال حاضر برای سفرهای کوتاه داخلی با بار سبک کار می‌کند، کاهش انرژی و زمان مانور ممکن است دلیل محکم‌تری نسبت به صرفه‌جویی در مصرف سوخت به تنهایی ایجاد کند.
یک مرکز باید چه آزمایش آزمایشی (پایلوت) را اجرا کند؟
از وسیله نقلیه در سخت‌ترین مسیر عادی با رانندگان، مسافران یا بار واقعی و با استفاده از کنترل دما استفاده کنید. انرژی مصرفی، شارژ باقیمانده، زمان سفر، زمان شارژ، نظرات راننده، رفتار ترمز، راحتی کابین و مشکلات دسترسی را ثبت کنید. به جای تکیه بر یک نمایش، آزمایش را در چندین شیفت تکرار کنید.
سپس ناوگان می‌تواند بررسی کند وسایل نقلیه الکتریکی شهر تایرویی و پیکربندی‌ای را انتخاب کنید که با مسیر اثبات‌شده مطابقت داشته باشد. قبل از استقرار، باید انطباق با قوانین محلی، ثبت، دسترسی به جاده و بیمه تأیید شود.
نتیجه گیری
وسایل نقلیه تجاری برقی کوچکتر زمانی مفید هستند که کار شامل سفرهای کوتاه و مکرر در یک منطقه کنترل‌شده باشد. اندازه جمع‌وجور آنها می‌تواند دسترسی و بهره‌وری را بهبود بخشد، در حالی که عملکرد الکتریکی آنها سر و صدای محلی و اگزوز را کاهش می‌دهد.
تصمیم درست در مورد ناوگان از داده‌های مسیر، آزمایش کاربر، برنامه‌ریزی شارژ و پشتیبانی تعمیر و نگهداری حاصل می‌شود. حداکثر برد تنها بخشی از یک عملیات قابل اعتماد در مسافت‌های کوتاه است.
سوالات متداول
سوال ۱: یک مرکز باید چه مقدار ذخیره محدوده داشته باشد؟
الف) ناوگان باید بدترین شیفت کاری معمول را با ذخیره عملی برای کنترل آب و هوا، انحراف از مسیر، فرسودگی باتری و کارهای غیرمنتظره به پایان برساند. درصد دقیق به ریسک مسیر و دسترسی به شارژ بستگی دارد.
سوال ۲: آیا یک چهارچرخه جمع و جور می‌تواند جایگزین یک ون شود؟
الف) می‌تواند جایگزین سفرهای کوتاه با بار سبک شود، زمانی که نیازهای مسافر، بار، جاده و ایمنی در حد توان آن باشد. این یک جایگزین جهانی برای حمل و نقل سنگین یا بزرگراهی نیست.
سوال ۳: آیا شارژ شبانه همیشه کافی است؟
الف) اغلب برای مسیرهای تک شیفته مناسب است، اما استفاده چند شیفته یا مسافت پیموده شده بالا ممکن است نیاز به شارژ مجدد، شارژ سریعتر یا وسایل نقلیه اضافی داشته باشد.
سوال ۴: رانندگان در طول دوره آزمایشی باید چه چیزهایی را آزمایش کنند؟
الف) آنها باید میزان دید، ورود و خروج، راحتی صندلی، ترمز، چرخش، عملکرد در سربالایی، دمای کابین، کنترل‌ها، امنیت بار و روال شارژ را ارزیابی کنند.
سوال ۵: آیا خودروهای برقی نیاز به تعمیر و نگهداری دارند؟
بله. آنها نیاز به بازرسی و سرویس لاستیک‌ها، ترمزها، سیستم تعلیق، فرمان، سیستم‌های الکتریکی، سیستم خنک‌کننده در صورت وجود و تجهیزات شارژ دارند.