ينبغي أن يُحدد أسطول المركبات هامش المسار بناءً على استهلاك الطاقة المُقاس أثناء التحميل، وكثافة التوقفات، والأحمال الإضافية، وإمكانية الوصول إلى محطات الشحن، بدلاً من تطبيق المدى المُعلن للمركبة مباشرةً على كل دورة تشغيل. تقضي شاحنة التوصيل الكهربائية في المدن معظم يومها في التسارع والكبح والانتظار والتحميل وإعادة التشغيل. قد يكون مسارها قصيرًا، لكن استهلاك الطاقة قد يكون أعلى من رحلة أطول بسرعة ثابتة. يؤثر كل من الحمولة، وكثافة التوقفات، ومعدات التبريد أو الرفع، وحركة المرور، وانحدار الطريق، وسلوك السائق على المدى القابل للاستخدام.
قد لا يترك تخطيط المسار الذي يعتمد فقط على المدى المُقدّر للمركبة هامشًا كافيًا لعمليات التسليم النهائية. تتمثل الطريقة الأفضل في بناء دورة تشغيل من تسلسل التسليم الفعلي، ثم التحقق من حالة البطارية وخطة الشحن في الأيام التي يكون فيها الحمل وحركة المرور في ذروتهما.
حوّل مسار التوصيل إلى دورة تشغيل للطاقة
سجّل المسافة، وعدد مرات التوقف، ومتوسط السرعة، ووقت الانتظار، والحمولة عند المغادرة والعودة، وانحدار الطريق، ودرجة الحرارة المحيطة، وتبريد المقصورة أو الحمولة، والمعدات المساعدة. لا تحمل الشاحنة التي تغادر محملة وتعود فارغة نفس الكتلة على طول الطريق. يُظهر تقسيم الطريق مواضع استهلاك الطاقة بدلاً من التعامل مع كل كيلومتر على أنه متساوٍ.
تغيرات كثافة التوقف أكبر من تغيرات المسافة
قد تشمل كل عملية توقف التباطؤ، والتوقف التام، وفتح الباب، والتحميل، والتسارع. يستعيد نظام الكبح المتجدد جزءًا من الطاقة الحركية، وليس كلها، ويعتمد الاستعادة على السرعة، وحالة البطارية، والتماسك، وحالة الطريق، وإعدادات التحكم. لذا، قد يحتاج المسار الذي يتضمن توقفات قصيرة متكررة إلى هامش أمان أكبر من المسار الذي يتضمن عددًا أقل من التوقفات الطويلة.
تتغير الحمولة أيضًا على مدار اليوم. استخدم أثقل حمولة مُخططة للجزء الأول من المسار، وسجّل الكتلة عند نقاط التفريغ الرئيسية. إذا استخدمت مسارات مختلفة نفس المركبة، قارن الطاقة لكل كيلومتر عند حمولة وظروف جوية متشابهة، بدلًا من تصنيف السائقين بناءً على الاستهلاك اليومي الخام.
فصل طاقة الجر عن الأحمال المساعدة
قد تستهلك أنظمة التدفئة والتكييف والإضاءة والاتصالات عن بُعد والتبريد وبوابات الرفع ومعدات الشحن الطاقة أثناء تحرك الشاحنة أو توقفها. وقد يستمر التبريد في العمل أثناء توقفات التوصيل في الطقس الحار. لذا، ينبغي لنموذج المسار تسجيل الطاقة الإضافية بشكل منفصل، لأن تحسين الديناميكا الهوائية لن يُصحح حمل التبريد أو حمل المقصورة.
قد يؤدي شحن ملحقات الشحن أثناء توقف المركبة إلى تغيير الطلب على الطاقة في المستودع. فإذا وصلت عدة شاحنات في وقت واحد، قد يتجاوز جدول الشحن السعة الكهربائية المتاحة. يمكن حماية المستودع من خلال تنظيم الشحن على مراحل أو إضافة وحدات تخزين في الموقع، ولكن لا ينبغي لأي منهما إخفاء مشكلة في سعة التوصيل.
استخدم مركبة تتناسب مع المهمة الحضرية
إن شاحنة كهربائية للتسليم الحضري ينبغي تقييم الشاحنة الكهربائية V302 المخصصة للتوصيل الحضري مع مراعاة مواصفاتها من حيث الهيكل، والحمولة، وطول المسار، ونمط التوقف، وواجهة الشحن، ونظام الفرامل، والإطارات، وإمكانية الوصول إلى خدمات الصيانة، ومتطلبات التسجيل المحلية المطبقة على الأسطول. يُرجى التأكد من صحة معلومات البطارية القابلة للاستخدام المعتمدة في التخطيط، بدلاً من الاعتماد على نطاق تسويقي بدلاً من نتائج التشغيل الفعلية. تتميز الشاحنة بحمولة مصنفة تبلغ 475 كجم، وصندوق شحن بسعة 3.4 متر مكعب، ومحرك متزامن مغناطيسي دائم بقوة 15 كيلوواط، وعزم دوران أقصى يبلغ 130 نيوتن متر، ومدى قيادة NEDC منشور يبلغ 140 كم، ووقت شحن عادي يتراوح بين 6 و8 ساعات.
شاندونغ تايروي نطاق المركبات الكهربائية في المدينة و معلومات ضمان الجودة يمكن إجراء تجربة على مسار محدد. يجب أن تشمل التجربة ظروف التحميل الكامل والجزئي، والطقس الحار، وانتظار حركة المرور، والشحن، وهيكل التوصيل الفعلي. لا يمكن لاختبار المركبة بدون حمولة أن يمثل دورة التشغيل الكاملة.
حماية الجدول الزمني باحتياطي عملي
لا يُقصد بالاحتياطي المدى غير المُستخدَم. فهو يحمي من عدم التزود بالوقود، والازدحام المروري، والتحويلات، والحمولة الزائدة، والطقس البارد أو الحار، والتلف التدريجي للبطارية. حدد عتبة للعودة ومؤشرًا للشحن يمكن للسائقين اتباعه. المسار الذي لا يعمل إلا عندما تصل البطارية إلى أدنى مستوى مسموح به يفتقر إلى المرونة التشغيلية. احسب احتياطي المسار من حيث الطاقة ونسبة الشحن.
ينبغي مقارنة المركبات الجديدة على مسارات متكررة قبل تقليص هامش الخطأ. يجب تتبع حالة الشحن عند نقاط التفتيش نفسها، والطاقة المستهلكة لكل كيلومتر، ووقت التوقف، والحمولة، والطقس، وطاقة الشحن. يجب التحقق من الحالات الشاذة: فقد يتسبب ضغط الإطارات، أو مقاومة الفرامل، أو محاذاة العجلات، أو أعطال نظام التكييف، أو تغيير المسار في استهلاك أعلى للطاقة مقارنةً بمشكلة في البطارية.
تشغيل روتين الشحن والخدمة
يجب أن تتناسب شحنات المستودع مع أوقات الانتظار، وسعة الموصلات، وتنوع مصادر الطاقة الكهربائية، ووقت الانطلاق التالي. تأكد من حصول الشاحنة على الطاقة المتوقعة خلال الجزء المفيد من الجلسة، وأن الشاحن غير المتاح جزئيًا لا يغادر المسار التالي دون خطة بديلة. احتفظ بشاحن بديل متوافق أو بقاعدة لتبديل المركبات في حالات الصيانة.
ينبغي أن تتضمن سجلات الصيانة تنبيهات البطارية، وأعطال الشحن، وضغط الإطارات، وفحص المكابح، وأداء نظام التبريد، والموصلات، ومعدات الهيكل. طاقة المسار هي نتيجة للنظام. يمكن للصيانة المبكرة لفقدان الطاقة أثناء القيادة أو بسبب الحرارة أن تحافظ على مدى القيادة بتكلفة أقل من زيادة احتياطي البطارية المخطط له لكل مركبة.
ينبغي أن يشمل تدريب السائقين التسارع السلس، والتوقع، وإعدادات المناخ المعتمدة، وفحص الإطارات، وتوصيل الشاحن، والتنبيهات، وعتبة العودة، دون الضغط على السائقين للتضحية بالسلامة من أجل الكفاءة. قارن المسارات والمركبات على مدار الوقت، ثم استخدم التدريب على أنماط متكررة يمكن التحكم بها بدلاً من يوم واحد يتطلب طاقة عالية بشكل غير معتاد.
استخدم نفس بيانات نقاط التفتيش لتحديث هوامش المسار مع تغير حركة المرور والحمولة والطقس والمركبات وأجهزة الشحن.
استخدم تجربة مسار محمل قبل ضبط الهامش
تُكرر التجربة المفيدة نفس المسار بحمولة نموذجية، وعدد توقفات، وسائق، وظروف جوية، ومعدات مساعدة. سجّل حالة الشحن عند نقاط تفتيش ثابتة بدلاً من تسجيلها عند المغادرة والعودة فقط. يُظهر هذا ما إذا كان الاستهلاك يرتفع على منحدر، أو في منطقة مزدحمة، أو بعد تشغيل نظام تبريد الشحنة لعدة ساعات. أجرِ تجربة تكرار واحدة على الأقل بأقصى حمولة عادية، وأخرى بأكثر تكوينات المعدات المساعدة استهلاكًا للطاقة.
كرر المسار عندما تكون الشاحنة قد تم تفريغ جزء منها. إذا استمر استهلاك الطاقة لكل كيلومتر مرتفعًا، فافحص الإطارات، ومحاذاة العجلات، ومقاومة الفرامل، ونظام التكييف، وحركة المرور، وأسلوب القيادة. إذا كان الارتفاع مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالحمولة، فقد يتطلب مخطط المسار ترتيب تحميل مختلفًا أو تسليمًا مبكرًا للبضائع الأثقل.
خطة لمواجهة تقادم البطاريات وتوقف الخدمة
يجب أن يتيح اعتماد المسارات مساحة كافية للمركبات القديمة والمركبات التي يتم إخراجها مؤقتًا من الخدمة. إن أسطولًا لا يعمل إلا عند توفر جميع الشاحنات وأجهزة الشحن يفتقر إلى المرونة العملية. لذا، يُنصح باستخدام نسبة احتياطية، وتبديل المسارات، وخيارات شحن بديلة، وحدود لإعادة الشحن، بحيث لا يُجبر أي عطل سائقين على استخدام ما دون الاحتياطي المعتمد.
مراعاة ديناميكيات الهواء لجسم الحمولة وإمكانية الوصول
يؤثر هيكل التوصيل، ومعدات السقف، والأبواب المفتوحة، والملحقات الخارجية على مقاومة الهواء والاستخدامات الإضافية. قد يستهلك الهيكل الصندوقي الطويل طاقة أكبر عند السرعات العالية في المدن مقارنةً بمركبة تجريبية صغيرة. اختبر الهيكل النهائي وسجل وقت فتح الباب، وعدد دورات فتح الباب الخلفي، وتشغيل نظام التبريد. يجب أن يستخدم نموذج المسار التكوين الذي يحقق إيرادات، وليس هيكلًا فارغًا.
يُمكن لترتيب التحميل أن يُقلل من الوزن الزائد المنقول على طول المسار. ضع الشحنات المُبكرة في أماكن يُمكن إزالتها دون تفريغ البضائع الأخرى، مع الحفاظ على حدود المحاور والثبات. وبالتالي، يُمكن لتخطيط المسار وسهولة الوصول إلى هيكل الشاحنة تحسين استهلاك الطاقة دون الحاجة إلى تغيير البطارية. يجب أن تشمل التجربة قسم الإرسال والسائقين، وليس فقط قسم هندسة المركبات.
يمكن تقديم بيانات المسار، وتكوين الهيكل، والحمولة، وفترات الشحن، ومتطلبات الخدمة من خلال شاندونغ تايرويتحدد صفحة الاتصال الخاصة بـ "الشركة" بعد تحميل النسخة التجريبية هامش التشغيل.
أسئلة متكررة
س1: لماذا يمكن أن يستهلك مسار توصيل قصير كمية كبيرة من طاقة المركبات الكهربائية؟
ج: يمكن أن تفوق عوامل مثل التوقفات المتكررة، والتسارع، والحمولة، والانتظار، والمعدات المساعدة، وحركة المرور، وانحدار الطريق، ميزة المسافة.
س2: هل يستعيد نظام الكبح التجديدي كل الطاقة عند توقفات التسليم؟
ج: لا. عملية الاستعادة محدودة بالسرعة، وحالة البطارية، والجر، والتحكم في الفرامل، وخسائر التحويل.
س3: كيف ينبغي تسجيل الحمولة في تجربة المسار؟
أ: سجل الكتلة عند المغادرة وعند نقاط التفريغ الرئيسية لأن المركبة لا تحمل نفس الحمولة على طول الطريق بأكمله.
س4: ما هو الاحتياطي الذي يجب أن يحتفظ به أسطول التوصيل الحضري؟
ج: حددها بناءً على تباين المسار، وتوافر الشاحن، والطقس، والحمولة، والتقادم، والتحويلات، وعواقب التأخر في الإرجاع بدلاً من نسبة مئوية عالمية واحدة.
س5: ما الذي يجب مراجعته قبل طلب شاحنة توصيل كهربائية؟
أ: مراجعة الهيكل والحمولة، وواجب الطريق، والبطارية القابلة للاستخدام، والشحن، والملحقات، والأبعاد، والفرامل، والإطارات، وقطع الغيار، والتسجيل المحلي، وتجربة الطريق مع الحمولة.