Comment les flottes de livraison urbaines doivent-elles équilibrer la charge utile, les arrêts et l'autonomie des batteries des véhicules électriques ?
La flotte devrait dimensionner la marge de sécurité de l'itinéraire en fonction de la consommation d'énergie mesurée en charge, de la densité des arrêts, des charges auxiliaires et de l'accès aux bornes de recharge, plutôt que d'appliquer directement l'autonomie publiée du véhicule à chaque cycle d'utilisation. Un camion électrique de livraison urbaine passe une grande partie de sa journée à accélérer, freiner, attendre, charger et redémarrer. Son trajet est peut-être court, mais la demande en énergie […]